據(jù)外媒報(bào)道，布雷博（Brembo）認(rèn)為車輛的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將導(dǎo)致線控制動(dòng)系統(tǒng)（brake-by-wire systems）的需求呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。

不同于傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，線控制動(dòng)系統(tǒng)裝置可被用于當(dāng)前市面上的所有混動(dòng)及電動(dòng)車型。類似于電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線控制動(dòng)系統(tǒng)使車企可根據(jù)駕駛員的偏好來定制操控感、車輛響應(yīng)及車輛設(shè)定值。

布雷博制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行董事Giovanni Canavotto談到，線控制動(dòng)系統(tǒng)的需求正在持續(xù)增長。Canavotto說道：“在未來十年內(nèi)，電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)將成為業(yè)內(nèi)的一大發(fā)展趨勢。線控制動(dòng)系統(tǒng)為我公司及車企提供了精準(zhǔn)調(diào)試的靈活性。”

他說道：“公司多年來為F1方程式賽車隊(duì)服務(wù)。在未來的車輛中，可根據(jù)駕駛員來定制線控制動(dòng)系統(tǒng)，為其帶來不同的制動(dòng)感受（硬制動(dòng)或軟制動(dòng)，soft or firm feel）、可還能縮短或延長踏板行程（pedal travel），有點(diǎn)類似懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所提供的駕駛模式。”

Canavotto表示：“大多數(shù)的車企都表達(dá)了實(shí)現(xiàn)整車（動(dòng)力總成系統(tǒng)除外）電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的意愿。線控制動(dòng)系統(tǒng)并不依賴于傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)的電機(jī)，因此，我公司無需48V系統(tǒng)的輔助與支持。”

布雷博預(yù)見到了業(yè)內(nèi)產(chǎn)品從液壓制動(dòng)系統(tǒng)向線控制動(dòng)系統(tǒng)的緩慢轉(zhuǎn)型，Canavotto認(rèn)為業(yè)內(nèi)產(chǎn)品將從鼓式制動(dòng)器向碟式制動(dòng)器轉(zhuǎn)型，盡管這一態(tài)勢目前尚不明顯。

Canavotto表示：“公司正致力于算法，因?yàn)殡姎庀到y(tǒng)往往顯示開閉（on/off）功能特性。在制動(dòng)感受方面，目前還有大量的工作待進(jìn)行。未來，線控制動(dòng)系統(tǒng)將提供諸多優(yōu)勢：相較于液壓制動(dòng)系統(tǒng)，前者的電信號(hào)可控性更好，車輛架構(gòu)也得到了簡化。”