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[導(dǎo)讀] 前天去了華為體驗(yàn)店,體驗(yàn)了新推出的Mate20、Mate20 pro、Mate20X,特別有感觸,也有很多網(wǎng)友在后臺(tái)問我更推薦哪一個(gè)版本?今天一字一句打下來(lái)告訴大家,我內(nèi)心中意的華為Mate20

前天去了華為體驗(yàn)店,體驗(yàn)了新推出的Mate20、Mate20 pro、Mate20X,特別有感觸,也有很多網(wǎng)友在后臺(tái)問我更推薦哪一個(gè)版本?今天一字一句打下來(lái)告訴大家,我內(nèi)心中意的華為Mate20 pro,它為什么是心中所屬?

作為常年iOS用戶表示這是近幾年來(lái)第二款吸引到我的安卓手機(jī),上一次還是被S8顏值吸引的時(shí)候。前天短暫上手了一下,我覺得有意向購(gòu)買的朋友就直接選Mate20 Pro吧,別猶豫了,這回去實(shí)體店我主要也是看Pro,普通版Mate20沒啥說的我覺得很沒意思沒必要買,20x真的大大大大大,手感太差對(duì)我也沒有吸引力,你要真的是工作需求想用筆建議買note9或者月底買新iPad。

Mate20 Pro上手第一感覺,手感非常好!雖然用了曲面屏但沒有割手感(沒用過曲面屏的朋友可能需要適應(yīng)一下),手機(jī)重量剛剛好不會(huì)很沉。這里必須要吹一下這回華為的用料做工讓Mate20 Pro擺脫了廉價(jià)感顯得非常上檔次,我認(rèn)為旗艦機(jī)就該"肆無(wú)忌憚"的堆砌自家的技術(shù)、用料和設(shè)計(jì)!在我看來(lái)那些2000—4000價(jià)位(尤其是搞個(gè)很廉價(jià)的漸變色配個(gè)后置指紋)的所謂"旗艦"真的算不上旗艦,只能說是性價(jià)比很高的"偽旗艦"機(jī)型,因?yàn)樗鼈優(yōu)榱丝刂瞥杀竞褪蹆r(jià)沒辦法堆料勢(shì)必就會(huì)在一些方面有明顯不足。一個(gè)真正的旗艦機(jī)向來(lái)都是內(nèi)外兼修,不光要性能優(yōu)秀更應(yīng)該在你拿上手的一瞬間不會(huì)感覺它的用料或者設(shè)計(jì)廉價(jià),iPhone xs在我上手的時(shí)候最直接的感受就是它的觸感和觀感很高級(jí),這一點(diǎn)雖然很主觀,但卻是存在的事實(shí)。M20Pro也是如此,主打翡冷翠的配色實(shí)際觀感非常好看而且顯得很高級(jí)!這點(diǎn)真的大大加分,華為的配色我還是服的。(背部這種橫條狀的紋路手感不錯(cuò),雖然還是會(huì)留指紋,但相對(duì)玻璃材質(zhì)要好很多)

國(guó)產(chǎn)OLED屏,雖然沒有仔細(xì)和iPhone對(duì)比,但觀感非常不錯(cuò)。其余的數(shù)據(jù)大家都知道,比iPhone xs更勝一籌的拍照(那些說吊打和秒殺絕對(duì)是吹過頭了)超大的電池續(xù)航,3D結(jié)構(gòu)光以及反向充電(這個(gè)功能噱頭大于實(shí)用,但真的很好玩),還有麒麟980補(bǔ)足了游戲性能方面的弱點(diǎn),在我看來(lái)M20 Pro真的是一款很全面的旗艦機(jī)型同時(shí)它也有自己最拿的出手的拍照,在我心里這已經(jīng)是2018年安卓機(jī)皇了,說到這可能有些人會(huì)說我是托或者海軍。

由于時(shí)間有限,這只是我這次非常短暫體驗(yàn)后真真實(shí)實(shí)的看法,關(guān)于系統(tǒng)的使用體驗(yàn)實(shí)在是沒時(shí)間。如果M20 Pro的發(fā)布會(huì)在iPhone xs前面,這次我可能真的就會(huì)動(dòng)搖去買華為了。實(shí)事求是的說,iPhone xs無(wú)疑是一款綜合體驗(yàn)非常優(yōu)秀的手機(jī),如果你依賴iOS可以說它是最好用的手機(jī)都不足為過,但僅從一個(gè)普通用戶角度出發(fā),這回華為給我?guī)?lái)的驚喜程度要遠(yuǎn)大于iPhone。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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