10新造車公司北京車展發(fā)布內容集體“劇透”。

2018年，新造車公司將迎來產品的集體閱兵。

相比去年上海車展蔚來的一枝獨秀，今年的北京車展儼然成為新造車公司角力的最大舞臺。據車云多方獲悉，截至目前，已經有十余家新造車公司宣布參加北京車展或在北京車展期間進行相關產品及戰(zhàn)略發(fā)布。

車云挑選了其中包括蔚來、威馬、小鵬、拜騰、奇點、愛馳、云度在內的10家關注度頗高的新造車公司，對其將在北京車展期間進行的相關發(fā)布進行一次集體“劇透”。

來吧，先一睹為快。

去年上海車展，蔚來ES8首秀，即使展臺需要提前注冊APP會員、現場刷二維碼才能進入，也沒能影響其火爆程度。

今年北京車展，蔚來卷土重來。

4月25日-5月4日，蔚來將在北京車展E3館現場搭建一座特別的蔚來中心——“蔚來中心|北京車展”。與北京、上海、廣州等城市的蔚來中心一樣，所有ES8車主可在中心二層享受辦公、會客、閱讀、美食、生活休閑、兒童托管等服務。蔚來官方還會邀請包括三位諾貝爾獎得主在內的多位重量級嘉賓在蔚來中心內進行主題沙龍分享。

蔚來中心北京店Living Room（客廳）

在蔚來中心一層，電動超跑EP9、EVE概念車，ES8量產版產品均會亮相。車云還從相關渠道獲悉，蔚來第二款量產車型ES6也很有可能在北京車展完成產品首秀。ES6定位于中型SUV，預計起售價在30萬元左右，此前的信息顯示，ES6將配置與ES8相同的容量為70kWh的電池組，綜合續(xù)航能力將超500km。

蔚來ES8量產車

當然，蔚來會繼續(xù)延續(xù)去年上海車展的展臺開放策略，所有希望參觀的用戶和媒體，必須提前下載蔚來APP，注冊成為會員后方可憑借二維碼進入展臺。

威馬最近的企業(yè)熱度不斷提升，三月底溫州工廠封頂、首輛EX5量產車下線，四月初牽手海南省交通投資控股有限公司，前兩天又和華為傳出緋聞。

在即將到來的北京車展，威馬的發(fā)布戰(zhàn)略分為兩步走，首先是在4月20日，也就是在北京車展之前錯峰召開發(fā)布會，宣布EX5量產車售價及配置；其次是在北京車展期間正式推出第二款車型EX6。兩件事情，都是干貨。

威馬EX5

EX5車型已知的核心產品信息包括以下幾點：定位于20萬元區(qū)間的“大眾化智能”SUV產品；最高600公里、綜合工況450公里續(xù)航水平；采用C2M定制生產、交付周期可縮減到特斯拉的三分之一；搭載“車窗交互”、“隱藏式門把手”等智能交互功能；車內大尺寸觸摸屏可實現橫豎180度翻轉；提供Super ID系統(tǒng)賬號系統(tǒng)，支持產品實時聯網。根據威馬的計劃，EX5車型將在9月上市。

威馬EX5

目前，威馬方面還未過多透露EX6車型的具體信息，只是表示該車定位中型SUV，級別會比EX5車型更高。車云預測，此次北京車展EX6的亮相，很可能和此前EX5的首秀一樣，只可遠觀。

拜騰于去年12月揭開了其位于硅谷的北美總部的面紗，又緊接著在今年1月的美國拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產版樣車BYTON Concept。

BYTON Concept

北京車展期間，拜騰將帶來三場發(fā)布：首先是4月20日的BYTON Concept產品中國首發(fā)，屆時官方將公布更多關于產品的具體信息；其次是4月23日的技術沙龍，在這場關于產品技術的信息發(fā)布中，拜騰相關技術工程師將聚焦其產品的三電、車載系統(tǒng)等核心技術點進行深度解析；最后是北京車展媒體日發(fā)布，與蔚來和威馬一樣，拜騰也將在展館內搭建展臺。

BYTON Concept

從目前已知的產品信息看，BYTON Concept作為拜騰旗下首款量產純電動中型SUV的工程樣車，定位于為自動駕駛和共享出行時代而生的新一代智能終端，未來量產售價計劃控制在30萬人民幣以內。其最大的特點在于，車內人機交互系統(tǒng)的硬件采用50寸共享全面屏+8英寸駕駛員觸控屏+前排中央扶手處觸摸屏+后排娛樂系統(tǒng)大屏的組合。據悉，該車計劃于2019年正式上市。

小鵬汽車與拜騰一樣，參加了年初在美國拉斯維加斯舉行的CES展。