據(jù)報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)正在調(diào)查特斯拉公司在早期 Model S 車型中安裝有缺陷冷卻系統(tǒng)的指控。

特斯拉 Model S

雜志爆料稱，特斯拉在 2012 年量產(chǎn) Model S 的時(shí)候就知道電池冷卻裝置有問題，可能因此短路甚至起火。為了給電池降溫，特斯拉 Model S 的電池冷卻系統(tǒng)是在電池外加裝了冷卻液管，但是因?yàn)槟┒诉B接配件使用的鋁制材料較軟，在使用過程中，很容易磨損造成破裂，泄露冷卻液。這種冷卻管從 2012 年開始安裝一直持續(xù)到 2016 年。特斯拉在此期間一直正常交付 Model S。

NHTSA 在一份聲明中稱：“該局已充分了解有關(guān)這一問題的報(bào)道，將會(huì)在適當(dāng)時(shí)候根據(jù)事實(shí)和數(shù)據(jù)采取行動(dòng)?！盢HTSA 還提醒汽車制造商，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)與安全相關(guān)的缺陷，實(shí)施召回時(shí)，必須在 5 天內(nèi)通知 NHTSA。特斯拉似乎從未發(fā)出過此類通知。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì) (NTSB)也發(fā)布聲明稱，該委員會(huì)基于多起撞車事故調(diào)查而制作的一份特別調(diào)查報(bào)告正處于完成前的最后階段，這些事故牽扯到了電動(dòng)汽車及其引發(fā)的電池起火 / 散熱事項(xiàng)。

特斯拉尚未置評(píng)。