根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)， 7月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售7．1萬輛，環(huán)比6月下降1．15％，同比增長7成。其中純電動(dòng)乘用車銷售4．75萬輛，插電混合式動(dòng)力乘用車銷售2．33萬輛。以下為7月新能源乘用車分類銷量排行榜。

7月純電動(dòng)轎車上榜的24款車型中，緊湊級車型有12款，占據(jù)了半壁江山，可以說是新能源汽車在國家政策的引導(dǎo)下逐漸走向高端化的結(jié)果，更多的消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)識不再停留在短途代步工具上。

雖然A級車型占比增加，但A00級車型依舊是主導(dǎo)地位，奇瑞eQ、江淮IEV6E和路盛S1 iEV包攬了純電動(dòng)轎車銷量排名前三甲。

比亞迪元EV今年5月底上市，6月交出2018輛的成績單，排名6月純電動(dòng)乘用車銷量第9位，7月的銷量為4174輛，成為18年以來首個(gè)純電動(dòng)乘用車銷量榜第一的小型SUV車型。定位于城市短途出行的小型SUV，外觀時(shí)尚，電子配置較好，操作簡便。受到許多年輕人的喜愛，北汽、長安、奇瑞等自主品牌廠家都推出了很不錯(cuò)的小型電動(dòng)SUV，在消費(fèi)者選擇多元化的影響下，市場充分競爭，將會(huì)進(jìn)一步提升小型電動(dòng)SUV產(chǎn)品的品質(zhì)與消費(fèi)滿意度。

6月初上市的純電動(dòng)帝豪Gse與帝豪GS屬于同平臺(tái)，除了前臉，外觀都與帝豪GS比較相似。7月以1886輛的銷量成績進(jìn)入榜單，十分搶眼。突出的成績?nèi)Q于吉利日積月累的品牌加持以及良好的口碑，同時(shí)，相比同級別的榮威eRX5和比亞迪宋EV售價(jià)都在20萬左右，帝豪GSe只要11．98萬就能入手，再加上汽油版帝豪GS的高銷量影響，帝豪GSe剛上市就有如此成績可以說是意料之中。

蔚來ES8在7月銷量為1331輛，在純電動(dòng)SUV中排名第6，表現(xiàn)不俗，這也是造車新勢力首次進(jìn)入純電動(dòng)銷量排行TOP20。

自2018年5月《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》流出以后，關(guān)于插電混動(dòng)的爭論就一直未曾斷過。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源乘用車銷量35．5萬輛，純電動(dòng)車占比63％，插電式混合動(dòng)力車占比23％?？梢钥闯?，插電式混動(dòng)汽車仍然是新能源市場中非常重要的組成部分。近年來，國內(nèi)汽車自主品牌如吉利、廣汽、長城、長安等，都已先后掌握了插電混動(dòng)的技術(shù)，并已陸續(xù)推出了各自的插混車型。隨著國內(nèi)市場的消費(fèi)升級，未來插電混動(dòng)將進(jìn)入較快發(fā)展周期。有預(yù)測顯示，到2020年，純電動(dòng)汽車全球銷量將達(dá)到100萬輛，插電式混合動(dòng)力車的銷量將達(dá)到135萬輛。

插混轎車排行：比亞迪秦繼續(xù)領(lǐng)跑，博瑞GE表現(xiàn)優(yōu)異

7月插混轎車市場，比亞迪秦依然以4068輛的成績領(lǐng)跑榜單，但其優(yōu)勢并不如從前一般明顯，較上月銷量略有下跌。榮威i6以3783的成績排在第2，銷量較上月也下跌了6．1％。

吉利博瑞GE7月銷售成績?yōu)?483輛，較6月上升57．4％，自上市以來兩個(gè)月的市場反應(yīng)都很不錯(cuò)，體現(xiàn)了消費(fèi)者對于吉利品牌的認(rèn)可。

插混SUV排行：比亞迪包攬冠亞軍

插混SUV市場，比亞迪力壓上汽，唐、宋兩款車型包攬冠亞軍，榮威eRX5名列第三。

擁有全新的Dragon Face“龍臉”設(shè)計(jì)語言以及高品質(zhì)內(nèi)飾的全新一代唐DM上市至今在市場上獲得了很高的呼聲，7月以3551輛的成績斬獲插混SUV冠軍，上市第二個(gè)月銷量就達(dá)到3千多輛，成績非常不錯(cuò)，相信后期全新唐DM銷量還會(huì)有更大的增長。