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[導(dǎo)讀] 如今已經(jīng)是信息化的時代,在互聯(lián)網(wǎng)巨頭不斷發(fā)展方向中,智能化和自動化這片藍(lán)海,而傳統(tǒng)的汽車廠商和崛起的新能源汽車廠商都對汽車的智能化自動化投入巨大,都將視智能化、自動化作為百年汽車業(yè)變革的契機和節(jié)

如今已經(jīng)是信息化的時代,在互聯(lián)網(wǎng)巨頭不斷發(fā)展方向中,智能化和自動化這片藍(lán)海,而傳統(tǒng)的汽車廠商和崛起的新能源汽車廠商都對汽車的智能化自動化投入巨大,都將視智能化、自動化作為百年汽車業(yè)變革的契機和節(jié)點。

我們一直很期待5G網(wǎng)絡(luò)馬上到來,因為擁有5G通信技術(shù)可能會在人工智能領(lǐng)域上實現(xiàn)不少新的突破點,據(jù)了解,在2020年前后,全球自動駕駛汽車和電動車將逐步普及開來,巧合的是,5G移動通信網(wǎng)絡(luò)在全球推廣的時間也在2020年左右,自動駕駛汽車也將成為5G網(wǎng)絡(luò)的第一批使用者。

說到這里,我們都知道,新的技術(shù)一直都是美國領(lǐng)先的,但是追趕最前面的英國政府正在采取措施。據(jù)英國媒體報道,英國政府日前宣布,將撥款2500萬英鎊建設(shè)六個自動駕駛相關(guān)項目,推進(jìn)英國公司研發(fā)無人車技術(shù)。

據(jù)內(nèi)部人員透露,英國政府計劃在2021年商用自動駕駛汽車,除了自動駕駛技術(shù)之外,英國政府也計劃推動汽車智能化技術(shù),其中包括和普通大眾關(guān)系密切的自動泊車。此外,英國政府還將會支持兩個項目為永久性自動駕駛測試場,位于Blighty。

其實在自動駕駛汽車時代,私家車購買消費將成為歷史,無人出租車將成為普遍的商業(yè)模式,車輛利用率將大幅提升,城市內(nèi)不計其數(shù)的停車場將重新用于綠化和民眾休閑娛樂。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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