前段時(shí)間，媒體鏡頭紛紛聚焦浙江滬杭甬高速公路——一條安裝了“智慧大腦”的公路。這條公路有何特別之處呢?它能掐會(huì)算，讓擁堵時(shí)間、行車(chē)事故分別下降10%;它慧眼如炬，總是能幫老司機(jī)精準(zhǔn)規(guī)劃出通往“秋名山”最優(yōu)美的彎道。

一個(gè)路、車(chē)、人協(xié)同，車(chē)端、云端、路側(cè)端交融的智慧之路正在從夢(mèng)想走向現(xiàn)實(shí)。

滬杭甬高速是浙江接軌上海的“黃金通道”，于1998年全線(xiàn)建成通車(chē)。建成20年后，這條素有“浙江第一路”之稱(chēng)的高速路迎來(lái)一次重大科技革新。

經(jīng)過(guò)一年的研究和實(shí)施，浙江省交通集團(tuán)滬杭甬高速公路智慧化提升改造已現(xiàn)雛形。記者來(lái)到正式運(yùn)行近半年的杭甬高速柯橋—紹興的智慧高速試驗(yàn)路段，這里的智慧化應(yīng)用場(chǎng)景及成果基本呈現(xiàn)。

工作人員現(xiàn)場(chǎng)展示了一段視頻。事發(fā)時(shí)，一輛小車(chē)因?yàn)楸茏尭咚俟飞蠏仦愇铮蚍较蜻^(guò)猛撞上了邊護(hù)欄。還沒(méi)等司機(jī)報(bào)警，事故發(fā)生后僅10秒鐘，監(jiān)控系統(tǒng)就捕捉到了這個(gè)異常狀況，并且在電腦系統(tǒng)上彈窗，同步聲音報(bào)警，工作人員很快發(fā)現(xiàn)了警情，立即指揮各種救援人員前往現(xiàn)場(chǎng)處置。

這就是智慧高速的“道路事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)”系統(tǒng)。工作人員介紹：“過(guò)去，發(fā)現(xiàn)道路事件主要靠電話(huà)報(bào)警、巡查報(bào)警等方式，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽吭O(shè)備和后臺(tái)分析主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，提高了事件發(fā)現(xiàn)及時(shí)性，為保暢、保安全贏得了主動(dòng)權(quán)。我們?cè)谠囼?yàn)路段每隔250米布設(shè)毫米波雷達(dá)和視頻數(shù)據(jù)設(shè)備，滬杭甬其他路段，每隔1公里架設(shè)了一臺(tái)攝像機(jī)。這些設(shè)備能不分晝夜地感知車(chē)流、車(chē)速以及一切異常，并源源不斷地發(fā)送信息給后臺(tái)大腦?！?

“通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)及智慧算法應(yīng)用，結(jié)合毫米波雷達(dá)、視頻數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化等設(shè)備采集的數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)路況、過(guò)往大數(shù)據(jù)以及施工安排、導(dǎo)流等，能幫助司乘精準(zhǔn)計(jì)算行程所需時(shí)間，推薦最優(yōu)路線(xiàn)。”

在實(shí)地體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，滬杭甬高速柯橋到寧波段沿線(xiàn)互通處帶行程時(shí)間的標(biāo)識(shí)牌都標(biāo)注了前往目的地所需的時(shí)間，比如經(jīng)過(guò)柯橋互通，標(biāo)識(shí)牌顯示到蕭山11分鐘、到杭州17分鐘?！吧厦娴臅r(shí)間均根據(jù)實(shí)時(shí)路況推算的，跟導(dǎo)航推薦的時(shí)間是一樣的，非常精準(zhǔn)。”工作人員介紹說(shuō)。

讓一條高速公路學(xué)會(huì)“思考”，其奧妙就在于背后有一個(gè)“智慧大腦”在精準(zhǔn)調(diào)度，這個(gè)“智慧大腦”就是同盾科技與浙江滬杭甬高速公路公司共建的滬杭甬高速大數(shù)據(jù)智慧平臺(tái)。

同盾科技是專(zhuān)注于智能分析和決策領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，以人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)三大核心技術(shù)體系為基礎(chǔ)，基于對(duì)數(shù)據(jù)的探索洞察和深刻理解，將深度學(xué)習(xí)、聯(lián)邦學(xué)習(xí)等領(lǐng)先技術(shù)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景深度融合，為金融、保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)、政務(wù)、零售、物流等行業(yè)提供智能分析與決策服務(wù)，賦能并激發(fā)客戶(hù)，幫助客戶(hù)做出更佳決策。

面對(duì)高速上人、車(chē)、路每時(shí)每刻產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，缺乏有效的工具去挖掘?qū)崟r(shí)海量數(shù)據(jù)的價(jià)值，這也導(dǎo)致決策無(wú)法做到全局和實(shí)時(shí)。

滬杭甬高速大數(shù)據(jù)智慧平臺(tái)的主要任務(wù)為實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、車(chē)路感知協(xié)同化、數(shù)據(jù)處理智能化、出行服務(wù)精準(zhǔn)化、客貨運(yùn)輸綠色化、關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等改造，對(duì)原有存量系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)完善，構(gòu)建數(shù)據(jù)運(yùn)行平臺(tái)，突出道路的信息、智能、智慧引領(lǐng)，進(jìn)一步提升客戶(hù)的獲得感、舒適感和安全感。

據(jù)工作人員介紹，半年多的時(shí)間以來(lái)，有大數(shù)據(jù)平臺(tái)加持之后道路平均車(chē)速提升8%、通行能力提升20%、道路擁堵時(shí)間降低10%、擁堵指數(shù)發(fā)布、出行時(shí)間預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到90%、道路行車(chē)事故下降10%、救援時(shí)間縮短10%。

隨著在基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智慧路網(wǎng)綜合管理、新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)等領(lǐng)域先行先試，滬杭甬高速將以智慧交通探路者的角色為全國(guó)智慧高速建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。