導(dǎo)讀：自動駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，在無限前景召喚下，世界級IT和 汽車業(yè)巨頭幾乎抱團涌入自動駕駛市場。Google和百度在自動駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言隨時可能躍上頭條，馬斯克（Musk）當(dāng)然不會錯過讓特斯拉造出超級自動駕駛車的機會，寶馬、奔馳、福特、通用、大眾、奧迪、沃爾沃、豐田、本田、比亞迪、長安汽車等中外品牌也紛紛投入其中。

自20世紀50年代以來，關(guān)于自動駕駛技術(shù)的研究就一直沒有停過。隨著近年來底層計算架構(gòu)和感知技術(shù)的發(fā)展、成本的大幅下降，這一領(lǐng)域的發(fā)展正在加速，汽車制造商、零部件供應(yīng)商、自動駕駛技術(shù)研發(fā)公司和創(chuàng)業(yè)公司都在參與其中。

一提到自動駕駛汽車，很多人想到的就是谷歌、蘋果 、特斯拉這些科技企業(yè)。傳統(tǒng)汽車廠商的消息極少。然而人們忽略的事實卻是，科技與互聯(lián)網(wǎng)公司遠遠沒有達到引領(lǐng)自動駕駛技術(shù)潮流的程度。傳統(tǒng)汽車廠商一直都在深耕這一領(lǐng)域，早已開展了自動駕駛汽車的研發(fā)和試駕，走在了高精尖科技的前端。

國外著名的調(diào)查機構(gòu) Navigant Research 發(fā)布的一份調(diào)查報告指出，在自動駕駛領(lǐng)域的競爭中，傳統(tǒng)汽車廠商福特與通用是自動駕駛領(lǐng)域最牛的公司。

這份報告選出了 18 家廠商，并根據(jù)其科技水平、市場化戰(zhàn)略、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品的可靠性、質(zhì)量、性能、營銷、銷售以及經(jīng)銷等方面評估了這些公司。

或許有許多人懷疑調(diào)查的權(quán)威性，因為關(guān)注自動駕駛消息的人都知道Google、Uber 和特斯拉整天炫耀著他們的黑科技，而傳統(tǒng)汽車巨頭看起來對智能自動化的科技并不是很上心。

Navigant Research 的這份報告結(jié)果不僅僅是基于這些公司能否制造出自動駕駛的汽車，還要參考他們是否有能力將其投入大眾市場。

具體到此次為主流公司評級打分，Navigant共從十個角度出發(fā)，包括產(chǎn)品規(guī)劃、市場發(fā)展策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、營銷供應(yīng)和銷售、產(chǎn)品、可靠性、產(chǎn)品組合和長期投入度等多個角度來進行評估。以下為評估成果圖

可以看到，排在第一梯隊的是福特、通用和日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟，這與我們的直覺不符，在我們的印象中，排名前幾位的應(yīng)該是谷歌Waymo、特斯拉這樣的企業(yè)，但Navigant的評估包括了質(zhì)量可靠度、營銷供應(yīng)和銷售等因素，以特斯拉為例，特斯拉CEO Elon Musk宣稱搭載Autopilot 2.0硬件的特斯拉汽車可實現(xiàn)全自動駕駛，這一說法至今沒有得到業(yè)內(nèi)認可。而谷歌Waymo在與克萊斯勒達成合作之前，在汽車營銷和分銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的經(jīng)驗幾乎為零。反觀福特、通用和日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟，在汽車制造銷售領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，同時也在通過收購、投資和招攬關(guān)鍵人才大力布局自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

雖然目前蘋果、谷歌、特斯拉、百度、樂視等科技與互聯(lián)網(wǎng)公司已自動駕駛領(lǐng)域，他們在創(chuàng)造未來汽車方面無疑具備一定優(yōu)勢。然而，這些科技與互聯(lián)網(wǎng)公司中，大多數(shù)缺乏必要專業(yè)的制造技術(shù)和設(shè)備，無法像傳統(tǒng)汽車企業(yè)那樣可以把技術(shù)研發(fā)項目轉(zhuǎn)化為切實可行的商業(yè)成果。