英國(guó)廉價(jià)航空公司易捷航空（EasyJet）周一預(yù)計(jì)，電動(dòng)飛機(jī)投入使用的時(shí)間將推遲至2030年。不過，隨著該公司的一家合作伙伴進(jìn)入引擎開發(fā)的下個(gè)階段，該公司對(duì)電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)正更有信心。

作為歐洲排名第二的廉價(jià)航空公司，易捷航空去年表示，將與美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng)right Electric合作，推動(dòng)低噪音電動(dòng)飛機(jī)于2027年投入使用。

易捷航空CEO約翰·倫德格倫（Johan Lundgren）并不介意電動(dòng)飛機(jī)投入使用的時(shí)間表被推遲。他認(rèn)為，更重要的是，目前新技術(shù)投入運(yùn)營(yíng)有了明確的路徑。

他在接受采訪時(shí)表示：“關(guān)于如何讓這樣的飛機(jī)進(jìn)入機(jī)隊(duì)，我們明確看到了未來的發(fā)展道路?！?/p>

Wright Electric CEO杰弗里·恩格勒（Jeffrey Engler）則表示，目前該公司正在為九座飛機(jī)開發(fā)電動(dòng)引擎。這款飛機(jī)將于明年試飛。此前，該公司開發(fā)的兩座飛機(jī)獲得成功。與此同時(shí)，該公司還在開發(fā)50座版本。

能減少排放、噪音和飛行成本的電動(dòng)飛機(jī)對(duì)所有航空公司都很有吸引力。航空燃油是航空公司最主要的成本來源之一，而今年航空燃油的價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲。

恩格勒表示，Wright Electric估計(jì)，電動(dòng)飛機(jī)能將能耗成本降低約30%。

多家知名工程公司也在開發(fā)這樣的飛機(jī)。獲得波音支持的Zunum將使用來自法國(guó)Safran SA的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪，為混合動(dòng)力飛機(jī)提供電動(dòng)引擎。西門子則一直致力于與空中客車合作，開發(fā)用于飛機(jī)的電動(dòng)機(jī)。

恩格勒表示，在50座飛機(jī)開發(fā)成功后，Wright Electric將開始測(cè)試150座或180座飛機(jī)。易捷航空所希望的180座電動(dòng)客機(jī)仍有可能會(huì)在2030年之前做好準(zhǔn)備。