大眾汽車無疑是最大的汽車制造商之一，其在設(shè)計(jì)信息娛樂系統(tǒng)時(shí)面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。從低成本的座椅到諸如布加迪和蘭博基尼的高級車，沒有一個(gè)單一系統(tǒng)可適用所有汽車?；蛘邥羞@樣的系統(tǒng)出現(xiàn)嗎？

TI與大眾汽車公司及其供應(yīng)商Delphi和TechniSat在MIB II信息娛樂平臺上展開合作，通過TI的“Jacinto”處理器、電源管理和FPD-Link III串行器和解串器幫助大眾將信息娛樂功能的規(guī)模提升到了一個(gè)更寬廣的范圍。

因此，我們一起創(chuàng)造了一個(gè)平臺，可實(shí)現(xiàn)跨越入門級（緊湊型斯柯達(dá)法比亞）到中檔（大眾、爾夫或大眾捷達(dá)）再到優(yōu)質(zhì)（緊湊型奧迪A3）的系統(tǒng)。

您會瞄準(zhǔn)高端汽車嗎？您會改變預(yù)算以增加成本獲得一個(gè)高級平臺嗎？

或者您更愿意尋求低端汽車，卻又糾結(jié)高端汽車中高端應(yīng)用所需的性能和帶寬？

當(dāng)然您不會采取這些方案。所以最優(yōu)方案是選擇中檔車，對嗎？坐在中檔車中，卻又舉棋不定。聲音不穩(wěn)定嗎？承擔(dān)一些價(jià)格溢價(jià)，但卻仍然不能實(shí)現(xiàn)全面性能可能也并非是上策之選。

理想的解決方案允許平臺中具有最小硬件/軟件不連續(xù)性，以平衡并借助性能和價(jià)格點(diǎn)范圍更廣泛的投資。在MIB II信息娛樂系統(tǒng)中，TI的“Jacinto”系列非常適合這種類型的靈活性。例如，3-D圖形性能從最低變量增至最高變量，增幅超過600％。

這是建立一個(gè)廣闊平臺的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。