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[導(dǎo)讀] 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司IHS Markit在今年年初的預(yù)測(cè),到2040年,全球的自動(dòng)駕駛汽車銷售總量將達(dá)到約3300萬(wàn)輛,其中中國(guó)將售出約1450萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車,有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司IHS Markit在今年年初的預(yù)測(cè),到2040年,全球的自動(dòng)駕駛汽車銷售總量將達(dá)到約3300萬(wàn)輛,其中中國(guó)將售出約1450萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車,有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。繼全球第一大汽車市場(chǎng)、第一大新能源車市場(chǎng)之后,中國(guó)又被稱作有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng),誰(shuí)也不敢懈怠,紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。11月1日,在百度世界大會(huì)上,百度Apollo帶來(lái)了其與一汽紅旗共同打造的中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)乘用車以及啟動(dòng)與沃爾沃以量產(chǎn)為目標(biāo)的深度定制L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車兩大重磅計(jì)劃。在此之前,福特中國(guó)、長(zhǎng)城WEY品牌也剛剛宣布加入百度Apollo。百度表示,截至目前,Apollo擁有共計(jì)131個(gè)合作伙伴。

百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏與一汽董事長(zhǎng)徐留平現(xiàn)場(chǎng)攜手,共同揭曉了百度Apollo最新合作的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車全新紅旗車型量產(chǎn)計(jì)劃:2019年小批量下線示范運(yùn)行、2020年大批量投放更多城市運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)場(chǎng)沃爾沃也宣布加入百度Apollo,雙方將啟動(dòng)以量產(chǎn)為目標(biāo)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車深度定制計(jì)劃。百度不僅是沃爾沃在中國(guó)的首個(gè)深度合作、聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的國(guó)際合作伙伴,同時(shí),沃爾沃也是百度以量產(chǎn)L4乘用車為目標(biāo),啟動(dòng)深度定制聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首個(gè)國(guó)際車企。

百度Apollo全球“朋友圈”的不斷擴(kuò)大,用實(shí)力說(shuō)話。百度公司副總裁,智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇公布了百度Apollo一系列產(chǎn)品方案的升級(jí),包括自主泊車、高速自動(dòng)駕駛,AR-HUD、高精地圖、信息安全等五方面。

而在近期業(yè)界熱議的車路協(xié)同領(lǐng)域,百度Apollo同樣公布了最新的落地進(jìn)展:將開(kāi)始面向高速公路、停車場(chǎng)、城市道路的三大典型場(chǎng)景,并很快在2019年底正式落地長(zhǎng)沙,讓智能交通成為現(xiàn)實(shí)。最后,百度發(fā)布了AI城市核心“ACE王牌計(jì)劃”,讓人工智能走進(jìn)城市的每一個(gè)角落。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域作為汽車界的“香餑餑”,誰(shuí)都想搶占先機(jī),在這個(gè)大市場(chǎng)中贏得主動(dòng)權(quán)。目前除了百度和滴滴之外,騰訊、京東等企業(yè)也都已經(jīng)在布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴的勢(shì)態(tài)。面對(duì)挑戰(zhàn),一方面技術(shù)創(chuàng)新是根本,同時(shí)只有合作開(kāi)放才能共贏。中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的蛋糕有多大、中國(guó)自主品牌又能在其中分得多少市場(chǎng)份額將成為業(yè)界持續(xù)關(guān)注的話題。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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