東歐小國塞爾維亞在二戰(zhàn)結束后成為社會主義國家，在此期間塞爾維亞軍隊裝備的武器系統(tǒng)全部都是蘇式武器，其中中國也向塞爾維亞出售了一批殲-7戰(zhàn)機，直到換裝米格-29“支點”戰(zhàn)機之前，這批殲-7與米格-21戰(zhàn)機共同組成了塞爾維亞空軍的核心力量。在從蘇聯(lián)/俄羅斯引進的米格-29“支點”戰(zhàn)機全部老化之后，塞爾維亞決定開始采購新的戰(zhàn)機來進行更新?lián)Q代。

考慮到采購經費的限制和保加利亞空軍所裝備的戰(zhàn)機都以中/輕型戰(zhàn)斗機為主，所以塞爾維亞空軍還是決定放棄重型戰(zhàn)斗機而去采購一批中/輕型戰(zhàn)斗機來裝備。瑞典薩博公司的“鷹獅”戰(zhàn)機、美國洛馬公司的F-16、俄羅斯米格公司的米格-35和中國成飛的梟龍戰(zhàn)機都成為其備選機型。相信不少人對梟龍戰(zhàn)機已經不陌生了，這款中國和巴基斯坦聯(lián)合研發(fā)第一款新型戰(zhàn)機，從2008年交付巴基斯坦空軍使用后，迅速取代殲-7成為巴基斯坦空軍新的主力戰(zhàn)機。此前梟龍戰(zhàn)機一直受人詬病的動力系統(tǒng)問題也得到了解決，國產渦扇-13發(fā)動機正在逐步取代俄制ED-93成為梟龍戰(zhàn)機新的動力系統(tǒng)。

這次中國梟龍戰(zhàn)機可以說是誠意十足，畢竟梟龍戰(zhàn)機的性能已經可以媲美國際先進的戰(zhàn)機，而且價格上也要比其他戰(zhàn)機的低得多。況且，塞爾維亞空軍目前仍然還是裝備殲-7戰(zhàn)機，對中國研制的武器裝備性能應該有不錯的印象，曾經有消息稱，塞爾維亞空軍參謀長參觀了巴基斯坦空軍的梟龍戰(zhàn)機生產工廠，表現(xiàn)出了濃厚的興趣。而在前段時間，塞爾維亞空軍退役了全部的米格-29“支點”戰(zhàn)機，但拒絕了包括梟龍戰(zhàn)機在內的各國備選機型，宣布美制F/A-18E/F“超級大黃蜂”成為塞爾維亞空軍的新型戰(zhàn)機，而且這批F/A-18E/F戰(zhàn)機還是從美國海軍航空兵退役之后出售的，這次可以說是梟龍戰(zhàn)機遭遇了一個慘痛的滑鐵盧。

美國波音公司生產的F/A-18E/F“超級大黃蜂”目前是美國海軍航空兵的主力戰(zhàn)機，承擔著美國海軍航母艦隊的防空和打擊重擔，性能非常優(yōu)異，在一定程度上來說屬于一款三代半戰(zhàn)機。技術性能不輸上述任何一款戰(zhàn)斗機，并且可以完美兼容北約空軍的作戰(zhàn)系統(tǒng)，這是鷹獅戰(zhàn)機、米格-35戰(zhàn)機和殲-10戰(zhàn)機尚且不具備的優(yōu)勢。而據俄羅斯媒體報道稱，這次塞爾維亞選購二手F/A-18E/F“超級大黃蜂”更多是為了獲得美國的軍事援助，可以說得到了美國的軍事援助后，這批F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)機完全就是半賣半送，即使是售價最低的梟龍戰(zhàn)機也很難比擬的。