瑞士聯(lián)邦鐵路SBB正在探索一種區(qū)塊鏈解決方案，以解決那些在鐵路軌道上工作的員工的認證問題。此試驗項目可以作為發(fā)布和驗證各種組織憑證的模型用例。

瑞士聯(lián)邦鐵路SBB正在努力實施其第一個區(qū)塊鏈用例，該用例為其在鐵路軌道上工作的員工提供認證。事實上，SBB、Linum Labs和uPort之間的合作正在探索一種可行的解決方案來驗證工人的證書，并在上周發(fā)表了一篇關于概念證明的博客文章。

在Linum實驗室11月12日發(fā)布的一篇中型文章中，總部位于瑞士的區(qū)塊鏈開發(fā)人員團隊公布了其與SBB在5周期間構建的概念證明。這種開源產(chǎn)品可以免費使用，而且據(jù)報告在以太坊測試網(wǎng)上是有效的。

保存區(qū)塊鏈的記錄

這個想法源于這樣一個事實即瑞士政府已經(jīng)執(zhí)行了關于誰在鐵軌上工作以及他們是否被證明遵守了鐵軌上工作的安全條例和記錄保存要求，因為火車事故往往與軌道上的瀆職行為有關。

保留這類記錄的任務很復雜，因為擁有多個證書的多個公司必須在分類賬中添加條目，這使得它成為分散、共享分類賬試點項目的最佳人選。這將授予對項目有貢獻的多個各方之間的互操作性。

項目概況

事實上，博客中的內容讓人回想起，瑞士有數(shù)千個建筑工地都有SBB的業(yè)務，雇傭了30000多名員工。由于每個工地都有許多來自不同建筑公司和承包商的工人，因此他們必須經(jīng)過體檢，并有適當?shù)淖C明才能完成特定的任務。此外，公司應該能夠跟蹤特定地點特定日期的值班工人。

中間帖子寫道：“基于區(qū)塊鏈的自我主權身份非常適用此用例，因為工人應該能夠將他們的身份從一個公司轉移到另一個公司，而沒有特定的公司應該擁有或管理它?！贝送猓€有多家公司和多方在簽發(fā)證書?！?/p>

這篇帖子澄清了將數(shù)字ID與公共區(qū)塊鏈聯(lián)系起來是一個明顯的優(yōu)勢，因為大多數(shù)公司都對自己的私人基礎設施進行試點植入不感興趣，而且大多數(shù)個人識別信息都不在這個鏈中。

此外，使用公共區(qū)塊鏈可以降低費用并加強信任。

有了uPort，證書頒發(fā)機構、工人和主管就可以在區(qū)塊鏈上使用獨特的數(shù)字ID了。此外，簽入和簽出活動會散列并發(fā)布到區(qū)塊鏈中。

Linum實驗室透露，設計目標是圍繞構建一個開源的、可與SBB外部合作伙伴進行互操作的移動接口，并提供一個良好的用戶體驗設計。

它的運行方式

用戶應該下載uPort移動應用程序，然后在以太坊區(qū)塊鏈上注冊其ID。然后，他應該掃描頒發(fā)給他的證書或證明的城市的二維碼，以證明他的數(shù)字區(qū)塊鏈證書。一旦二維碼被掃描，他應該批準該交易，然后接受將顯示與他的uPort ID鏈接的證書。

鐵路施工現(xiàn)場的主管對證書進行驗證，以確保用戶有正確的資格執(zhí)行某項任務，并清點在現(xiàn)場花費的時間。

日志條目和出口由用戶生成，散列并發(fā)布在區(qū)塊鏈上。