上期車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容老司機(jī)跟大家聊了聊目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀。在老司機(jī)看來，制約國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的是相關(guān)研發(fā)部門沒有徹底放下固有的套路，隨波逐流。車聯(lián)網(wǎng)不應(yīng)是在原有的系統(tǒng)中加以改進(jìn)，而應(yīng)該植入新的想法，重新設(shè)計(jì)開發(fā)！

設(shè)計(jì)從駕車的實(shí)際需求出發(fā)

目前，市場(chǎng)上很多車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，基本無創(chuàng)新，所謂的新功能也只不過是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了二次開發(fā)而已，并無脫胎的產(chǎn)品出現(xiàn)。其實(shí)，一旦我們放開思路，從駕車、用車及養(yǎng)車的需求出發(fā)，就可以設(shè)計(jì)出好的應(yīng)用產(chǎn)品。例如作為“前裝市場(chǎng)”大眾汽車的Car-Net平臺(tái)，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在手機(jī)上開發(fā)的APP可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)車門、車輛定位、遙控車輛燈光閃爍和鳴笛、車輛行駛數(shù)據(jù)查詢等等諸多用車相關(guān)的實(shí)用功能，這些好的設(shè)計(jì)都可以為我們“后裝市場(chǎng)”的車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)者提供廣泛的思路。
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? ? ? 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)從信息實(shí)時(shí)共享和分享應(yīng)用平臺(tái)出發(fā)

? ? ? ?現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的也有一些相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)的文章出現(xiàn)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀褒貶不一，其實(shí)是從側(cè)面反映了對(duì)“后裝市場(chǎng)”車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀的無奈。一個(gè)從業(yè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品多年的專業(yè)人士在交談中告訴老司機(jī)：“車聯(lián)網(wǎng)的概念既然是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展而衍生出來的，而互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是信息的實(shí)時(shí)快速分享與共享，所以作為同出一轍的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就應(yīng)本著這一思路而進(jìn)行大膽設(shè)計(jì)！車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)不應(yīng)是狹義的車輛與服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互，更多的是應(yīng)該讓在路上行駛的車輛之間進(jìn)行信息的實(shí)時(shí)交互，這樣才真正實(shí)現(xiàn)了車與人、車與車和車與城市間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，從而完成車輛聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)想。”

前幾年當(dāng)國內(nèi)廠商還在追捧使用人工服務(wù)為駕駛者提供“一鍵通”導(dǎo)航服務(wù)，以為這樣就可以簡(jiǎn)化導(dǎo)航設(shè)置的時(shí)候，Yahoo就利用其LBS平臺(tái)推出一項(xiàng)應(yīng)用：允許駕駛員自己利用計(jì)算機(jī)“事先”在室內(nèi)為自己或朋友的車載導(dǎo)航終端下載導(dǎo)航目的地，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)后，導(dǎo)航系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)接收該導(dǎo)航信息并自動(dòng)完成導(dǎo)航。相比機(jī)械地上車后操作導(dǎo)航系統(tǒng)，靈活性和導(dǎo)航的準(zhǔn)確性更強(qiáng)。而且，現(xiàn)在有些車載導(dǎo)航設(shè)備提供得類似位置信息分享的應(yīng)用，其實(shí)這些多少都帶有Google地圖平臺(tái)的影子。

車聯(lián)網(wǎng)的社區(qū)平臺(tái)化是大勢(shì)所趨

簡(jiǎn)單的“車輛聯(lián)網(wǎng)”或者行業(yè)的應(yīng)用只能滿足我們一些簡(jiǎn)單的導(dǎo)航、信息查找和娛樂方面需求，但切實(shí)可以滿足駕駛需求、應(yīng)對(duì)城市道路危機(jī)以及更多的車輛聯(lián)網(wǎng)的樂趣，還需要通過平臺(tái)化的系統(tǒng)，將信息實(shí)時(shí)共享和分享才能實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，國內(nèi)敢于創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)公司并不多，但并不等于沒有。國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)研發(fā)了一套“社區(qū)平臺(tái)”，在這個(gè)平臺(tái)上路上行駛的每輛車不僅是各類信息的獲取者，同時(shí)也是信息的提供者，將自身周邊的諸如交通路況、位置、旅游、生活等各類信息實(shí)時(shí)與其他車輛分享，除此之外其平臺(tái)還可為車輛提供駕駛安全、導(dǎo)航、LBS位置以及各類咨詢等服務(wù)，初步將車聯(lián)網(wǎng)的理念發(fā)揮了出來，同時(shí)后續(xù)的拓展應(yīng)用也更加廣泛……

雖然目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展相對(duì)還不成熟，但有車聯(lián)網(wǎng)理念及商業(yè)模式的支撐以及敢于創(chuàng)新的企業(yè)投入資金研發(fā)，我們完全有理由去大膽設(shè)想車聯(lián)網(wǎng)未來將會(huì)給我們的駕車生活帶來怎樣的變化！這次老司機(jī)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)先跟您嘚吧到這兒了，希望您把您的想法說出來與我們互動(dòng)，同時(shí)也歡迎您繼續(xù)支持我的欄目，關(guān)注更多最新車聯(lián)網(wǎng)的報(bào)導(dǎo)！