汽車電子控制系統(tǒng)基本由傳感器、電子控制器（ECU）、驅(qū)動(dòng)器和控制程序軟件等部分組成，與車上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用（通常與動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)融合），并利用電纜或無線電波互相傳輸訊息，即所謂的“機(jī)電整合”，如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、電子控制懸架系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器、電子助力轉(zhuǎn)向等。

　　汽車電子控制系統(tǒng)大體可分為四個(gè)部分：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，底盤綜合控制系統(tǒng)，車身電子安全系統(tǒng)，信息通訊系統(tǒng)。其中，前兩種系統(tǒng)與汽車的行駛性能有直接關(guān)系。

　　汽車電子控制系統(tǒng)可以分為以下四個(gè)部分：

　　1）發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統(tǒng)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)，自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)，制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等;

　　2）底盤綜合控制和安全系統(tǒng)。包括車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動(dòng)式車身姿態(tài)控制系統(tǒng)，巡航控制系統(tǒng)，防撞預(yù)警系統(tǒng)，駕駛員智能支持系統(tǒng)等;

　　3）智能車身電子系統(tǒng)。自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)，智能前燈系統(tǒng)，汽車夜視系統(tǒng)，電子門鎖與防盜系統(tǒng)等;

　　4）通訊與信息/娛樂系統(tǒng)。包括智能汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，語音識(shí)別系統(tǒng)，“ON STAR”系統(tǒng)（具有自動(dòng)呼救與查詢等功能），汽車維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，汽車音響系統(tǒng)，實(shí)時(shí)交通信息咨詢系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)車輛跟蹤與管理系統(tǒng)，信息化服務(wù)系統(tǒng)（含網(wǎng)絡(luò)等）等。

　　下面簡(jiǎn)單介紹一下目前較多見且較成熟的部分地區(qū)汽車電子控制裝置。

　　（一）發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分

　　1、電控點(diǎn)火裝置（ESA）

　　該系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣量等因素下，在最佳點(diǎn)火提前角工況下工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，而將油耗和排放降低到最低限度。該系統(tǒng)分為開環(huán)和閉環(huán)兩種控制。電控點(diǎn)火裝置閉環(huán)控制系統(tǒng)通過爆震傳感器進(jìn)行反饋控制，其點(diǎn)火時(shí)刻的控制精度比開環(huán)高，但排氣凈化差些。

　　2、電控汽油噴射（EFI）

　　該系統(tǒng)根據(jù)各傳感器輸送來的信號(hào)，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值，從而實(shí)現(xiàn)提高功率，降低油耗，減少排氣污染等功效。該系統(tǒng)可分為開環(huán)和閉環(huán)兩種控制。閉環(huán)控制是在開環(huán)控制的基礎(chǔ)上，在一定條件下，由計(jì)算機(jī)根據(jù)氧傳感器輸出的含氧濃度信號(hào)修正燃油供給量，使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)下。

　　3、廢氣再循環(huán)控制（EGR）

　　該系統(tǒng)是將一部分排氣中的廢氣引入進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣中再次燃燒，以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體氮氧化合物的生成。該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況適時(shí)地調(diào)節(jié)參與廢氣再循環(huán)的廢氣循環(huán)率，以減少排氣中的有害氣體氮氧化合物。它是一種排氣凈化的有效手段.4.怠速控制（ISC）

　　該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度及其它有關(guān)參數(shù)，如空調(diào)開關(guān)信號(hào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)等，使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速處于最佳狀態(tài)。除以上控制裝置外，發(fā)動(dòng)機(jī)部分的控制內(nèi)容還有：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，冷卻風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)排量，氣門正時(shí)，二次空氣噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓，油氣蒸發(fā)控制及系統(tǒng)自診斷等。另外，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，計(jì)算機(jī)將會(huì)在現(xiàn)代汽車上承擔(dān)更重要的任務(wù)，如控制燃燒室的容積和形狀，控制壓縮比，檢測(cè)汽車零件逐漸增加的機(jī)械磨損等。

　?。ǘ┑妆P控制部分

　　1、電控自動(dòng)變速器（ECT）

　　該裝置有多種形式。它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度和車速等行駛條件，按照換檔特性精確地控制變速比，使汽車處于最佳檔位。該裝置具有提高傳動(dòng)效率，降低油耗，改善換檔舒適性，提高汽車行駛平穩(wěn)性以及延長(zhǎng)變速器使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

　　2、防滑控制系統(tǒng)

　　防滑控制包括制動(dòng)防抱死（ABS），牽引控制（TCS），驅(qū)動(dòng)防滑（ASR）和車輛橫向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）。該系統(tǒng)可以提高制動(dòng)效能，防止汽車在制動(dòng)，起步，驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑，是保證行車安全和防止事故發(fā)生的重要措施。

　　3、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向

　　電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向的型式較多，目前汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向的發(fā)展趨勢(shì)為四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它們分別顯示出不同的優(yōu)越性，如有的可獲得最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力特性，最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向回正特性，改善行駛的穩(wěn)定性以及發(fā)揮節(jié)能和降低成本的作用;有的主要是為了提高轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性;有的主要用來改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。目前電控前輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向較普及，通過控制轉(zhuǎn)向力，保證汽車原地或低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，而高速行駛時(shí)又確保安全.