眾所周知賈躍亭一直有一個造車夢，所以他才能毫不猶豫離開樂視和酷派，一心專注自己的法拉第。不過這個過程被沒有那么順利，甚至可以說是雪上加霜，據(jù)有關(guān)人士透露法拉第FF或無法完成5億美元融資。

　　據(jù)外媒報道，曾經(jīng)號稱要超越特斯拉的賈躍亭面臨著一個新障礙，據(jù)知情人士透露，他的美國電動汽車初創(chuàng)公司可能無法完成5億美元的最新一輪融資。

　　據(jù)知情人士透露，如果Faraday Future無法在12月前完成A輪融資，那么一筆超過4億美元、利息率為12%的可轉(zhuǎn)債將立即支付。這家電動汽車制造商還要處理大約1億美元的未付賬款。

　　知情人士稱，該公司需要籌集資金來償還為債務(wù)融資的中國投資者，但是經(jīng)過幾個月搜索，該公司一直未能籌集到資金。

　　今年，賈躍亭放棄了樂視控制權(quán)，后者經(jīng)常被稱作“中國的Netflix”。賈躍亭將注意力集中到Faraday Future上面，該公司的目標(biāo)是將中國現(xiàn)金與西方技術(shù)相結(jié)合，挑戰(zhàn)埃隆-馬斯克（Elon Musk）的特斯拉汽車公司。

　　據(jù)其中一位知情人士稱，這家電動汽車初創(chuàng)公司在融資上面臨的其中一個問題是，它無法讓內(nèi)地監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)它將資金轉(zhuǎn)移到國外。

　　該公司在聲明中表示：“我們承認(rèn)我們正處于A輪融資的過程中，除此之外無可奉告。”

　　Faraday在兩年前推出一款1000馬力、類似拉斯維加斯CES展會上亮相的蝙蝠車（Batmobile）的原型車，舉世震驚。賈躍亭計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州沙漠地區(qū)建立一個10億美元的生產(chǎn)廠，并在2017年之前創(chuàng)造4500個就業(yè)崗位。

　　但是后來這家生產(chǎn)廠停產(chǎn)了，賈躍亭承認(rèn)，由于發(fā)展太快和產(chǎn)品細(xì)分太多，樂視面臨資金短缺的問題。除了視頻流媒體業(yè)務(wù)，樂視互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)公司還開發(fā)智能手機(jī)、電影和電視等產(chǎn)品。

　　現(xiàn)在，F(xiàn)araday Future需要更多資金才能生產(chǎn)真正的汽車，而不僅僅是研制原型車。當(dāng)時有消息人士稱，該公司正在尋求融資10億美元。

　　知情人士稱，如果5億美元融資成功，那些債務(wù)將轉(zhuǎn)換成股票。

　　今年1月，融創(chuàng)集團(tuán)（Sunac）和其他投資者購買了樂視及其相關(guān)公司價值人民幣168億元的股票，其中有100億元是賈躍亭持有的股票。賈躍亭后來辭去了樂視的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

　　據(jù)知情人士透露，F(xiàn)araday Future已經(jīng)獲得至少一筆3000萬美元的過渡性貸款。另外，該公司還拖欠著員工們的獎金和2016年的加薪。

　　知情人士稱，該公司希望A輪融資中的公司估值在15億美元到20億美元之間，但是在零部件制造商和媒體合作伙伴要求該公司支付未付款項(xiàng)以及法院開始凍結(jié)賈躍亭的股票后，潛在投資者就離開了。

　　有媒體報道稱，印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）以90億美元的估值向Faraday投資了9億美元，但是塔塔汽車否認(rèn)了這些報道。

　　據(jù)悉，去年10月離職的前首席財(cái)務(wù)官特范-克勞斯（Tefan Krause）在尋求替代資金的同時也在準(zhǔn)備申請破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)知情人士透露，賈躍亭最終放棄了這項(xiàng)計(jì)劃以及所有可能導(dǎo)致他失去這項(xiàng)業(yè)務(wù)控制權(quán)的提議。

　　據(jù)知情人士稱，印度汽車制造商Mahindra & Mahindra有意擔(dān)任“掩護(hù)馬”，為法庭監(jiān)督的拍賣開標(biāo)。該公司對此未予置評。

　　Faraday Future本月在其官網(wǎng)發(fā)布了一份聲明稱，公司已經(jīng)終止了克勞斯以及前首席技術(shù)官烏爾里希-克蘭茲（Ulrich Kranz）的合約。兩人都出身于寶馬公司，他們對媒體表示自己已于10月份辭職。兩人沒有透露解約條款及潛在法律訴訟問題。