7 月 14 日消息，近日，在長三角 G60 科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)對接會暨智能駕駛產(chǎn)業(yè)蘇州創(chuàng)新論壇上，由自動駕駛新銳企業(yè)輕舟智航部署的 Robo-Bus 示范應(yīng)用項目正式宣布在蘇州啟動。此外，蘇州高鐵新城還對外發(fā)布了全球首條城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗線路，作為輕舟無人小巴在蘇州的首條示范應(yīng)用線路。

▲蘇州市相城區(qū) Robo-Bus 市民體驗線路發(fā)布儀式

據(jù)介紹，過去的 Robo-Bus 運營通常是在封閉場所或園區(qū)中，但本次發(fā)布的城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗線路是在開放的城市道路上，線路總長度超過 4 公里，是目前全國路程最長的一條 Robo-Bus 體驗線路。

▲蘇州市相城區(qū)城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗線路

這條線路的設(shè)置，開啟了智能化的城市 “微循環(huán)”交通時代。輕舟無人小巴正式投入運營后，預(yù)計將給周邊數(shù)十萬人帶來出行便利，解決居民出行的 “最后三公里”難題。

線路沿途設(shè)置了 8 個站點，包括蘇州北站、相融大廈、青龍港路陸港街、蘇州港口發(fā)展大廈、蘇州高鐵商務(wù)大廈、圓融廣場、江南大廈和陽澄國際電競館，串聯(lián)起蘇州高鐵新城的核心交通樞紐、商業(yè)辦公區(qū)、購物中心、居民小區(qū)等地。由輕舟智航部署的 Robo-Bus 將從蘇州北站始發(fā)，途徑相融大廈、電競館，江南大廈等多個站點后返回至蘇州北站，單向循環(huán)行駛發(fā)車。線路途徑 14 個路口，車輛和行人較多，路況十分復(fù)雜，對自動駕駛技術(shù)提出了更高的要求。

據(jù)了解，輕舟無人小巴于 7 月 3 日正式在蘇州亮相。這輛 L4 級自動駕駛小巴的外觀不同于常見的小巴車，其外形更具時尚科技感，車內(nèi)空間寬敞明亮，32 寸大屏實時展現(xiàn)行駛中的周邊環(huán)境感應(yīng)畫面。車上設(shè)有 9 個乘客位，雖然保留了常規(guī)車輛駕駛位，但車輛駕駛均由輕舟智航打造的自動駕駛系統(tǒng)進行操控，不需要駕駛員操作。原本坐在駕駛位上的駕駛員已成為保障車輛正常行駛的安全員，進一步保障公交出行安全。

基于輕舟智航「Driven-by-QCraft」L4 自動駕駛方案，輕舟無人小巴能實現(xiàn)車身周圍 360 度無死角感應(yīng)，最遠(yuǎn)感應(yīng)距離超過 200 米。其主要應(yīng)用于固定線路的中低速場景，運行速度為 20km/h-50km/h，不會出現(xiàn)因速度過慢被頻繁超車、催促等問題。

除了具備行人車輛避讓、自動變道、自動轉(zhuǎn)向、紅綠燈識別等基本功能外，輕舟無人小巴還能應(yīng)對各類城市復(fù)雜交通場景，例如穿行人車混雜的路口、后車加塞、鬼探頭等。

未來，蘇州設(shè)置的這條城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗線路也將成為基于 5G 的車路協(xié)同（V2X）應(yīng)用落地的首選線路，進一步保證自動駕駛公交出行的安全性。

目前，輕舟智航是國內(nèi)唯一一家基于 6 米段的 “微巴”車型部署 L4 級別自動駕駛方案的公司。據(jù)輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰介紹，輕舟智航僅用了一個月時間便完成輕舟無人小巴從車輛出廠到上路測試的部署。