隨著全球整車廠、零部件企業(yè)和科技公司在自動駕駛技術的快速推進，各國支持政策的陸續(xù)出臺，自動駕駛汽車正慢慢的走出實驗室，真正走進我們的生活當中。

早在幾年前，有業(yè)內(nèi)人士預測2018-2020年將是自動駕駛技術初步普及元年的時間節(jié)點，如今2018年已經(jīng)到來，然而這項技術的普及看似還遙遙無期，那么，自動駕駛技術到底走到哪一步了呢？又是什么原因困擾著L5級自動駕駛技術與我們的距離呢？

在8月31日于上海舉辦的智能汽車論壇中，紐勱科技COO宋新雨在接受采訪時介紹到，2020年 L3級自動駕駛將迎來爆發(fā)！

紐勱科技創(chuàng)立于美國硅谷，2017年在上海設立總部，致力于自動駕駛L3/L4階段的研究，為車企提供定制化的整套自動駕駛解決方案。

“隨著信息技術的不斷發(fā)展，國家支持自動駕駛政策的密集出臺，關鍵技術的日益成熟，以及消費者對自動駕駛技術的開放態(tài)度，2020年自動駕駛技術將迎來爆發(fā)！”宋新雨說，根據(jù)人對車輛控制的程度不同，美國汽車工程師協(xié)會SAE界定了五級自動駕駛方案：L3級之前環(huán)境的觀察者都是人，進入L3則意味著道路環(huán)境的觀察和駕駛操作都由系統(tǒng)來完成，人只需要對所有的系統(tǒng)請求進行應答。

目前在ADAS基礎上，L2到L3級別的自動駕駛將逐漸成為新車型的標配，產(chǎn)生大量新增需求。宋新雨說，“2020年實現(xiàn)L3量產(chǎn)已成為行業(yè)預期和政府規(guī)劃，L4到L5的完全自動駕駛也在逐漸成熟中，但商業(yè)化尚需時日，目前行業(yè)預期到2025年實現(xiàn)L4量產(chǎn)?！?/p>

以目前的發(fā)展水平來看，特斯拉其實處于L3級自動駕駛，而紐勱處于L3-L4級別。與特斯拉相比，紐勱在中國的場景下比特斯拉擁有更多的數(shù)據(jù)積累和不斷完善的算法，在高速公路代駕、L4級別自動駕駛泊車、城市防護等多個方面都能在2020年左右從市場端解決多個現(xiàn)實問題。

當前，世界各國科技巨頭和各大車企都在緊鑼密鼓地研發(fā)自動駕駛！宋新雨認為，中國已經(jīng)成為自動駕駛的最佳落地市場！

2018年上半年，我國機動車保有量超過了3.19億。因為擁堵的交通狀況以及頻發(fā)的交通事故，人們迫切需求更加高效安全的出行方式。隨著電動化、自動化和人工智能等技術的發(fā)展，自動駕駛技術無疑將成為解決交通問題的不錯方法！

目前在全球范圍內(nèi)，自動駕駛已成為新的“藍?！?，大量的企業(yè)和資本競相追逐，除了像百度、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，國內(nèi)市場研發(fā)自動駕駛的初創(chuàng)企業(yè)也競相出現(xiàn)。截止今年5月，全國人工智能企業(yè)數(shù)量達到4040家，其中獲得過風投的公司達1237家，大部分或深或淺地涉及到不同級別的自動駕駛技術。

從美國硅谷走出來的紐勱科技，希望應用最先進的計算機視覺、深度學習和人工智能等技術，為世界提供先進、低成本、可靠的自動駕駛解決方案。宋新雨說，“早在三年前在特斯拉工作時，就認定了自動駕駛行業(yè)的發(fā)展前景，中國的汽車工業(yè)在過去的幾十年里一直被世界壟斷，充分利用有過特斯拉產(chǎn)品化經(jīng)驗利用到中國的主機廠中，重塑中國的汽車工業(yè)！”

宋新雨介紹到，自動駕駛的技術分為很多模塊，大部分核心技術分別由各個領域的軟件公司單獨開發(fā)。紐勱所做的就是采眾所長，利用自己特有的技術將感知、規(guī)劃、控制三個方面結合為一套完整的自動駕駛系統(tǒng)。相比于單獨開發(fā)，整套自動駕駛系統(tǒng)在調(diào)試、應用、維護等方面更容易讓車企接納。

在宋新雨看來，兩年后將迎來自動駕駛萬億市場的爆發(fā)，正在崛起的自動駕駛技術已成為當下關注的焦點。如何實現(xiàn)自動駕駛技術快速落地？宋新雨強調(diào)，不僅僅是中國，其實在整個世界汽車市場中，汽車工業(yè)都是各國的支柱產(chǎn)業(yè)，每個企業(yè)的落地時間節(jié)點不同，目前外部環(huán)境的改善，主機廠的認知也在不斷升級。

當前行業(yè)所面臨的共同問題，一方面是技術的發(fā)展還沒有達到完全滿足汽車車輛安全，另外，道路上自動駕駛汽車的法律也不夠完善。對于新創(chuàng)企業(yè)來說，人、物、事是三大關鍵因素，核心的人才、行業(yè)中全面的技術應用能力、具備商業(yè)化落地的可行性技術路線都是支持自動駕駛汽車落地量產(chǎn)的條件。目前，紐勱科技已經(jīng)有低速的L4級別自動駕駛項目正在落地，未來希望與合作伙伴共同服務國內(nèi)主機廠的自動駕駛功能及無人駕駛技術，宋新雨說，不管對于造車勢力還是科技公司，高資本、高人才是特點，這不是短期能見成效的，需要長期的堅持和付出百分之百的精力。