最近的房地行市場貌似沒有了原來景氣，整體進(jìn)入疲軟態(tài)勢。不過房地產(chǎn)大佬賺錢可絲毫不受影響，最近房地產(chǎn)大佬恒大在汽車界可謂是動(dòng)作頻頻，先是投資了法拉第，這次又以145億元入股廣匯汽車。

首先，我們先來解讀一下恒大集團(tuán)投資法拉第

今年6月25日，恒大集團(tuán)以67．46億港元收購香港時(shí)穎公司100％股份，以此間接獲得Smart King公司45％的股權(quán)，成為公司第一大股東。而Smart King為時(shí)穎公司與Faraday Future原股東成立的合資公司，Smart King全資持有“FF美國”和“FF香港”。

而在8月7日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司于成立，登記機(jī)關(guān)為廣州市南沙區(qū)市場和質(zhì)量監(jiān)督管理局。恒大法拉第未來（中國）公司注冊資本為20億美元，登記地址為廣州市南沙區(qū)海濱路171號9樓，其股東為恒大法拉第未來控股（香港）有限公司。執(zhí)行董事兼總經(jīng)理為恒大集團(tuán)副總裁彭建軍，監(jiān)事為劉浩。香港公司注冊處資料顯示，恒大法拉第未來控股（香港）有限公司英文名稱為Evergrande FF Holding （Hong Kong） Limited。

下面再來看看這次的恒大集團(tuán)入股廣匯汽車

9月23日，恒大集團(tuán)宣布，已經(jīng)以近145億元的資本入股廣匯集團(tuán)，將持有廣匯集團(tuán)近41％股權(quán)，成為該集團(tuán)的第二大股東，未來雙方會(huì)在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作。次日股市開盤，廣匯汽車和廣匯物流漲停，廣匯能源開盤上漲8．37％。

恒大集團(tuán)接連投資汽車領(lǐng)域原因

在探究原因之前我們先了解一下廣匯集團(tuán)。廣匯集團(tuán)創(chuàng)建于1989年，全稱新疆廣匯實(shí)業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。目前集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及能源開發(fā)、汽車服務(wù)、現(xiàn)代物流及置業(yè)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，旗下上市公司包括在A股上市的廣匯汽車、廣匯物流、廣匯能源以及在港股上市的廣匯寶信。而本次恒大集團(tuán)入股其實(shí)就是看中的廣匯汽車的銷售渠道。

廣匯汽車是廣匯集團(tuán)旗下的支柱產(chǎn)業(yè)。廣匯汽車是中國排名第一的乘用車銷售商、中國最大的融資租賃提供商及中國經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商。2017年，廣匯汽車銷量達(dá)到110萬輛，超過第二、三、四名的總和。所以本次入股可是說是為以后法拉第的銷售打通渠道。

打通渠道后未來法拉第發(fā)展如何？

恒大方面表示，經(jīng)過在美國1年的完整道路測試，已經(jīng)取得全面系統(tǒng)的測試數(shù)據(jù)，F(xiàn)F 91滿足全面量產(chǎn)的條件。FF漢福德工廠現(xiàn)已全面開展大型生產(chǎn)線設(shè)備調(diào)試工作，計(jì)劃2018年年底完成整體量產(chǎn)準(zhǔn)備。FF廣州南沙研發(fā)生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)2019年底到2020年初會(huì)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，首期計(jì)劃年產(chǎn)能10萬臺(tái)。

不過針對于FF 91高達(dá)200萬的價(jià)格在國內(nèi)并不需要廣匯汽車這么大的銷售渠道，不過今日法拉第透露還有另一款車型FF 81，而廣匯汽車的銷售渠道可能會(huì)用在這款車上面。法拉第未來旗下第二款車型FF 81仍會(huì)延續(xù)FF 91的設(shè)計(jì)風(fēng)格和部分性能，但作為“簡配”版本后的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)下探到30萬元區(qū)間。這個(gè)價(jià)格對應(yīng)法拉第的品牌格調(diào)來講在國內(nèi)還是很有競爭力的。

恒大法拉第未來（中國）CEO彭建軍近期表示：“FF計(jì)劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。10年后年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛，F(xiàn)F 91、FF 81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，全面滿足快速增長的不同市場需求?！?/p>

打通銷售渠道的恒大集團(tuán)看來此次是下定決心進(jìn)入汽車領(lǐng)域了，法拉第由于各種事件，在國內(nèi)的知名度已經(jīng)夠高，而在美國研發(fā)也使得法拉第的技術(shù)要一定程度高于國內(nèi)新能源品牌。加上廣匯汽車銷售渠道的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，相信進(jìn)入國內(nèi)市場法拉第會(huì)有比較好的發(fā)展，發(fā)展勢頭甚至好于蔚來。