6月21日晚間消息，極客公園與嗶哩嗶哩聯(lián)合舉辦的Rebuild2020科技全明星峰會(huì)上，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌在對(duì)話中提到，特斯拉和小鵬汽車等既是自己的對(duì)手，但也是蔚來(lái)汽車的隊(duì)友，因?yàn)槲祦?lái)汽車要和他們一起促使用戶從汽油車轉(zhuǎn)向智能電動(dòng)汽車。在2020年，經(jīng)過(guò)一年調(diào)整的蔚來(lái)汽車已經(jīng)逐步回歸正軌。

李斌表示，2019年對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)是極限壓力測(cè)試，各種預(yù)期和不在預(yù)期中的事情都發(fā)生了。蔚來(lái)汽車在去年的壓力很大，而2020年開始雖然有疫情，但是自己反而沒覺得那么難，壓力沒那么大?！皬闹匕Y監(jiān)護(hù)室到普通病房了。”李斌說(shuō)。

他回憶，2019年年被評(píng)為年度最慘人物時(shí)候，反而感覺解放了。特別是在2019年的NIO Day上，親自在現(xiàn)場(chǎng)看到了蔚來(lái)汽車的用戶自編自導(dǎo)一個(gè)節(jié)目，主要是對(duì)蔚來(lái)汽車的吐槽，看完了，自己反而放松了。

在2020年，蔚來(lái)汽車同樣也受到疫情的影響，但蔚來(lái)的業(yè)務(wù)模式，線上銷售，用戶口碑等都有自己的優(yōu)勢(shì)，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)受到的影響相對(duì)小。特別是經(jīng)過(guò)2019年的調(diào)整后，團(tuán)隊(duì)的狀態(tài)也比之前好，融資也有新的進(jìn)展，所以蔚來(lái)汽車在今年會(huì)好一點(diǎn)。

談到蔚來(lái)汽車的創(chuàng)業(yè)歷程，李斌直言，自己最困難的是用戶對(duì)于蔚來(lái)汽車接受的時(shí)間比想象中的更長(zhǎng)。他認(rèn)為，這是因?yàn)榇蟛糠秩藳]接觸過(guò)電動(dòng)車，很多人也接受不了一個(gè)中國(guó)的初創(chuàng)公司做出了電動(dòng)車，還賣到幾十萬(wàn)的價(jià)格。“用戶很容易不理解我們，我也會(huì)有點(diǎn)失落。”李斌說(shuō)。

讓李斌苦惱的是，自己在現(xiàn)在還是會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。他認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者天生會(huì)樂(lè)觀看待一些事情，但是作為一個(gè)企業(yè)家，要對(duì)員工，投資人和用戶負(fù)責(zé)。如果要重來(lái)，要給蔚來(lái)汽車的風(fēng)險(xiǎn)邊界留得寬一些。

他也談到了在2019年蔚來(lái)汽車的裁員，那是基于當(dāng)時(shí)的環(huán)境自我調(diào)整，自己不愿意面對(duì)但也沒有辦法?！白鳛橐粋€(gè)創(chuàng)業(yè)者，真正要做的事情就是根據(jù)外界的變化修正自己的看法?！崩畋笾毖浴Ｋ€談到了近期和何小鵬、李想合拍的照片，“中國(guó)像我們這樣的一些創(chuàng)業(yè)者，大家還會(huì)做很坦誠(chéng)的交流，看看如何應(yīng)對(duì)共同的挑戰(zhàn)，這是一個(gè)很大的進(jìn)步?！?/p>

談到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，李斌認(rèn)為，蔚來(lái)汽車要做的是讓用戶從汽油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，不管是特斯拉還是小鵬汽車，既是蔚來(lái)汽車的對(duì)手，也是隊(duì)友。

在其中，蔚來(lái)汽車的核心是要做好技術(shù)和服務(wù)。李斌認(rèn)為，汽車就是一分錢一分貨，如果需要體驗(yàn)最新的技術(shù)，那就需要付出更高的代價(jià)，因?yàn)楣?yīng)鏈還沒有形成規(guī)模，以蔚來(lái)汽車率先使用的Mobileye Q4芯片來(lái)說(shuō)，這款芯片成本很高，因?yàn)槟壳吧踔吝€沒有形成規(guī)模的落地應(yīng)用。（花子?。?/p>