編者注： 美國當(dāng)?shù)貢r間 6 月 29 日，特斯拉公司迎來了上市十周年紀(jì)念日。十年前，特斯拉登陸納斯達(dá)克交易所，發(fā)行價為每股 17 美元，估值約為 17 億美元。而如今，特斯拉股價已經(jīng)達(dá)到 1009.35 美元，較 17 美元的發(fā)行價增長 58 倍；市值達(dá)到 1872 億美元，較當(dāng)年的 17 億美元增長 109 倍，在汽車行業(yè)僅落后于豐田汽車。

對于特斯拉公司來說，這是一個漫長的十年，充滿了起起落落。但是如今可以公平地說，特斯拉已經(jīng)成功讓許多買家關(guān)注到了電動汽車。放在以前，這些車主根本不會考慮電動汽車。

以下是雜志匯總的特斯拉自成立以來的重大時刻：

2003 年 7 月：一群硅谷工程師創(chuàng)建了特斯拉汽車公司

馬斯克

馬斯克從不掩飾他對特斯拉的期望。2006 年，馬斯克發(fā)表了一篇題為 “絕密的特斯拉汽車總體規(guī)劃 (只限你和我)”的博文，明確表示特斯拉的使命就是加速 “太陽能電力經(jīng)濟(jì)”的普及。

2007 年 11 月 28 日：德洛里被任命為特斯拉 CEO

特斯拉前 CEO 德洛里

特斯拉當(dāng)時宣布，澤福 · 德洛里 (Ze'ev Drori)將在當(dāng)年 11 月底執(zhí)掌公司，正式上任日期為 2007 年 12 月 3 日。德洛里是一名以色列工程師和科技行業(yè)元老，他當(dāng)時的任務(wù)是將特斯拉首輛汽車 Roadster 在 2008 年第一季度前推向市場。

2008 年 2 月 1 日：特斯拉交付首輛量產(chǎn)版 Roadster 車主是馬斯克

馬斯克是首輛量產(chǎn)版 Roadster 車主

德洛里帶領(lǐng)特斯拉按時完成了 Roadster 跑車的生產(chǎn)，并把首輛汽車交付給了馬斯克。那時，馬斯克擔(dān)任特斯拉董事長。為了慶祝這一時刻，馬斯克跳入車中，并率領(lǐng)另外四輛載滿工程師的 Roadster 原型車沿著 101 號公路和加州帕洛阿爾托的大學(xué)大道巡游。

2008 年 3 月 17 日：特斯拉開始了 Roadster 的正常生產(chǎn)

第一代 Roadster 跑車

到當(dāng)年 3 月中旬時，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 Roadster 正常生產(chǎn)的目標(biāo)。當(dāng)時，特斯拉 CEO 德洛里把這一事件稱之為 “公司的一個里程碑、電動汽車新時代的一個分水嶺”。第一代 Roadster 售價 10.9 萬美元，一直生產(chǎn)到 2012 年 1 月，總銷量為 2450 輛。

2008 年 10 月 15 日：馬斯克出任特斯拉 CEO

馬斯克出任 CEO

當(dāng)年 10 月，特斯拉感受到了金融危機(jī)帶給公司的壓力。馬斯克宣布，他將接管公司，并啟動裁員。他還把 Model S 的上市日期推遲到了 2011 年中旬，該車型原計(jì)劃在 2010 年投產(chǎn)。

2008 年 11 月 3 日：特斯拉瀕臨破產(chǎn)緊急融資 4000 萬美元

馬斯克

2008 年 11 月，特斯拉財務(wù)狀況進(jìn)一步惡化，瀕臨破產(chǎn)。為了改善公司財務(wù)狀況，加快 Roadster 生產(chǎn)，特斯拉董事會批準(zhǔn)了 4000 萬美元的可轉(zhuǎn)換債券融資計(jì)劃。然而，盡管特斯拉在 11 月批準(zhǔn)了這一計(jì)劃，但是這輪融資的文件直到 2009 年 12 月才簽署，讓特斯拉陷入危險境地。

2009 年 3 月 26 日：特斯拉發(fā)布 ModelS 原型車

馬斯克發(fā)布 ModelS

2009 年 3 月，特斯拉在 SpaceX 的加州霍?？偛堪l(fā)布了首輛電動轎車 ModelS。第一代 Model S 的單次充電續(xù)航里程超過 300 英里 (約合 483 公里)，5.5 秒內(nèi)時速可從 0 加速到 60 英里 (約合 97 公里)。到 2009 年 5 月 12 日，Model S 的預(yù)訂量超過了 1000 輛。

2009 年 5 月 19 日：戴姆勒以 5000 萬美元拿下 10% 特斯拉股份

戴姆勒入股特斯拉

4000 萬美元融資幫助特斯拉度過了至暗時刻，但是該公司仍需要更多資源來進(jìn)一步開發(fā)其電池技術(shù)。當(dāng)時，特斯拉已經(jīng)與戴姆勒合作開發(fā)電動智能車已有一年時間。但是當(dāng)年 5 月，戴姆勒決定長期押注特斯拉，收購了 10% 的特斯拉股份。雙方同意合作開發(fā)電池和電力傳動系統(tǒng)。2009 年 6 月，特斯拉還獲得了美國能源部的 4.65 億美元貸款，這些貸款已在 2013 年 5 月全部還清。

2010 年 6 月 29 日：特斯拉上市發(fā)行價每股 17 美元

馬斯克慶祝上市

特斯拉登陸納斯達(dá)克交易所，以 17 美元發(fā)行 1330 萬股股票，融資 2.261 億美元。

2011 年 10 月 2 日：馬斯克公布 ModelS beta 版

馬斯克

當(dāng)年 10 月，特斯拉在弗里蒙特工廠舉行的活動上向大約 3000 名預(yù)訂者展示了 ModelS 原型車。馬斯克當(dāng)時稱，Model S beta 版的單次充電續(xù)航里程為 320 英里 (約合 515 公里)，4.5 秒內(nèi)時速可從 0 加速到 60 英里 (約合 97 公里)。

2012 年 2 月 9 日：特斯拉公布 ModelX 原型車鷹翼門吸引眼球

Model X

就在公布 Model S beta 版幾個月后，馬斯克又公布了 Model X 原型車，這是該公司的首輛跨界 SUV。Model X 最新奇的功能莫過于它的鷹翼門。ModelX 備受好評。截至 2012 年 2 月 14 日，Model X 的累計(jì)預(yù)訂銷售額超過 4000 萬美元。ModelX 原計(jì)劃在 2014 年投產(chǎn)，但實(shí)際生產(chǎn)一直推遲到了 2015 年年底。

2012 年 6 月 22 日：特斯拉開始交付 Model S

馬斯克慶祝 ModelS 交付

特斯拉原計(jì)劃在 2011 年交付 Model S，但是直到 2012 年年中晚些時候才開始交付。2012 年 6 月 22 日，特斯拉在其加州弗里蒙特工廠舉行的活動上把 ModelS 交付給了首批車主。

2014 年 6 月 12 日：特斯拉對其專利開源

特斯拉汽車底盤

2014 年，馬斯克宣布將特斯拉專利開源，進(jìn)一步兌現(xiàn)推動電動汽車普及的承諾。他當(dāng)時表示，特斯拉不會對使用其專利生產(chǎn)電動汽車的其他公司采取法律行動。

2014 年 9 月 4 日：特斯拉超級電池工廠選址內(nèi)華達(dá)州

特斯拉超級電池工廠

特斯拉在 2014 年 2 月宣布建造超級電池工廠的計(jì)劃，并最終選址內(nèi)華達(dá)州斯托里縣。特斯拉超級電池工廠原規(guī)劃占地 1000 英畝，但是該公司在 2015 年 6 月又購買了 1864 英畝的鄰近土地。

2014 年 10 月 9 日：馬斯克發(fā)布半自動駕駛系統(tǒng) Autopilot

半自動駕駛系統(tǒng) Autopilot

在 10 月舉行的特斯拉活動上，馬斯克宣布將為 ModelS 提供一個新的雙電機(jī)配置選項(xiàng)，并宣布所有從 2014 年 10 月開始生產(chǎn)的汽車都將安裝 Autopilot 硬件。Autopilot 系統(tǒng)包括觀測前方路況的雷達(dá)、支持圖片識別的相機(jī)以及能夠讓系統(tǒng) 360 度全景環(huán)視汽車的聲吶傳感器。

2015 年 4 月 30 日：特斯拉發(fā)布儲能電池 Powerwall 和 Powerpack

家用儲能電池 Powerwall

2015 年，特斯拉在加州霍桑舉行的活動上發(fā)布了家用儲能電池 Powerwall 和商用儲能電池 Powerwall，大舉進(jìn)軍能源領(lǐng)域。馬斯克稱，電池是特斯拉商業(yè)模式中 “缺失的一環(huán)”，并聲稱將有 1.6 億個 Powerwall 為美國供電。特斯拉隨后在網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，特斯拉不只是一家汽車公司，而是一家能源創(chuàng)新公司。

2015 年 9 月 29 日：Model X 開始交付

Model X 上市

特斯拉原計(jì)劃在 2013 年年底或 2014 年年初發(fā)售 ModelX，但是生產(chǎn)上的延誤導(dǎo)致該公司將 Model X 的交付推遲了近兩年時間。在 2016 年的第二季度電話會議上，馬斯克表示，特斯拉曾處于生產(chǎn)地獄中，在 6 月份才走出這個地獄。

2015 年 10 月 14 日：特斯拉開始推送 Autopilot

特斯拉激活 Autopilot 功能

特斯拉開始在 10 月份推送 7.0 版車載系統(tǒng)更新，最終在配備相關(guān)硬件的車型中激活了 Autopilot 功能。該功能允許汽車在特定情況下自主駕駛。2016 年 1 月，特斯拉又推送了 7.1 版系統(tǒng)更新，為支持 Autopilot 的車型提供了更多功能，包括自動泊車。

2016 年 3 月 31 日：馬斯克公布首輛 Model3 原型車

Model 3 原型車

最終，馬斯克在 2016 年第一季度公布了備受期待的大眾市場型汽車 Model 3。馬斯克稱，Model3 的單次充電續(xù)航里程至少為 215 英里 (約合 346 公里)，不到 6 秒鐘時速可以從 0 加速到 60 英里 (約合 97 公里)。特斯拉當(dāng)時計(jì)劃在 2017 年年底發(fā)售這款 3.5 萬美元汽車。

2016 年 5 月 7 日：首個 Autopilot 致命事故發(fā)生

Autopilot 致命事故

首個 Autopilot 致命事故在 5 月份發(fā)生，但是直到一個月后才被曝光。6 月 30 日，美國監(jiān)管部門披露，他們正在調(diào)查一起致命事故與特斯拉 Autopilot 之間的聯(lián)系。根據(jù)特斯拉的聲明，一輛牽引式掛車橫穿公路撞上了 Model S。特斯拉稱，在明亮的天空下，Autopilot 和司機(jī)沒能注意到拖掛車的白色車身，未能啟動剎車。

2016 年 6 月 21 日：特斯拉宣布 26 億美元收購太陽能公司 SolarCity

特斯拉收購 SolarCity

特斯拉以 26 億美元收購了 SolarCity，后者是一家由馬斯克表兄弟運(yùn)營的太陽能安裝公司。這筆交易從一開始就備受爭議，主要因?yàn)?SolarCity 當(dāng)時負(fù)債 30 億美元，這筆買賣被視為救助。更復(fù)雜的是，馬斯克還擔(dān)任 SolarCity 董事長。

2016 年 7 月 20 日：特斯拉公布總體規(guī)劃第二部分

馬斯克

當(dāng)年 7 月，馬斯克終于公布了他的 “總體規(guī)劃”的第二部分，專注于四個目標(biāo)：1. 開發(fā)出色的太陽能屋頂，能夠和特斯拉儲能電池?zé)o縫整合；2. 推出更多平價車型覆蓋各個主要領(lǐng)域；3. 推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，讓其要比手動駕駛安全 “十倍”；4. 推出打車服務(wù)，讓特斯拉車主通過租賃自動駕駛汽車賺錢。

2016 年 8 月：特斯拉收購德國工程公司推進(jìn)自動化

特斯拉的自動化生產(chǎn)

馬斯克在 2016 年初就表示，自動化將是特斯拉的未來。當(dāng)年 8 月，特斯拉收購了德國工程公司 GrohmannEngineering，后者擅長為制造自動化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。

2016 年 11 月 21 日：特斯拉完成收購 SolarCity 正式進(jìn)軍太陽能業(yè)務(wù)

馬斯克

在受到了幾個月的批評后，特斯拉最終在 11 月完成了對 SolarCity 的收購。這筆交易的價值最終為 20 億美元，特斯拉承擔(dān)了 SolarCity 的 30 億美元債務(wù)。

2017 年 1 月 29 日：美聯(lián)邦政府未發(fā)現(xiàn) Autopilot 存在缺陷

Autopilot

在受到 6 個月的調(diào)查后，特斯拉終于松了一口氣。2017 年 1 月，美國聯(lián)邦監(jiān)管部門完成了對特斯拉首例 Autopilot 致命事故的調(diào)查，沒有發(fā)現(xiàn) Autopilot 存在缺陷。

2017 年 2 月 1 日：特斯拉正式更名

馬斯克

馬斯克曾經(jīng)在 2016 年 2 月發(fā)推稱，特斯拉已經(jīng)獲得了 Tesla.com 域名。同年 7 月，特斯拉網(wǎng)站域名從 teslamotors.com 縮短為 Tesla.com。但是到了 2017 年 2 月 1 日，特斯拉才向美國證券交易委員會提交文件稱，特斯拉已正式將企業(yè)名稱改為特斯拉公司，進(jìn)入了成為一家能源公司的新時代。

2017 年 7 月 29 日：馬斯克稱 Model3 至少經(jīng)歷 6 個月的生產(chǎn)地獄

Model 3

在 7 月份的 Model3 交付儀式前舉行的新聞發(fā)布會上，馬斯克稱：“我們將經(jīng)歷至少 6 個月的生產(chǎn)地獄?！碧厮估A(yù)期在 2018 年生產(chǎn) 50 萬輛 Model 3。

2017 年 11 月 16 日：特斯拉公布 TeslaSemi 電動卡車概念車

TeslaSemi

在加州霍桑舉行的活動上，特斯拉展示了 Tesla Semi 電動卡車概念車。Tesla Semi 的座椅居中，續(xù)航里程為 500 英里 (約合 805 公里)，充電 30 分鐘可行駛 400 英里 (約合 644 公里)。

2017 年 11 月 16：特斯拉公布新版 Roadster 概念車

新版 Roadster

在 TeslaSemi 的發(fā)布會上，特斯拉還預(yù)覽了新版 Roadster 跑車的概念車。新版 Roadster 的售價為 20 萬美元或 25 萬美元，具體看哪一個版本。馬斯克稱，它只需 1.9 秒就可從 0 加速到每小時 60 英里 (約合 96 英里)，在 8.9 秒內(nèi)能完成四分之一英里路程。

2018 年 2 月 6 日：特斯拉 Roadster 飛上天

Roadster 飛上天

這一天，SpaceX 成功發(fā)射了 “獵鷹重型”火箭，并同時把馬斯克的紅色 Roadster 跑車送上了火星軌道。在車中，一個名為 “星俠”(Starman)的假人穿著太空服坐在駕駛座位上。2020 年 2 月 6 日，商業(yè)雜志 Inc.Magazine 報道稱，Roadster 正以每小時逾 6000 英里 (約合 9656 公里)的速度在太空中旅行，距離地球 2.156 億英里，距離火星 9610 萬英里。

2018 年 8 月 7 日：馬斯克發(fā)布私有化推文引發(fā)爭議

馬斯克的私有化推文

馬斯克發(fā)布推文稱，他正在考慮以每股 420 美元將特斯拉私有化，并且資金已經(jīng)到位。這一推文引發(fā)爭議。SEC 就私有化計(jì)劃和馬斯克的聲明向特斯拉發(fā)出傳票。最終在 8 月 24 日，馬斯克宣布特斯拉依舊保持上市公司地位。

2018 年 9 月 27 日：SEC 就私有化推文起訴馬斯克

馬斯克

SEC 指控馬斯克誤導(dǎo)公眾，聲稱他知道沒有達(dá)成將特斯拉私有化的協(xié)議。同時，SEC 尋求阻止馬斯克擔(dān)任上市公司 CEO。最終，雙方和解。馬斯克在三年內(nèi)不得擔(dān)任特斯拉董事長，并支付 2000 萬美元罰款。特斯拉也支付了 2000 萬美元罰款，盡管它并未受到欺詐指控。

2019 年 1 月 6 日：特斯拉上海工廠破土動工

馬斯克出席動工儀式

特斯拉成為了首家在中國擁有外商獨(dú)資汽車工廠的西方汽車制造商。這家上海工廠能夠讓特斯拉本地化生產(chǎn)在中國銷售的 Model 3 和未來車型。初期每周生產(chǎn)大約 3000 輛 Model 3，全面運(yùn)營后每年生產(chǎn) 50 萬輛汽車。

2019 年 3 月 14 日：特斯拉宣布 Model Y

Model Y

特斯拉發(fā)布了新的緊湊型 SUV Model Y，聲稱它將在 2020 年上市。ModelY 續(xù)航里程為 300 英里 (約合 483 公里)，擁有 7 個座位，起售價為 4.7 萬美元。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版續(xù)航里程為 230 英里 (約合 370 公里)，售價 3.9 萬美元，但是要等到 2021 年上市。

2019 年 11 月 21 日：特斯拉發(fā)布電動皮卡 Cybertruck 遭遇 “翻車”

馬斯克發(fā)布 Cybertruck

在 11 月 21 日舉行的活動上，馬斯克發(fā)布了電動皮卡 Cybertruck。Cybertruck 是特斯拉的首輛卡車乘用車，號稱擁有 1.4 萬磅 (約合 6350 公斤)的牽引力。馬斯克稱，三電機(jī)全輪驅(qū)動板 Cybertruck 續(xù)航里程為 500 英里 (約合 805 公里)。不走運(yùn)的是，馬斯克在演示 Cybertruck“裝甲”玻璃的堅(jiān)硬程度時把玻璃砸了兩個大洞。

2020 年 3 月 6 日：馬斯克稱因新冠疫情感到恐慌是愚蠢的

馬斯克

馬斯克在 Twitter 上首次公開討論新冠肺炎疫情時表示，圍繞著疫情產(chǎn)生的恐慌情緒是 “愚蠢的”。由于沒有被加州阿拉米達(dá)縣認(rèn)定為 “必要業(yè)務(wù)”，特斯拉加州工廠在 3 月 23 日停產(chǎn)。

2020 年 5 月 11 日：特斯拉強(qiáng)行復(fù)工

特斯拉弗里蒙特工廠

盡管阿拉米達(dá)縣沒有解除居家令，但是馬斯克發(fā)布推文稱，特斯拉弗里蒙特工廠將在 5 月 11 日復(fù)工。特斯拉允許工人選擇留在家中，但是泄露的郵件顯示，不上班的工人將無法領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金。

2020 年 5 月 18 日：特斯拉弗里蒙特工廠全面恢復(fù)生產(chǎn)

特斯拉

經(jīng)過與與阿拉米達(dá)縣官員的一番爭吵后，特斯拉弗里蒙特工廠在 5 月 18 日開始的一周恢復(fù) “全面生產(chǎn)”。

2020 年 6 月 16 日：Model S 成首款 EPA 認(rèn)定續(xù)航超 400 英里的電動汽車

Model S

特斯拉 Model S 長續(xù)航升級版成為首款獲得美國環(huán)保署 (EPA)認(rèn)定的續(xù)航超 400 英里 (約合 644 公里)的電動汽車。特斯拉通過降低汽車重量，將再生制動最大化取得了這一成績。