前段時(shí)間，我國(guó)工信部正式公布了《2019-2020年度物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與平臺(tái)創(chuàng)新類、集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用類示范項(xiàng)目名單的通知》。該示范項(xiàng)目分為“關(guān)鍵技術(shù)與平臺(tái)創(chuàng)新類”和“集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用類”兩大類。

其中，高德紅外公司的“微機(jī)電與傳感技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)”、武漢數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)新有限公司的“新型顯示器件MURA缺陷視覺檢測(cè)技術(shù)”入選“關(guān)鍵技術(shù)與平臺(tái)創(chuàng)新類”;

南斗六星系統(tǒng)集成有限公司的“基于輔助駕駛產(chǎn)品車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”、武漢智慧地鐵科技有限公司的“新一代城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)與安全評(píng)估系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”、中南設(shè)計(jì)研究總院的“中信智慧水務(wù)”入選“集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用類”。

小小紅外芯片可測(cè)體溫

精度可優(yōu)于±0.5℃

高德紅外公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“微機(jī)電與傳感技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)”指的是該公司開發(fā)的紅外探測(cè)器芯片，是所有紅外儀器的核心。例如疫情防控期間使用的測(cè)溫儀，正是有了芯片技術(shù)，才能有精準(zhǔn)溫度。

經(jīng)過多年刻苦鉆研，高德紅外研制出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)紅外芯”，打造出高性能3條紅外焦平面探測(cè)器批產(chǎn)線，其中非制冷探測(cè)器、碲鎘汞及二類超晶格制冷紅外探測(cè)器等線，一舉打破了西方長(zhǎng)期技術(shù)封鎖。

據(jù)悉，高德紅外推出了多款紅外探測(cè)芯片，其中包括專門針對(duì)人體測(cè)溫檢測(cè)開發(fā)的機(jī)芯組件，對(duì)人體體溫的測(cè)溫精度可優(yōu)于±0.5℃，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、車站、醫(yī)院、口岸、大型廠區(qū)校區(qū)等大流量人群場(chǎng)合;還有可集成到移動(dòng)設(shè)備或各種單通道入口、單位門禁、考勤系統(tǒng)等的芯片……

給生產(chǎn)線配備“火眼金睛”檢測(cè)產(chǎn)品缺陷

用人工智能破解技術(shù)瓶頸

“手機(jī)、平板等設(shè)備使用的OLED等新型顯示器，制造工藝復(fù)雜、易產(chǎn)生缺陷，因此，檢測(cè)設(shè)備是行業(yè)創(chuàng)新鏈的基礎(chǔ)和關(guān)鍵設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量管控，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈工藝改進(jìn)。目前，美、德、日、韓等國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備，均存在許多缺點(diǎn)，不能滿足企業(yè)對(duì)缺陷檢測(cè)的要求?！?

日前，國(guó)家數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)新中心相關(guān)負(fù)責(zé)人朱欽淼介紹，其研發(fā)的“新型顯示器件MURA缺陷視覺檢測(cè)技術(shù)”，在關(guān)鍵技術(shù)與裝備上，掌握了一批自主專利，打破美日技術(shù)壟斷，處于全球領(lǐng)先地位，將推動(dòng)中國(guó)高端顯示制造與檢測(cè)的發(fā)展。

據(jù)悉，國(guó)家數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)新中心是工信部成立的第九家國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，主要面向國(guó)家戰(zhàn)略和支柱行業(yè)，聚焦數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化分析、數(shù)字化制造等方面關(guān)鍵共性技術(shù)，為數(shù)字制造和智能制造關(guān)鍵領(lǐng)域研發(fā)核心工業(yè)軟件和核心工藝裝備。

針對(duì)當(dāng)前新型顯示器件產(chǎn)線(如OLED等)對(duì)自動(dòng)化缺陷檢測(cè)的重大需求，該中心研發(fā)高精度傳感器技術(shù)，基于人工智能的高精度缺陷檢測(cè)算法，突破傳統(tǒng)技術(shù)瓶頸，解決新型顯示器件實(shí)際生產(chǎn)中自動(dòng)化缺陷檢測(cè)中的MURA缺陷檢測(cè)難題，極大提升工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)率，如同給生產(chǎn)線配備了“火眼金睛”。

未來，這一技術(shù)和裝備將可應(yīng)用在華星光電等重點(diǎn)顯示行業(yè)、企業(yè)，為行業(yè)帶來數(shù)百億元的間接收益。

替代人工巡查地鐵隧道

打造“全時(shí)全域”監(jiān)控專家

現(xiàn)階段，傳統(tǒng)的地鐵運(yùn)營(yíng)者僅僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)“風(fēng)、火、水、電、車”的監(jiān)控。隨著城市建設(shè)的日新月異，每年有大量新增的地鐵隧道穿越城市下方，地面的施工、地下水位變化等因素，都會(huì)引起隧道結(jié)構(gòu)和受力的變化，致使各種突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生。

為此，對(duì)地鐵基礎(chǔ)設(shè)施(隧道、路基等)進(jìn)行“智能化綜合監(jiān)控”的需求已成為行業(yè)關(guān)注、迫切需要解決的問題。

日前，武漢智慧地鐵科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人周川涵介紹，此次該公司入選工信部名單的“新一代城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)與安全評(píng)估系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目，使用波分+時(shí)分混合復(fù)用傳感信號(hào)解調(diào)技術(shù)，形成“大容量、高精度、長(zhǎng)距離、高可靠”的傳感物聯(lián)網(wǎng)，并集成大數(shù)據(jù)、云計(jì)算平臺(tái)的一套“全時(shí)全域”解決方案。

過去，城市軌道交通隧道存在以人工巡查為主、發(fā)現(xiàn)隱患不及時(shí)、定位不精準(zhǔn)的弊端。

“有了這一系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、隨時(shí)定位、及時(shí)處理，給地鐵安全運(yùn)營(yíng)帶來保駕護(hù)航全新體驗(yàn)?！敝艽ê榻B。目前，這一技術(shù)已應(yīng)用于武漢地鐵7號(hào)線和8號(hào)線1、2、3期上。