“公司上市只是萬里長征的第一步，我的目標是做中國最大的高端汽車智能裝備解決方案商，還有很長的路要走呢。”天永智能董事長榮俊林日前在接受記者采訪時表示。

處于智能制造風口的天永智能上市后備受市場追捧。“我們專注汽車智能裝備制造業(yè)近20年，股價反映了投資者對公司的肯定，但公司上市只是萬里長征的第一步。”榮俊林告訴記者。

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。“做好高端裝備制造業(yè)可不容易。”榮俊林以公司的主要產(chǎn)品汽車動力總成裝配系統(tǒng)和白車身焊裝自動化生產(chǎn)線為例，稱這涉及機械、電子、控制、工業(yè)軟件、傳感器、人工智能等跨學(xué)科綜合知識及工藝、流程等，是具有高技術(shù)壁壘的行業(yè)。

中國是汽車消費和制造大國，但汽車裝備制造業(yè)的一些核心技術(shù)卻掌握在以庫卡、ABB等為代表的國際大公司手中。正是看到這樣的國產(chǎn)化機遇，榮俊林決定帶領(lǐng)天永智能進軍汽車裝備市場，并選擇了制造技術(shù)含量最高的動力總成裝配系統(tǒng)。

專注汽車智能裝備制造近20年，天永智能已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。公司目前擁有研發(fā)人員近200人、自主知識產(chǎn)權(quán)和非專利核心技術(shù)32項，進入了上汽集團、北汽集團等知名汽車廠商供應(yīng)商體系。“從方案工藝、設(shè)計、研發(fā)、制造、裝配到調(diào)試、售后、培訓(xùn)等，國內(nèi)能夠提供系統(tǒng)性整體解決方案的公司沒幾家，天永智能的競爭對手是ABB、庫卡等國際巨頭。”榮俊林表示。

“與汽車產(chǎn)業(yè)共舞，天永智能快速成長。”財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，天永智能2014年、2015年、2016年歸屬于公司股東的凈利潤分別為4737．18萬元、6047．43萬元、6309．16萬元。2017年，公司業(yè)績繼續(xù)保持穩(wěn)步增長。

如今，天永智能開始在上游發(fā)力軟件研發(fā)，以增強“軟實力”。“在發(fā)動機和變速箱自動化裝配線方面，我們是國內(nèi)唯一一家自行開發(fā)MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）的企業(yè)，這樣可以與電氣控制系統(tǒng)結(jié)合更緊密，從而提升裝配線的柔性化和智能化。”榮俊林強調(diào)，下一步，公司不僅要繼續(xù)加大軟件投入，還將加強控制器、伺服等零部件領(lǐng)域的研發(fā)。在下游，憑借在汽車裝備領(lǐng)域的優(yōu)勢，天永智能已經(jīng)加快向家電智能制造等領(lǐng)域的拓展。

在榮俊林看來，中國智能裝備企業(yè)正在迎來發(fā)展良機：一是隨著我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的進一步推進，智能制造裝備行業(yè)的市場需求將持續(xù)快速發(fā)展；二是在積累了一定的技術(shù)和經(jīng)驗后，中國的智能裝備生產(chǎn)商開始具有了參與全球競爭的能力。

“汽車智能裝備制造行業(yè)將進入快速發(fā)展期。”提及公司的“主戰(zhàn)場”，榮俊林認為，四大因素將給汽車智能裝備制造業(yè)帶來新機會：一是隨著整車向歐洲標準靠攏，動力總成裝配線等要進行相應(yīng)的升級、改造；二是新能源汽車發(fā)展迅速，密集的生產(chǎn)線建設(shè)給行業(yè)帶來新的增長點；三是在政策扶持、人工成本不斷提高等因素催化下，整車及零部件公司加快提高自動化、智能化生產(chǎn)，給行業(yè)帶來新需求；四是部分企業(yè)自身已經(jīng)具有參與國際競爭的能力，可以“走出去”爭取更大的市場。

榮俊林強調(diào)，公司已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域有所斬獲，并將進一步往電池生產(chǎn)線等領(lǐng)域拓展。“作為行業(yè)領(lǐng)先公司，天永智能的下一個目標是做中國最大的高端汽車智能裝備解決方案商。”