6月11日，一輛正在自動駕駛的雪佛蘭Bolt在通用公司附近的舊金山的布萊恩特街左轉(zhuǎn)時，突然撞上了另一輛由操控人員駕駛的自動駕駛雪佛蘭Bolt的后保險杠上。的確，Cruise發(fā)生的碰撞事故并不多見。根據(jù)美國交通部報告，任何自動駕駛汽車測試人員在發(fā)生交通事故后都必須提交給加州政府，據(jù)Cruise透露，這兩輛車都只發(fā)生了輕度摩擦，沒有出現(xiàn)人員受傷的狀況，也沒有傳喚警察。

自2016年以來，通用一直在測試自己的自動駕駛技術(shù)，Cruise在舊金山經(jīng)歷的這場碰撞和追尾事故，并不能充分的反應(yīng)自動駕駛技術(shù)。這類事件可能會在同一個司機身上發(fā)生第二次，保險公司也不會出面，所以此次隨機事件相對來說不那么重要。

除此之外，醫(yī)療和法律上的糾紛更讓人頭疼。此前，加州一名騎摩托車的人對通用汽車提起訴訟，聲稱一輛正在變道的Cruise影響到他正常行駛，從而引發(fā)了交通事故，并導(dǎo)致其后背和肩膀受傷。（通用于6月解決了這一訴訟）更有趣的是，一位出租車司機對一輛Cruise破口大罵。另一位駕駛員在城市球場附近駕駛時將高爾夫球放到擋風(fēng)玻璃上。

值得一提的是，Cruise選擇在車流密度上極具挑戰(zhàn)性的舊金山街道上測試自己的汽車，（根據(jù)DMV的報告，今年1月，一名行人在人行橫道上大喊大叫，并撞了Cruise AV的左側(cè)保險杠和車門），從而有了在突發(fā)路況中搜集相關(guān)數(shù)據(jù)的機會。（例如在交通擁擠，突然變道，或有霧的情況下，自動駕駛汽車需要在他們執(zhí)行命令之前做到準確的讀取信息。

該公司還表示，他們有意使汽車變得更加謹慎。例如，一個騎自行車的人在馬路上行駛時，汽車會“有意識”的認為他會橫闖馬路。去年，該公司首席執(zhí)行官凱爾沃格特告訴記者，Cruise只有在確保安全的基礎(chǔ)上才能專注于規(guī)避危險行為，這可能會讓乘客感到有點不自在，其他道路使用者也會感到困惑。（該公司計劃在2019年推出一項半自動駕駛出租車服務(wù)。）

換句話來說，一系列測試結(jié)果表明這項技術(shù)仍有需要改進的地方。值得一提的是，Cruise能夠做到遵循道路交通規(guī)則，在有停車標志和黃燈剎車的地方停車。即使人類都不能夠完全做到這點。未來幾十年里，Cruise的自動駕駛技術(shù)將會被運用到人類的移動出行當中。一位Cruise發(fā)言人表示。“必須要有一種高效、智能的方式推動移動出行的發(fā)展。

事實上，在Cruise上安排一名駕駛司機仍出現(xiàn)了交通事故也從側(cè)面反映出自動駕駛技術(shù)的不成熟。為打造一款在安全環(huán)境下運行的汽車，除了不能打人之外，它們可能需要模仿一些壞習(xí)慣。