11月26日，通用汽車宣布了一項(xiàng)大規(guī)模的重組計(jì)劃：將在2019年底關(guān)閉5個(gè)汽車工廠，裁員1．47萬人，占整體人數(shù)15％，其中25％的管理層也將會(huì)被裁撤。

無獨(dú)有偶，不久前，另一家美國(guó)汽車制造商福特也宣布了重組計(jì)劃，其中涉及到高達(dá)7萬人的裁員。傳統(tǒng)巨頭車廠雙雙宣布大規(guī)模裁員，似乎也進(jìn)一步坐實(shí)了全球車市預(yù)冷的現(xiàn)狀。

通用在宣布裁員計(jì)劃的同時(shí)，也明確了未來的發(fā)展方向。通用將裁員后節(jié)省的成本，投入到自動(dòng)駕駛、共享出行和電動(dòng)車的研發(fā)投入。與此同時(shí)，通用汽車正在增加雇傭具有設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車技術(shù)的人員，以及可增加其自動(dòng)駕駛汽車部門GM Cruise軟實(shí)力的員工。

2017年，隨著新能源雙積分政策的頒布實(shí)施，通用應(yīng)勢(shì)推出全面電氣化計(jì)劃。

按照計(jì)劃，2016年到2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括凱迪拉克CT6、別克Velite 5以及寶駿E100。

而凱迪拉克作為通用的技術(shù)品牌，將率先實(shí)現(xiàn)通用“新四化”技術(shù)的應(yīng)用實(shí)施。2017年8月，通用將Super Cruise應(yīng)用至凱迪拉克CT6，Super Cruise結(jié)合了來自激光雷達(dá)系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)、車道保持輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，該技術(shù)能使駕駛員在美國(guó)的部分道路上松開手行駛。當(dāng)Super Cruise處于可用狀態(tài)時(shí)，方向盤頂部的指示燈會(huì)亮起綠燈。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，Super Cruise系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克的全部車型。

除去ADAS應(yīng)用之外，凱迪拉克車型還新加了一項(xiàng)抬頭顯示技術(shù)，應(yīng)用車型為凱迪拉克XT4，也是同樣首款采用近場(chǎng)通信（Near－Field－Communication）匹配手機(jī)與凱迪拉克用戶用戶體驗(yàn)信息娛樂系統(tǒng)的車型。另外，XT4采用Electronic Precision Shift系統(tǒng)，其數(shù)字界面使車輛的換擋電子化，于2017年首次應(yīng)用于凱迪拉克XT5和別克LaCrosse配套；

值得一提的是，通用汽車在電氣化、智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面一直處于領(lǐng)先地位。以凱迪拉克上市車型為例，均標(biāo)配和選配的方式搭載了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和電動(dòng)化技術(shù)。如下圖。

其中“S”表示全系標(biāo)配，“A”表示部分標(biāo)配，“0”表示選配。

在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的前夜，通用通過大規(guī)模裁員來及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略方向輕裝上陣，在憑借自身新能源和自動(dòng)駕駛的技術(shù)優(yōu)勢(shì)的條件下，極有可能成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用最大的車廠。