豐田計劃10月下旬在日本國內(nèi)上市的新款“雷克薩斯 ES”的高配車型上采用這種技術。

據(jù)日經(jīng)新聞報道，豐田9月12日發(fā)布消息稱，將全球首次在量產(chǎn)車上采用“電子后視鏡”，把汽車兩側的后視鏡改為攝像頭，在顯示器上顯示左右兩側的后方影像。

豐田計劃10月下旬在日本國內(nèi)上市的新款“雷克薩斯 ES”的高配車型上采用這種技術。去掉汽車的后視鏡，通過攝像頭和顯示器確認視野的“無鏡汽車”2016年在日本和歐洲獲得批準，今后將邁向全面普及。

車輛前門外側安裝有攝像頭，拍攝左右兩側的后方影像，顯示在駕駛席前方兩側的5英寸顯示器上。攝像頭采用不易附著水滴的形狀，同時為防止畫面模糊，內(nèi)置加熱器，雨天時也能看清。系統(tǒng)會對圖像進行加亮處理，夜間也看得很清晰。駕駛員還可通過操作擴大顯示范圍。

萬一發(fā)生故障時，系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出通知，同時故障信息會自動發(fā)送到銷售店，形成能夠迅速進行修理的體制。

雷克薩斯ES的高級車型上把電子后視鏡設為選裝配件。豐田認為，隨著兩側后視鏡變?yōu)樾⌒蛿z像頭，斜前方的視野將擴大，在高速公路上行駛時的風聲將減小，汽車的靜音性也將提高。豐田已經(jīng)推出多款在中央后視鏡上采用電子后視鏡的車型。

日本國土交通省2016年修訂安全標準，在乘用車和卡車等車型上批準制造“無鏡汽車”。前提是攝像頭的覆蓋范圍和顯示器的畫質(zhì)具備與后視鏡同等的性能。為了消除司機的違和感，顯示器與以往的后視鏡處于相似位置。

與觀察原有后視鏡相比，很多人感覺看顯示器有違和感，需要加以適應。豐田也表示，考慮到了降低車內(nèi)顯示器的違和感，“便于從以往的汽車順利轉向無鏡汽車”。

歐洲也出現(xiàn)了相同的動向。寶馬2016年推出無后視鏡的概念車“i8 Mirrorless”，奧迪也宣布啟動開發(fā)。

在日本國內(nèi)車企中，本田正推進研發(fā)，但表示“現(xiàn)階段沒有上市銷售的計劃”。日產(chǎn)則推出了把一般后視鏡改為電子后視鏡的裝置。

不過，成本方面仍存在問題，各車企將率先在高檔車上配備電子后視鏡。在自動駕駛領域，無鏡汽車使用的圖像信息收集和分析機制是不可或缺的存在。無鏡汽車將成為新一代技術的試金石。