中國機器人產(chǎn)業(yè)異軍突起，引起了韓國官方人士的擔憂。22日，韓國媒體“Economytalk News”將其國內(nèi)近5年來的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展形容為“原地踏步”。

報道提到了韓國機器人產(chǎn)業(yè)振興院（Korea Institute for Robot Industry Advancement，下稱：KIRIA）的數(shù)據(jù)：2016年，韓國進口自中國的機器人零部件占比，從前一年的3.6%暴漲近8倍，份額達到27.1%，成為僅次于日本的第二大進口國。

KIRIA隸屬于韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部。報道當天援引其議員趙培淑（音譯）的話稱：“價格低廉的中國產(chǎn)機器人零部件的進口比重大幅增加，迫切需要提高韓國企業(yè)的競爭力。”

不過，觀察者網(wǎng)查詢數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年下半年以來，中國工業(yè)機器人增速出現(xiàn)下滑。韓國官方人士此時發(fā)聲，意在為振興機器人產(chǎn)業(yè)擬制新對策，爭取更多預算。

Economytalk News報道截圖

數(shù)據(jù)顯示，同一時期內(nèi)，德國在韓國機器人零部件市場所占據(jù)的份額劇烈下滑。僅一年時間，其比重就從2015年的58.5%驟降至18.8%。

另外，日本上浮4.9個百分點達到31.5%，仍位居榜首；美國的市場份額上漲6.5個百分點，位列第四。

而報道之所以將其國內(nèi)的機器人產(chǎn)業(yè)描述為“原地踏步”，是因為從預算角度看，韓國政府的投入下降了近4成。

最近5年，韓國政府針對市場開發(fā)型機器人普及事業(yè)預算，從2014年的125億韓元減少到2018年的76億韓元，僅為當年的60.8%。

此外，作為市場開發(fā)型機器人供給事業(yè)的一環(huán)，推進中的“機器人零件供應事業(yè)”的預算逐年減少，分別為11.9億韓元、7.35億韓元、6.64億韓元、6.36億韓元，每年僅能支持3-5家企業(yè)。

盡管韓國官方人士對其國內(nèi)的機器人行業(yè)受到中國的沖擊頗感焦慮，但中韓之間的合作并未停止。

值得一提的是，2018年5月24日，中國工信部部長苗圩與韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部部長白云揆共同出席并主持了第三次中韓產(chǎn)業(yè)合作部級對話，雙方就機器人、汽車等議題進行了廣泛交流。

中國工業(yè)機器人增勢放緩

觀察者網(wǎng)查詢中國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年夏季以來，中國工業(yè)機器人增長勢頭放緩。

從前文數(shù)據(jù)可以看出，6-8月，中國工業(yè)機器人生產(chǎn)絕對量同比增速降為個位數(shù)，9月則出現(xiàn)了同比下降的情況。

而日經(jīng)中文網(wǎng)8日的報道中也提到了這一現(xiàn)象。

文章稱，據(jù)國際機器人聯(lián)盟（IFR）統(tǒng)計，中國2017年的銷售臺數(shù)增長58％，創(chuàng)出13.8萬臺的紀錄，占到世界的3成以上?！皠趧恿Χ倘焙椭袊姆龀终咂鸬酵苿幼饔茫袊破鹂涨暗臋C器人熱潮。”

然而，由于中美貿(mào)易摩擦正在影響設(shè)備投資意愿，2018年夏季以來，中國機器人市場的增長勢頭明顯放緩。中國機器人企業(yè)的技術(shù)差距再次被擺上了臺面。

當天，東莞新友智能科技總經(jīng)理劉炎對日經(jīng)中文網(wǎng)表示，以出口為主、利潤不高的客戶不會再考慮新的設(shè)備投資，還會討論削減工廠；但具有資金實力的客戶會削減人工費來抵消貿(mào)易摩擦導致的成本上升，也可能增加設(shè)備投資。

眾為興技術(shù)（Adtech）董事長曾義強則坦言，用于機器人控制的IC（集成電路）部分使用了美國產(chǎn)品。這些有必要考慮從美國以外采購，但如果日本等美國的同盟國也對中國采取嚴厲舉措，將造成沉重打擊。

不過，在談及如何縮小與日歐機器人產(chǎn)品差距時，他提到，從海外機器人產(chǎn)業(yè)歷史看，一般是與該國的汽車產(chǎn)業(yè)齊頭并進提高了實力。

他認為，現(xiàn)在，個人電腦和智能手機等電子產(chǎn)品工廠的需求也成為機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動力?！半娮赢a(chǎn)品的工廠集中在中國。像眾為興技術(shù)這樣的企業(yè)如果能迎合新的需求并專注于研發(fā)，或許能擊敗海外企業(yè)?！?/p>