該公司股價(jià)高開(kāi)高走，股價(jià)盤(pán)中最高至12.69美元，創(chuàng)上市新高。

蔚來(lái)汽車(chē)（紐交所證券代碼：NIO）上市第二天股價(jià)大漲5.00美元，漲幅為75.76%，報(bào)收于11.6美元，市值達(dá)到119億美元。該公司股價(jià)高開(kāi)高走，股價(jià)盤(pán)中最高至12.69美元，創(chuàng)上市新高。

蔚來(lái)汽車(chē)的首次公開(kāi)募股發(fā)行價(jià)為6.26美元，位于此前確定的招股價(jià)區(qū)間的底端。此前，蔚來(lái)公布的招股價(jià)區(qū)間為6.25美元-8.25美元。該公司上市首日?qǐng)?bào)收于6.60美元，較發(fā)行價(jià)上漲0.34美元，漲幅為5.43%。該公司股價(jià)低開(kāi)高走，看盤(pán)后一度跌至5.35美元，較發(fā)行價(jià)低出14.5%。該公司周四以6.62美元開(kāi)盤(pán)，后一路走高，盤(pán)中漲幅最高達(dá)到92.27。按照周四的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，蔚來(lái)汽車(chē)市值已達(dá)到114.8億美元。

蔚來(lái)汽車(chē)在招股書(shū)中稱(chēng)，該公司是中國(guó)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的先驅(qū)，其業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、聯(lián)合生產(chǎn)和出售智能化互聯(lián)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)，推進(jìn)互聯(lián)互通、自動(dòng)駕駛和人工智能（AI）等領(lǐng)域中的下一代技術(shù)創(chuàng)新。該公司將把募集到的資金用于產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)研發(fā)，銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)及擴(kuò)展銷(xiāo)售渠道，投建制造設(shè)施和鋪開(kāi)供應(yīng)鏈，一般企業(yè)用途和運(yùn)營(yíng)資本。

蔚來(lái)汽車(chē)的招股說(shuō)明書(shū)顯示，該公司最近才開(kāi)始創(chuàng)造營(yíng)收，且成立至今尚未實(shí)現(xiàn)盈利。在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6個(gè)月里，蔚來(lái)汽車(chē)的凈虧損分別為人民幣25.733億元、人民幣50.212億元（約合7.588億美元）和人民幣33.255億元（約合5.026億美元）。在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6個(gè)月里，蔚來(lái)汽車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所帶來(lái)的負(fù)現(xiàn)金流分別為人民幣22.016億元、人民幣45.747億元（約合6.913億美元）和人民幣36.348億元（約合5.493億美元）。

在截至2018年6月30日的上半年，蔚來(lái)汽車(chē)的總營(yíng)收為人民幣4599.1萬(wàn)元（約合695.1萬(wàn)美元）。其中，汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)營(yíng)收為人民幣4439.9萬(wàn)元（約合671萬(wàn)美元）；其他銷(xiāo)售業(yè)務(wù)營(yíng)收為人民幣159.2萬(wàn)元（約合24.1萬(wàn)美元）。

蔚來(lái)汽車(chē)采用了三層股權(quán)結(jié)構(gòu)。在首次公開(kāi)募股之后，該公司首席執(zhí)行官李斌將持有公司的全部C級(jí)普通股；二股東騰訊將持有全部的B級(jí)普通股；剩余股東持有C級(jí)普通股。蔚來(lái)汽車(chē)的A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)普通股只在轉(zhuǎn)換權(quán)和表決權(quán)上有所不同。其中，每股A級(jí)普通股含1股表決權(quán)；每股B級(jí)普通股含4股表決權(quán)；每股C級(jí)普通股含8股表決權(quán)。在首次公開(kāi)募股之后，李斌將持有公司14.5%的股權(quán)，以及48.3%的表決權(quán)；騰訊持有12.9%的股權(quán)，以及21.5%的表決權(quán)。

在首次公開(kāi)募股之后，李斌共持有蔚來(lái)汽車(chē)148,689,253股股票，持股比例為14.5%，投票權(quán)為48.3%。按照周四收盤(pán)價(jià)計(jì)算，李斌所持股票的市值已超過(guò)16.6億美元。?