根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動汽車，中國對電動車電池的需求在2017年大幅增長。全球電動車電池需求預(yù)計將從2017年的20億組穩(wěn)步增長到2018年的25億組，增長了24%。 

中國迅速擴(kuò)張的新能源市場促使電池制造商主要關(guān)注電動車電池，盡管其產(chǎn)品曾是電池供應(yīng)的主要市場。因此，鈷的價格在過去一年里一直在蓬勃發(fā)展。鈷是電池電池的關(guān)鍵原料。隨著成本的上升和政府補(bǔ)貼的減少，中國的新能源汽車(NEV)市場可能面臨未來增長的潛在風(fēng)險。

EnergyTrend的研究經(jīng)理Duff Lu說，由于電池的快速發(fā)展，鈷的價格在2017年將會上升。Lu不希望鈷價在2018年繼續(xù)上漲，但它仍然是供應(yīng)鏈的一個關(guān)鍵問題。從長遠(yuǎn)來看，電池制造商和汽車制造商將尋求解決方案，例如垂直整合，以確保安全供應(yīng)，以防止價格進(jìn)一步大幅波動，從而阻礙行業(yè)的發(fā)展。

在2017年之前，中國市場對電動車電池的需求主要來自于有固定線路和大尺寸的公交車，而能源密度并不是最優(yōu)先考慮的問題。因此，LFP電池主要用于成本和電池壽命之間的平衡。

相比之下，物流車輛和乘用車大多使用NMC電池。隨著中國政府出臺扶持政策，新能源乘用車的市場滲透率預(yù)計將在2018年顯著提高，從而導(dǎo)致對NMC電池的需求不斷增長。目前，NMC電池在乘用車中的滲透率從2016年的50%上升到2017年的70%，表明其在乘用車市場上的市場占有率高于LFP電池。

Duff Lu說，隨著電池能源密度的增加，電動車電池的單價將繼續(xù)下降。因此，性價比的提高將進(jìn)一步促進(jìn)NMC電池市場的發(fā)展。

考慮到在中國NEV市場的早期發(fā)展階段設(shè)置充電站和最大限度地利用車輛的便利，NEV的引入從大型公共汽車開始，然后擴(kuò)展到較小規(guī)模的汽車。目前，小尺寸(長度為6 ～ 8米)和中型(8 - 10米長度)公交車的普及率為27%，而大型巴士(>10 m)的普及率為20%。

相比之下，電動客車的發(fā)展仍處于初期階段，其滲透率僅為3%左右，主要是由于電池的高價格和充電設(shè)施的初步發(fā)展。在2018年，隨著預(yù)期的增加，物流車輛和乘用車將成為中國電動汽車市場的主要驅(qū)動力，而新能源巴士的增長則趨于穩(wěn)定。