日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 物聯(lián)網 > 網絡層
[導讀]去年6月6日,我國工信部正式向三大運營商發(fā)放了5G商業(yè)牌照。經過了一年多的時間,我國的5G基建、網絡覆蓋、終端數(shù)量等得到了大幅度的升級,5G網絡的質量也不斷增強。

去年6月6日,我國工信部正式向三大運營商發(fā)放了5G商業(yè)牌照。經過了一年多的時間,我國的5G基建、網絡覆蓋、終端數(shù)量等得到了大幅度的升級,5G網絡的質量也不斷增強。

為此,5G相關的領域就此展開全面大戰(zhàn)。比如在手機領域,手機廠商在發(fā)起猛烈的宣傳攻勢——針對剛剛過去的618年中大促,小米、榮耀都宣稱自家是銷量冠軍。

而對于運營商來說,他們似乎也認為展開白刃戰(zhàn)的時機初露苗頭。運營商展開對決的武器,首當其沖的就是“5G套餐”。原本價格較高的5G套餐正斷崖式暴跌,最低價僅僅69元!面對這充滿誘惑力的價格,我們其實得持以審慎態(tài)度。因為如果不了解低價5G套餐“真面貌”的話,極有可能會落入運營商的“套路”中。

最低69元!5G套餐價格應聲而降

去年10月底5G套餐剛上市時,價格居高不下。這些5G套餐往往是128元起步,最高為599元左右。當時高昂的5G套餐,讓消費者難以承受。而且運營商似乎像商量好一般,旗下的5G套餐價格、包含的流量、語音通話分鐘等有極高相似度。有業(yè)內人士當時斷言,運營商之間的價格戰(zhàn)將不復存在。

但僅僅過了半年多,運營商就撕下“一團和氣”的偽裝面紗,開啟了一輪新的價格戰(zhàn)。據了解,這波價格戰(zhàn)來勢洶洶,直接把5G套餐的價格從百元以上,拉至最低69元!

具體來看,中國移動5G暢享套餐(個人版)原價128元/月,打折后為88元/月。中國聯(lián)通5G暢爽冰激凌套餐原價129元/月,打折后為90元/月。中國電信5G暢享套餐原價129元/月,打折后為103元/月。

看來,在經過初期的“高冷”后,運營商再也按捺不住用低價5G套餐搶市場的野心。這也能夠說明,運營商初期已收割夠了紅利。畢竟此前辦理5G套餐用戶的數(shù)量,已讓運營商賺得盤滿缽滿。

據三大運營商近日發(fā)布的運營數(shù)據顯示,中國電信5G套餐用戶累計3005萬戶,中國移動5G套餐客戶數(shù)累計達5560.9萬戶。雖然中國聯(lián)通并未公布5G用戶數(shù)量,但總體預估5G套餐用戶或將破億。在從先期的高消費用戶身上撈夠money之后,運營商自然會降低5G套餐價格以實現(xiàn)更廣范圍的普及。

合約期長、繳納預存款……低價5G套餐套路多

不得不說,5G套餐的價格的確是降低了。但運營商會就這么輕松地給用戶帶來福利嗎?答案顯然是否定的。因為低價5G套餐的背后,是滿滿的套路。

據了解,低價5G套餐的價格雖然有所降低,但運營商卻為其設置了一定的準入門檻。而這些準入門檻,透露著運營商想把用戶綁在自己“戰(zhàn)車”上的小算盤。就像中國電信的低價5G套餐,要求合約期是24個月。而中國移動的低價5G套餐,則要求合約期是12個月。

至于中國聯(lián)通更“過分”——除規(guī)定合約期為12個月外,用戶還需要繳納一定數(shù)目的預存款。想在合約期內更換套餐?可以。三大運營商都規(guī)定,合約期內只能更換價格檔位更高的套餐。想解約?可以——必須繳納違約金!

設置苛刻準入門檻的運營商,實在是用心良苦。他們的目的很明顯,就是不想讓用戶隨便“離開”自己。但這樣一來,用戶此前為攜號轉網付出的艱辛努力,不就在一定程度上白費了嗎?這樣看來,運營商的套路真是防不勝防啊。

網絡覆蓋不完善下,套餐再便宜亦無意義

雖然5G套餐用戶數(shù)量或將破億、價格也在持續(xù)走低,但目前形勢仍然稱不上一片大好。因為5G基建的速度雖然加快,但網絡覆蓋依舊不夠完善。

工信部近期公布的數(shù)據顯示,中國5G發(fā)布一年來,5G基站超過25萬個。而預計到今年年底,國內將建設5G基站超過60萬個,覆蓋全國地級以上城市。但身為新一代通信技術,5G對基站數(shù)量、覆蓋密度提出著更高要求。

簡單來說,我們對5G信號全面覆蓋不能盲目樂觀。據中國聯(lián)通產品中心總經理張云勇表示,距離全面5G網絡的覆蓋,還需 5至8年時間。他認為,“總體來看,5G如果要達到與4G旗鼓相當?shù)木W絡覆蓋,需要建成1000萬個5G基站?!边@意味著,短期內5G網絡覆蓋其實并沒有完美想象的那么完善。

既然網絡覆蓋不完善,那么現(xiàn)在辦理5G套餐其實意義并不大。哪怕5G套餐再便宜,但也只是“屠龍之技”而已。如果對5G套餐沒有別樣的青睞,不妨還在再等等吧,也省得走入運營商的套路。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉