【導(dǎo)讀】：前不久英偉達公布2018年第一季度財報，從報告中看出汽車業(yè)務(wù)的營收占比較低，英偉達負責(zé)人表示英偉達正在播種自動駕駛業(yè)務(wù)，瞄準的是未來市場，目前的營收不能說明什么。

從財報中顯示，游戲、資料中心業(yè)務(wù)營收依然持續(xù)創(chuàng)新高，但汽車業(yè)務(wù)仍只有1.45億美元季營收，僅較前一年同期微增約3.6%，盡管如此，英偉達還是看好汽車業(yè)務(wù)，認為在未來能夠給英偉達帶來更多營收。

NVIDIA執(zhí)行長黃仁勛在財報會議上，也樂觀預(yù)期未來各類運輸服務(wù)都會走向自駕的趨勢，認為市場機會將會相當(dāng)龐大。

據(jù)The Street報導(dǎo)，NVIDIA在財報會議上指出，該公司已創(chuàng)造一個可擴大規(guī)模、橫跨主要自駕技術(shù)范疇的人工智能（AI）汽車平臺，目前已有超過370家公司及研究機構(gòu)采用NVIDIA自駕平臺，借此成長動能，NVIDIA對于自身自駕業(yè)務(wù)中長期成長契機依然感到興奮。

市場人士認為，NVIDIA汽車業(yè)務(wù)目前算是在播種階段，目前NVIDIA近400名汽車業(yè)務(wù)客戶，涵蓋賓士（Mercedes-Benz）等各家汽車制造商、新創(chuàng)企業(yè)到各大專院校，均采用NVIDIA硬件及開發(fā)產(chǎn)品來打造自駕解決方案。

未來NVIDIA自駕解決方案可望獲得更廣泛市場采用，其中一大因素在于NVIDIA自駕硬件平臺可協(xié)助模擬自駕測試，讓自駕車制造商無需進行實際上路測試，也能以模擬方式進行更大規(guī)模的實際自駕測試，借此可避免潛在交通事故發(fā)生風(fēng)險。

整體而言，NVIDIA打造了未來自駕車系統(tǒng)所必需的設(shè)備，也開發(fā)了用于發(fā)展自駕系統(tǒng)的必要設(shè)備，黃仁勛此前指出，自駕市場至2035年可成長至600億美元。即使要達此規(guī)模仍有很長一段路要走，自駕領(lǐng)域?qū)VIDIA而言是一塊可囊括龐大營收的潛力市場。

黃仁勛指出，當(dāng)前每輛Level 2自駕車獲取的平均銷售價格（ASP）僅幾百美元，但到了Level 5階段的自駕能力時代，ASP將可提升至幾千美元水準，預(yù)期自駕計程車約自2019年起將開始邁向市場，自駕車步入市場時間點可能落在2020~2021年間。

今年，1月份英偉達發(fā)布的自動駕駛芯片就展示了超強的AI能力，而且百度選擇英偉達的芯片，谷歌、Uber都采用了英偉達自動駕駛系統(tǒng)，由此可見英偉達的自動駕駛朋友圈有多牛逼，其汽車業(yè)務(wù)不火都不行。

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