北汽董事長徐和誼在7月20日對(duì)外宣布，北汽將在2020年在北京地區(qū)全面停售自主燃油車，截至2025年全國停售，消息一出引發(fā)輿論關(guān)注。全面停售自主燃油車，大力發(fā)展新能源。北汽這樣的決定，就現(xiàn)在來看我覺得還是有些激進(jìn)的。尤其在看到北汽曾經(jīng)的新能源銷量冠軍EC系列在6月份僅售出3輛后，讓我對(duì)于北汽的計(jì)劃產(chǎn)生了深深的懷疑。

昔日銷售冠軍，如今黯然隕落

曾幾何時(shí)，北汽新能源是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍人物，而EC系列的純電動(dòng)汽車銷量不僅常年位居國內(nèi)新能源汽車銷量榜單的冠軍，也是全球新能源汽車銷量的領(lǐng)頭羊。在2017，北汽EC系列一共售出78079輛新車，將美國的特斯拉、日本的聆風(fēng)還有普銳斯統(tǒng)統(tǒng)甩在身后。但是當(dāng)時(shí)間來到2018年6月，北汽EC的銷量卻連個(gè)位數(shù)都沒有突破，僅有3輛。在和5月份4208輛的銷量相比后，與其說是銷量降低，還不如說是就要退市了。

之所以會(huì)這樣，我想離不開今年2月份重新制定的新能源汽車補(bǔ)貼政策。新政策對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼重新劃分了補(bǔ)貼等級(jí)，對(duì)于續(xù)航里程、電池密度等技術(shù)條件的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提升?？傮w而言，就是續(xù)航越久，電池密度越高，那么獲得補(bǔ)貼就越多，反之亦然。

以北汽EC系列為代表的續(xù)航較短的車型，在新政策的施行后，補(bǔ)貼大幅縮水。我們以北汽新能源EC系列最走量的EC180為例，它的續(xù)航里程為180公里，在新政實(shí)施之前每臺(tái)車可以獲得3．6萬元的國家補(bǔ)貼。隨著新的補(bǔ)貼政策的實(shí)施，補(bǔ)貼只有1．5萬元。同樣的情況還出現(xiàn)在知豆D2、眾泰E200 等A00級(jí)車型上。在新政策施行后，這些車型的銷量都有著不同幅度的下降。來自乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月，國內(nèi)純電動(dòng)A00級(jí)電動(dòng)車型僅售出1．67萬臺(tái)，同比下滑5％，純電動(dòng)乘用車份額占比34％，同比下降34％，足以說明了A00級(jí)市場的頹勢(shì)，也從側(cè)面體現(xiàn)了A00級(jí)車型對(duì)于補(bǔ)貼的依賴。當(dāng)補(bǔ)貼減少、甚至消失后，它們可以說是舉步維艱，生存成為了它們首要考慮的問題。

拿什么拯救岌岌可危的A00級(jí)新能源汽車市場

在的純電動(dòng)市場的起步階段，政府出臺(tái)的政策是為了幫助國內(nèi)的純電動(dòng)企業(yè)盡快走上正軌。當(dāng)國內(nèi)的純電動(dòng)市場逐漸壯大，形成規(guī)模后，政策也隨之改變。主要是為了讓原先由補(bǔ)貼和限購等政策推動(dòng)的新能源汽車逐步轉(zhuǎn)化為由市場拉動(dòng)，進(jìn)而形成一個(gè)穩(wěn)定與變動(dòng)并存的局面，這一準(zhǔn)則也適用于A00級(jí)別的純電車市場。不過，僅從目前的市場來看，A00級(jí)在補(bǔ)貼新政施行后的表現(xiàn)顯然不盡如人意。明星車型銷量下降，整體市場的萎縮，讓A00級(jí)市場的困境比想象之中大得多。

從宏觀角度來說，補(bǔ)貼逐漸減少已經(jīng)是大勢(shì)所趨。車企想要在市場上獲得較好的表現(xiàn)，必須提升純電車的產(chǎn)品力。至于怎么去提升？新的補(bǔ)貼政策已經(jīng)為車企指明了方向，那就是提升純電車型的續(xù)航、電池能量密度。而近期上市的眾泰E200 Pro、奇瑞小螞蟻400等車型就是最好的例子。

它們?cè)谠熊囆偷幕A(chǔ)上，升級(jí)了新車的動(dòng)力單元，使得續(xù)航有了極大的提升。我們以眾泰E200 Pro為例，它的綜合工況續(xù)航達(dá)到301km，60km／h等速續(xù)航最多可以行駛330km，相較于現(xiàn)款車型在綜合工況下續(xù)航提升了81km。續(xù)航的增加也直接提升了新車的產(chǎn)品力，同時(shí)也為新車贏得了較高的政府補(bǔ)貼，從而使得新車的售價(jià)與現(xiàn)款相差不大，依舊擁有較強(qiáng)的競爭力。

雖然目前國內(nèi)的純電動(dòng)汽車規(guī)模日益擴(kuò)大，但是這離不開政府在政策的大力扶持，尤其對(duì)于A00級(jí)市場而言。這個(gè)市場的興起源于國內(nèi)大城市的限牌政策，新能源補(bǔ)貼政策為它的興起添磚加瓦。享有補(bǔ)貼，價(jià)格實(shí)惠，又不受限牌的拘束，這是它最大的競爭力。而在新的政策施行后，A00級(jí)市場亟需一場技術(shù)的變革，就像上文提到的眾泰E200 Pro和奇瑞小螞蟻400。利用技術(shù)升級(jí)，提升產(chǎn)品力的同時(shí)拿下政府補(bǔ)貼，方能解決燃眉之急。