1系統(tǒng)概述

隨著“運(yùn)檢一體化”運(yùn)行模式推廣，原有的組織架構(gòu)、人員崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、工作流程等都發(fā)生了變化?，F(xiàn)有微機(jī)防誤系統(tǒng)是針對一次設(shè)備倒閘操作而開發(fā)的安全保障系統(tǒng)，受過去技術(shù)條件限制，缺少對二次設(shè)備及檢修作業(yè)等方面的安全管控，智能化與自動化不足，因此無法保證設(shè)備巡視、倒閘操作、維護(hù)檢修等多作業(yè)面安全，已不能滿足當(dāng)前的變電站安全運(yùn)行管理要求。研究適應(yīng)這種變化下的變電運(yùn)檢作業(yè)安全管控技術(shù)，優(yōu)化和完善目前的安全管控體系，并提出針對性的安全管控技術(shù)措施，是建設(shè)智能電網(wǎng)“運(yùn)檢一體化”安全操作技術(shù)支撐體系的必然要求。

變電運(yùn)檢作業(yè)安全管控系統(tǒng)是珠海優(yōu)特電力科技股份有限公司研制的一套能夠適應(yīng)目前“運(yùn)檢一體化”運(yùn)行模式的安全管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)在微機(jī)防誤技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對運(yùn)檢一體化生產(chǎn)作業(yè)各個環(huán)節(jié)，通過對倒閘操作、巡維作業(yè)、檢修作業(yè)的業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)應(yīng)用的梳理，結(jié)合現(xiàn)有創(chuàng)新技術(shù)，建立一個平臺化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的變電運(yùn)檢作業(yè)安全管控系統(tǒng)平臺。該系統(tǒng)平臺全面涵蓋運(yùn)維、檢修等多專業(yè)的安全管控，可有效提高工作效率、降低運(yùn)行成本，提升電力安全生產(chǎn)水平，防止人身傷亡事故，對提高“運(yùn)檢一體化”運(yùn)行管理水平，保障電網(wǎng)安全運(yùn)行，具有非常重要的現(xiàn)實意義。

2017年11月25日，該系統(tǒng)通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織召開的產(chǎn)品鑒定。鑒定委員會認(rèn)為：該產(chǎn)品系國內(nèi)、外首創(chuàng)，總體性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

2系統(tǒng)組成

變電運(yùn)檢作業(yè)安全管控系統(tǒng)由安全管控一次子系統(tǒng)、安全管控二次子系統(tǒng)、檢修作業(yè)子系統(tǒng)、智能鎖控子系統(tǒng)、安器具管理子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、移動應(yīng)用子系統(tǒng)共七個子系統(tǒng)組成，可協(xié)同實現(xiàn)運(yùn)檢一體化中倒閘操作、巡維作業(yè)、檢修作業(yè)各個環(huán)節(jié)的安全管控，詳細(xì)說明如下。

3系統(tǒng)部署

針對“運(yùn)檢一體化”的運(yùn)行模式，本系統(tǒng)按照工作站/服務(wù)器結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)行設(shè)計，采用了與“運(yùn)檢一體化”相匹配的運(yùn)維中心、運(yùn)維班組和變電站的三層管理架構(gòu)。保留原有的變電站防誤功能，整合各類相關(guān)的系統(tǒng)（裝置）及應(yīng)用，形成集約化的變電站運(yùn)檢作業(yè)安全管控系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建運(yùn)維班組層和運(yùn)維中心層，根據(jù)作業(yè)范圍及工作內(nèi)容，實現(xiàn)對變電站運(yùn)檢作業(yè)安全管控的分級、分層管理。

運(yùn)維中心層配置服務(wù)器，實現(xiàn)對所有變電站的數(shù)據(jù)集中管理、統(tǒng)計、查詢。運(yùn)維中心/運(yùn)維班組工作站采用計算機(jī)作為操作界面，集中顯示各個變電站的一、二次設(shè)備狀態(tài)及運(yùn)行方式。每個工作站可設(shè)定操作控制的變電站，無關(guān)變電站不顯示。所有的變電站都?xì)w屬運(yùn)維中心服務(wù)器管轄，隨著變電站數(shù)量的不斷增多，可以通過調(diào)整權(quán)限設(shè)置，重新實現(xiàn)各運(yùn)維班組對變電站的管理。

4系統(tǒng)功能 4.1運(yùn)行監(jiān)視

運(yùn)行監(jiān)盤時，安全管控系統(tǒng)通過二次設(shè)備/接地線狀態(tài)采集、運(yùn)行方式異常監(jiān)測、移動應(yīng)用查詢服務(wù)等完善設(shè)備狀態(tài)采集，并幫助運(yùn)檢人員提高監(jiān)盤效率。

4.2巡維作業(yè)

巡維任務(wù)時，安全管控系統(tǒng)提供統(tǒng)一的鎖具管理功能，可以實現(xiàn)一把電腦鑰匙對所有鎖具開鎖授權(quán)；當(dāng)運(yùn)檢人員進(jìn)行設(shè)備巡維時，可以使用防誤鑰匙對所有鎖具進(jìn)行開鎖，而對于外來人員等，只能使用鎖控鑰匙對鎖控類鎖具進(jìn)行開鎖，這樣既滿足了設(shè)備巡維過程中的高效性，又保證了設(shè)備巡維過程的安全性不受影響。另外通過安器具管控子系統(tǒng)，可以實現(xiàn)安器具的全生命周期管理。

4.3倒閘作業(yè)

倒閘操作任務(wù)時，安全管控系統(tǒng)提供一鍵智能成票、拓?fù)浞勒`校驗、二次防誤規(guī)則校驗、鎖控操作關(guān)聯(lián)、混合操作任務(wù)、設(shè)備狀態(tài)不同源判斷等功能，有效提高倒閘操作任務(wù)的效率、安全性和智能化水平；對于使用順控操作的倒閘操作任務(wù)，提供滿足長期不停電運(yùn)行要求的嵌入式工控主機(jī)，同時結(jié)合拓?fù)浞勒`校驗、二次防誤規(guī)則校驗、設(shè)備狀態(tài)不同源判斷功能，為順控操作安全提供必要技術(shù)支撐。

4.4檢修作業(yè)

檢修任務(wù)時，安全管控系統(tǒng)提供開檢修票、檢修安全區(qū)動態(tài)識別、檢修開票防誤校驗、檢修隔離面自動生成、隔離面設(shè)備操作權(quán)約束與強(qiáng)制閉鎖、檢修設(shè)備傳動強(qiáng)制防誤約束、檢修完成狀態(tài)恢復(fù)校核等功能，實現(xiàn)對檢修作業(yè)過程的安全管控，可有效提高檢修操作的效率、安全性和智能化水平。

5系統(tǒng)特點 （1）管控全過程

系統(tǒng)從多個角度對運(yùn)檢作業(yè)進(jìn)行管控，貫穿了巡維、倒閘、檢修等作業(yè)環(huán)節(jié)，涉及了一次、二次防誤，操作票，檢修操作，鎖控管理，安器具管理，視頻監(jiān)視等多種業(yè)務(wù)，從不同的維度對運(yùn)檢業(yè)務(wù)進(jìn)行全過程安全管控。

（2）覆蓋全設(shè)備

系統(tǒng)在完善一次設(shè)備防誤閉鎖的基礎(chǔ)上，增加了二次設(shè)備及輔助設(shè)備的管控，實現(xiàn)了變電站設(shè)備全面覆蓋，實現(xiàn)了從一次到二次，從遠(yuǎn)方到就地，從電動到手動，全方位的設(shè)備操作管控。

（3）信息全面化

參與邏輯判斷的設(shè)備信息，除了潮流量、狀態(tài)量、信號量以外，還涵蓋接地線、網(wǎng)柜門、壓板、空開等設(shè)備信息，以及通過視頻智能識別技術(shù)，采集的分合閘指示、觸頭等位置信息，信息更全面。

（4）系統(tǒng)智能化

系統(tǒng)在多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)將原來需要人工分析和實施的工作用計算機(jī)系統(tǒng)代替，實現(xiàn)了智能判斷、智能隔離、智能成票、智能識別等技術(shù)應(yīng)用，大大提高了用戶作業(yè)效率，縮減作業(yè)時間。

（5）平臺統(tǒng)一化

系統(tǒng)對業(yè)務(wù)功能進(jìn)行了整體設(shè)計和開發(fā)，采用統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺和應(yīng)用界面。各個子系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)現(xiàn)場需求，任意組合及拆分。

（6）作業(yè)可視化

通過將重點設(shè)備與攝像頭預(yù)置位關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)現(xiàn)場操作與視頻聯(lián)動，實時監(jiān)控現(xiàn)場操作過程。

（7）鎖具標(biāo)準(zhǔn)化

防誤鎖具、輔控鎖具和隔離鎖具采用通用鎖芯技術(shù)設(shè)計，統(tǒng)一了鎖具鑰匙接口。

（8）使用便捷化

系統(tǒng)設(shè)計秉承簡單、可靠、實用的原則，與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)有機(jī)融合，方便用戶使用、維護(hù)。