1．比亞迪將采用分網(wǎng)銷售

日前，比亞迪官方宣稱，將新增“e網(wǎng)”銷售網(wǎng)絡(luò)，從而形成“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。目前暫不清楚，兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)是否嚴(yán)格區(qū)分新能源車和傳統(tǒng)燃油車。不過比亞迪同時(shí)公布了e網(wǎng)未來的產(chǎn)品規(guī)劃，未來將推出S2、S3、e1、e2以及e3等車型。

2．雷諾集團(tuán)入股江鈴新能源

昨日，雷諾集團(tuán)宣布將通過增資方式，成為江鈴新能源的重要股東，并提供資源支持，推動(dòng)江鈴集團(tuán)新能源的發(fā)展。該交易將在2019年完成，屆時(shí)會(huì)在江西南昌舉行簽約儀式并公布更多細(xì)節(jié)。算上江鈴新能源，雷諾集團(tuán)在華合資企業(yè)已達(dá)到三家。

這里插播一點(diǎn)短訊，說到雷諾就不得不提最近在風(fēng)口浪尖的董事長戈恩先生。因特搜部提出的要求延長拘留期限的申請(qǐng)被東京地方法院駁回，戈恩先生將最快于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月21日保釋出來，我們提前祝戈恩先生圣誕節(jié)快樂。

3．京津冀試點(diǎn)電池回收

12月18日，工信部正式發(fā)布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，計(jì)劃到2020年京津冀地區(qū)建成新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系。

因?yàn)楦l(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池使用壽命一般為4至5年，電池報(bào)廢后如沒有很好的回收技術(shù)，既會(huì)造成能源浪費(fèi)也會(huì)對(duì)積累嚴(yán)重的環(huán)保問題。所以，有合理且科學(xué)的回收體系顯得非常重要。國家出臺(tái)這樣的政策，很明顯是一個(gè)正向且值得倡導(dǎo)的行為。

4．美國國會(huì)PASS電動(dòng)車補(bǔ)貼延期提案

新能源車補(bǔ)貼政策，并非我們國家獨(dú)有，在美國也是如此。不過美國國會(huì)最近拒絕了通用和特斯拉提出的電動(dòng)車補(bǔ)貼相關(guān)議案，這兩家車呼吁政府加大補(bǔ)貼或延長補(bǔ)貼期限。更有共和黨議員提議完全停止向電動(dòng)車提供稅務(wù)抵免。據(jù)悉，美國的電動(dòng)車稅務(wù)抵免為7500美元（約合人民幣51721．5元），從2019年1月1日起將降低到3750美元（約合人民幣25860．75元）。

5．上汽大通明年推兩款新能源車

12月21日對(duì)上汽大通是個(gè)大日子，其全球首家全新C2B定制工廠在南京落成。同時(shí)，有媒體報(bào)道了上汽大通2019年的產(chǎn)品規(guī)劃，包括新一代G10、全新V80、新跨界車以及兩款新能源車型，其中代號(hào)為EV13的新能源車型將于2019年1月上市或發(fā)布。