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[導(dǎo)讀] 今天(9月28日)上午,深圳巴士集團(tuán)的最后一批燃油出租車正式退出舞臺(tái)。至此,深圳巴士集團(tuán)在深圳地區(qū)的4681臺(tái)出租車全部被置換為純電動(dòng)出租車。 2016年初,山西省太原市一舉將全市的82

今天(9月28日)上午,深圳巴士集團(tuán)的最后一批燃油出租車正式退出舞臺(tái)。至此,深圳巴士集團(tuán)在深圳地區(qū)的4681臺(tái)出租車全部被置換為純電動(dòng)出租車。

2016年初,山西省太原市一舉將全市的8292輛傳統(tǒng)出租車更換為純電動(dòng)出租車,在全國制造了令人矚目的“煤都逆襲現(xiàn)象”。相比于太原基于地方政府通過行政指令一步到位的助攻套路,深圳近十年來的汽車電動(dòng)化進(jìn)程更多源于內(nèi)生力——當(dāng)?shù)厝照橥晟频漠a(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、成熟的市場化運(yùn)營管理理念,以及摩肩接踵的產(chǎn)融投資客。

2010年成立深巴鵬程電動(dòng)公司至今,深圳巴士集團(tuán)在新能源汽車推廣和應(yīng)用上走過了不同尋常的八年。據(jù)了解,目前深巴集團(tuán)在深圳區(qū)域有純電動(dòng)出租車4681臺(tái),約占深圳市出租車總量的1/4,管理的出租車駕駛員約7700人。

按照深圳市政府早先公開發(fā)布的《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》,到2018年底,包括公交、出租、物流、網(wǎng)約、專用等領(lǐng)域都將完成各自不同的“電動(dòng)化”目標(biāo),其中出租車最為徹底,在12月31日前完成率須達(dá)100%。據(jù)了解,截至今日,深圳市投放純電動(dòng)出租車20114輛,純電動(dòng)率已達(dá)93.85%。

在華安遠(yuǎn)見投資顧問公司總經(jīng)理鄭子軒看來,深巴將自身從最初100臺(tái)電動(dòng)出租車的隊(duì)伍打造成如今全國最大的純電動(dòng)出租車運(yùn)營集團(tuán),不僅僅是自身公司規(guī)模的壯大,更是跨越時(shí)空的行業(yè)閱歷的積累,深巴及深圳地區(qū)其他同業(yè)公司的探索和經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國汽車電動(dòng)化進(jìn)程的積極作用不言而喻。

在此間舉行的“深圳巴士集團(tuán)實(shí)現(xiàn)出租車全面電動(dòng)化”儀式上,相關(guān)與會(huì)人士也分析,深巴集團(tuán)加速達(dá)成電動(dòng)化的目標(biāo),有利于耦合智慧交通、智慧城市、智慧出行的協(xié)同發(fā)展;從產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑的角度說,必將進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力電池、電驅(qū)、電控、充電設(shè)施、電池材料等關(guān)鍵零部件鏈條的配套和完善,極大地促進(jìn)深圳乃至我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

值得提及的是,深巴集團(tuán)今天明確表示,將在10月底前建設(shè)新增并投運(yùn)6100個(gè)出租車專用充電樁,到年底出租車充電樁數(shù)量將達(dá)11571個(gè)。在華安遠(yuǎn)見投資顧問公司總經(jīng)理鄭子軒看來,深巴集團(tuán)在充電基礎(chǔ)設(shè)施投建方面的這個(gè)具體目標(biāo)必將攪動(dòng)深圳既有充電運(yùn)營商的市場格局。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前在深圳市場上搶灘角逐的大大小小的充電運(yùn)營商超過50家。鄭子軒認(rèn)為,在市場的發(fā)育階段,幾十家充電運(yùn)營商同臺(tái)競爭無可厚非,但從長遠(yuǎn)來說,必將呈現(xiàn)出“大魚吃小魚”的行業(yè)整合格局。事實(shí)上,在電動(dòng)汽車容量相對(duì)充裕的深圳市場上,已有不少充電樁運(yùn)營商處于半饑餓或者饑餓狀態(tài),不少玩家更是處于騎虎難下的境地,洗牌一觸即發(fā)。

筆者注意到,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)界的不少人士屢屢表態(tài),認(rèn)為“車樁聯(lián)動(dòng)”是破解電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展階段“雞生蛋、蛋生雞”困境的致勝密碼;換言之,只有車或者用車場景而無緊密配套的充電設(shè)施和運(yùn)營力、只有充電設(shè)施和運(yùn)營力而無高頻應(yīng)用的用車場景,這門“生意”都只可能是一頭熱,冷暖自知。

“在目前階段,誰是用車大戶,誰對(duì)不計(jì)其數(shù)的充電運(yùn)營上來說都是占據(jù)話語權(quán)的甲方。”鄭子軒進(jìn)而認(rèn)為,一旦公交、出租這樣大戶在自己的運(yùn)營板塊中增加充電設(shè)施投建和運(yùn)營,形成自給自足的閉環(huán),那么,行業(yè)的整合勢必更加殘酷,洗牌進(jìn)程也必然會(huì)加快,而且這個(gè)趨勢還會(huì)蔓延到全國。

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