無人駕駛是各個(gè)汽車制造商都想要攻破的熱門領(lǐng)域。然而，要想把無人駕駛技術(shù)推向商業(yè)化，必須要解決技術(shù)上的難題：識(shí)別復(fù)雜的路面情況。這就需要用到激光雷達(dá)技術(shù)。

位于硅谷的激光雷達(dá)開發(fā)商Luminar是研究該項(xiàng)技術(shù)的佼佼者。近日，Luminar宣布和汽車制造商沃爾沃達(dá)成合作。兩家公司將會(huì)一同研發(fā)自動(dòng)駕駛，并提供自己的激光雷達(dá)平臺(tái)，目前Luminar的激光雷達(dá)技術(shù)可以識(shí)別超過250米的距離，識(shí)別范圍可以達(dá)到120度，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

我們曾報(bào)道過，在激光雷達(dá)制造領(lǐng)域，其他制造商的系統(tǒng)建模地圖僅能顯示出一些線條，表面前方有障礙物，但是無法識(shí)別具體是什么，探測距離也只有50米左右。Luminar的激光雷達(dá)技術(shù)可以細(xì)致地繪制出汽車周遭的環(huán)境，探測到200米以外的物體。當(dāng)汽車的行駛速度達(dá)到75英里/小時(shí)，Luminar的激光雷達(dá)技術(shù)仍有約7秒的時(shí)間讓汽車做出反應(yīng)，而其他激光雷達(dá)只給出1秒鐘的反應(yīng)時(shí)間。

Luminar的激光雷達(dá)系統(tǒng)

當(dāng)日，Luminar還發(fā)布了新感應(yīng)開發(fā)平臺(tái)，能夠幫助開發(fā)人員將感應(yīng)器收集的雷達(dá)數(shù)據(jù)打上標(biāo)簽，加上注釋。沃爾沃作為合作伙伴，可以“近水樓臺(tái)先得月”，第一個(gè)使用Luminar的新開發(fā)平臺(tái)。

沃爾沃公司最近成立了一項(xiàng)新的汽車科技基金，扶持在人工智能、自動(dòng)駕駛、數(shù)字移動(dòng)服務(wù)和電氣化等領(lǐng)域，有巨大潛力的科技初創(chuàng)公司。與Luminar 建立合作后，該基金將會(huì)對(duì)Luminar投入大量資金。

目前，已有4家汽車制造商和Luminar建立了合作關(guān)系，去年9月，豐田宣布和Luminar公司合作。另外兩家制造商尚未公布。據(jù)了解，Luminar 已經(jīng)獲得了3600萬美元的融資，投資方包括Canvas Ventures、GVA Capital和傳奇投資人Peter Thiel支持的1517基金。

今年4月，Luminar收購了位于科羅拉多的Black Forest Engineering公司，該公司專門從事銦砷化鎵的研究，這種材料是啟動(dòng)激光雷達(dá)傳感器的關(guān)鍵部件。最近Luminar還在佛羅里達(dá)州開設(shè)了制造園區(qū)，占地125000平方英尺，建成后，Luminar將有能力在每個(gè)財(cái)政季度生產(chǎn)5000套激光雷達(dá)系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)仍處在競爭的關(guān)鍵時(shí)期，Luminar憑借技術(shù)優(yōu)勢迅速崛起，但是競爭對(duì)手們也沒閑著。Velodyne公司也生產(chǎn)出了可靠的激光雷達(dá)；Alphabet公司的自動(dòng)駕駛單元Waymo，也研發(fā)了自己的激光雷達(dá)，并計(jì)劃降低90%的成本，使單個(gè)傳感器售價(jià)降低到7500美元。