今年CES展會的另一個焦點當屬智能駕駛技術。無論是包括大眾，福特和寶馬在內汽車制造商還是高通，百度和英偉達等科技業(yè)巨頭都以相對高調的姿態(tài)進入這一市場。從目前來看，智能駕駛主要包括無人行駛、語音識別、智能互聯和無線充電等技術模塊。

無人行駛：從特斯拉和谷歌就無人駕駛進行道路測試后，這一“未來科技”逐步吸引了大家的目光。目前的主流自動駕駛技術主要通過傳感器感知，大數據接收分析以及視覺計算來實現。這其中傳感器主要負責檢測附近物體和障礙，大數據可以通過搜集實時路況從而優(yōu)化行駛線路。至于視覺計算則通過攝像頭中的畫面進行識別，從而起到保護行駛的作用。

語音識別：亞馬遜于去年推出的語音助手Alexa可以說是無處不在，福特和大眾等汽車大廠紛紛選擇在系統中整合Alexa以實現聲控的效果。目前這一技術尚屬原型，主要通過手機于與汽車的內部連接，隨后通過第三方軟件進行溝通與控制。

智能互聯：高通被廣泛運用于智能手機中的高通曉龍820A處理，其將被運用于智能汽車的信息處理，這將是高通芯片首次登陸汽車平臺。其次是車聯網技術，得益于先進的基帶技術，高通將為眾多汽車廠商提供車上互聯網服務，這一也是車上人工智能的關鍵組成部分，通過外部實時信息的接收以及對駕駛大數據的分析處理，車載系統將或者自主學習的能力，從而提升自動駕駛的體驗。

無線充電：高通的無線充電解決方案名為Halo，原理是通過地面充電板及磁共振技術經由車底的充電板進行充電。據現場工作人員介紹，這一傳輸方式經過多年完善，充電效率極高，與傳統插線充電相比損耗在1%以內而且絕對安全。

自動駕駛概念落地

早在2000年，就有自動駕駛技術研發(fā)的動作，這么多年過去了，自動駕駛技術仍舊是汽車科技圈的重點研發(fā)領域，自動駕駛新車的發(fā)布是CES2017的一項重點內容。