日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 移動通信
[導讀] 一場“2G退網全面啟動大會”開啟了河南周口聯通的2G退網工作,4月1日起,周口聯通針對新增用戶已經關閉2G業(yè)務選項,同時針對2G老用戶調整市場政策,推動2G用戶盡快遷移到

一場“2G退網全面啟動大會”開啟了河南周口聯通的2G退網工作,4月1日起,周口聯通針對新增用戶已經關閉2G業(yè)務選項,同時針對2G老用戶調整市場政策,推動2G用戶盡快遷移到4G。啟動大會當天,周口聯通在兩個試點區(qū)域關閉了117個2G基站。

“在2G退網納入聯通省公司業(yè)績考核之后,各地方公司的2G退網工作都在陸續(xù)展開。”知情人士透露,“在2018年對省公司的KPI中,2G退網占到了6分。”

作為人口大省,河南依然存留了大量2G用戶。2017年,整個河南省境內,2G用戶總量從2454萬減至1720萬,減少了734萬戶。2G基站數量從75751個減至74948個,共退網803個。相比之下,河南周口僅在試點區(qū)域當天就關閉了117個基站,2018年,整個河南省的2G退網進程都在加速。

但在全國,2017年底仍有157萬個2G基站、2.9億的2G用戶,以及較為依賴2G網絡的海量物聯網設備,2G退網任重道遠。

退網政策松綁

2017年7月,新加坡、中國臺灣地區(qū)、澳大利亞、美國、加拿大等國家與地區(qū)已經關閉或即將關閉2G網絡。

大多國際運營商比中國提前8年進入3G時代,提前4年開啟4G網絡,2G存量用戶在超過15年的時間里基本全部轉移到3G、4G網絡中。近兩年中,多個國際運營商為了提高頻譜效率、降低成本,逐步開始關閉2G網絡。

在國內,工信部也早已對運營商實行政策松綁。2016年底,工信部已經發(fā)布《關于同意中國聯合網絡通信集團有限公司調整部分頻率用于LTE組網的批復》,同意中國聯通關于重耕2G、3G頻率資源用于4G網絡的請示。2017年初,中國聯通開始在部分省份啟動2G退網工作。

2017年6月,工信部又發(fā)文許可允許運營商在GSM頻段上部署NB-IoT系統,其后,中國移動在原有2G頻段上建設基于4G的NB-IoT網絡。原用于部署2G網絡的900Mhz、1800Mhz屬于優(yōu)質頻段,也是目前運營商急需的資源。現階段,運營商已經在城市地區(qū)完成4G覆蓋,并進一步將深度覆蓋范圍從城鎮(zhèn)地區(qū)向偏遠農村地區(qū)輻射,優(yōu)質頻段可以減少運營商的覆蓋成本,以及日后的維護費用。也正是因此,今年兩會期間,全國人大代表、四川移動總經理趙大春建議全面開放900M低頻段用于4G建設,以“加快實施網絡扶貧,打贏脫貧攻堅戰(zhàn)”。

2018年4月3日,中國移動獲發(fā)FDD 牌照,不過,目前工信部暫未發(fā)布許可中國移動重耕2G頻率用于4G網絡建設的通知。對中國移動而言,2G退網頻率暫時只能用于物聯網,而非數據業(yè)務,頻譜重耕政策并未完全松綁。

這或許是監(jiān)管部門為弱勢運營商預留的政策窗口期,中國聯通或許能夠借助相對有利的頻譜重耕政策挽回部分劣勢。

2G基站逆勢增長

“從技術上來說,2G退網可以在很短的時間內實現。”一位中國聯通內部人士透露,“但各省的用戶、網絡情況不同,很難統一安排。”也正是因此,目前運營商均為從集團層面發(fā)布關于退網的聲明,僅各省、市公司分別推動。

對運營商而言,2G用戶與4G用戶帶來的收入差距極大。在中國聯通,2G/3G用戶的ARPU值(平均每月支出)僅23.4元,但4G用戶的ARPU值則達到63.4元,比前者高出170%。而在中國移動,2/3G用戶、4G用戶ARPU值分別為33.9元、66.4元,同樣差距極大。

運營商期望用戶能夠盡快遷移。但2G用戶向4G遷移的速度在放緩,2016年-2017年,2G用戶總數從3.8億降至2.9億,僅遷移約9000萬用戶,而上一年度,2G用戶遷移了超過1.8億?,F存的2.9億用戶難以割舍,各地運營商在推動退網時在投入營銷資源,以盡量實現“用戶不流失”為前提。

此外,“雖然騰出一部分頻率給4G用,但為了保證通話質量、保證覆蓋率,2G基站數量還要維持。”一業(yè)內人士介紹,“而且,一些偏遠地區(qū)還是會建設部分2G基站,畢竟GSM的成熟度太高,設備便宜很多。”

而除運營商之外,高速發(fā)展的物聯網公司也較為依賴2G網絡的成熟度。“一個2G模塊可能就10多塊錢,但4G模塊要貴幾倍。”一位POS機生產企業(yè)內部人士告訴記者,“目前,絕大多數POS機都是用的2G網絡。”

目前,僅中國移動就擁有2.3億的物聯網設備,且大部分運營在2G網絡。需要指出,由于物聯網設備設計生命周期較長,其遷移頻率還要遠低于消費者市場。雖然目前運營商已經投入數十億元推動NB-IoT產業(yè)鏈成熟,但距離主導蜂窩物聯網仍有小段距離。

也正是因此,2016年-2017年,中國2G基站數量并未減少,反而逆勢增長3萬個,從154萬個增至157萬個。有著龐大的用戶資產“掣肘”,追求頻譜效率、期望盡早完成2G退網的運營商顯然無法一蹴而就。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統,而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉