仔細考察會發(fā)現(xiàn)，目前的智能汽車市場與早期的智能手機非常相似：每家廠商都希望占有一席之地。所有公司都開發(fā)自己的軟件，副作用是，所有硬件都不夠強大。在智能手機市場，蘋果和谷歌（Android）迅速使市場標準化，其他廠商則成為過眼云煙。

　　智能汽車的情形與智能手機極為相似。所有廠商都承諾推出能改變?nèi)藗兩罘绞降钠嚭团c其他家居設(shè)備的連接性，希望在市場上占有一席之地。作為范圍更廣泛的智能家居市場的一部分，智能汽車就是物聯(lián)網(wǎng)的“西大荒”，未來令人興奮，前景無量。

　　汽車現(xiàn)在就能與互聯(lián)網(wǎng)“說話”——但它們會說些什么呢？汽車廠商在嘗試解決汽車與互聯(lián)網(wǎng)如何溝通，能更好地滿足司機和乘客需求的問題，只是這一問題還遠沒有解決。

　　當前，大多數(shù)主流汽車廠商都有它們自己的汽車連接解決方案。為保持競爭力，它們需要這樣。大致來看，它們的解決方案幾乎雷同，早期產(chǎn)品采用觸摸屏技術(shù)，集成有流媒體音樂、車載計算機診斷和基本的汽車控制功能——例如加熱座椅等。更大牌的汽車廠商發(fā)布有配套應(yīng)用，使用戶可以對汽車進行預(yù)設(shè)置、開啟車門和顯示過往的行程信息。

　　這方面最先進的是特斯拉。特斯拉提供上述所有功能，并開始提供一些未來范兒功能。特斯拉汽車配置漂亮的車載計算機顯示屏，提供有趣和更自然的輸入方式。

　　即使有特斯拉的示范，我們?nèi)匀宦浜笥谖磥淼陌l(fā)展方向。由于每家汽車公司都在開發(fā)它們各自的系統(tǒng)，我們?nèi)匀惶幱?ldquo;黑暗時期”——就像數(shù)年前的智能手機操作系統(tǒng)那樣。
 

　　與之前的產(chǎn)業(yè)一樣，智能汽車產(chǎn)業(yè)也存在一大問題：碎片化意味著設(shè)備間彼此不能相互溝通。我們沒有一個標準化的開放框架供汽車廠商開發(fā)硬件時參考，開發(fā)者不可能花時間考慮汽車和司機以統(tǒng)一的方式協(xié)作。對于市場成熟來說，這是當前缺失的最大一環(huán)。

　　簡而言之，對于智能汽車、智能家居和物聯(lián)網(wǎng)來說，我們需要一款“Android”類系統(tǒng)。我們需要使汽車、家電和家居設(shè)備之間的通信實現(xiàn)標準化。隨著標準化的開始，我們將會看到——與以往的其他產(chǎn)業(yè)一樣，簡潔的人機交互方法和新市場增長的無限商機。

　　例如，智能汽車將在多個領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。其一是汽車與家居設(shè)備的交互方式。根據(jù)地理位置和駕駛習(xí)慣，汽車會通知家居設(shè)備用戶即將到家。它能分析當前的天氣狀況，提前對家居設(shè)備進行設(shè)置，讓用戶到家就有一個舒適的環(huán)境，例如開啟加熱或空調(diào)設(shè)備，根據(jù)時間調(diào)節(jié)燈光，對爐灶進行預(yù)加熱，讓整個家為用戶回家做好準備工作。
 

　　其二是司機與自己駕駛的汽車、其他汽車和塊頭更大的其他物體交互的方式。根據(jù)用戶習(xí)慣，這類智能框架能知道用戶的目的地，并根據(jù)天氣狀況、車流、能源使用效率（尤其是在電動汽車日趨普及的當下），給出建議的行車路線。

　　汽車能根據(jù)外部溫度、風(fēng)速/風(fēng)向、周圍的汽車和駕駛習(xí)慣，以及用戶的期望，向用戶提出車速建議。用戶的期望可能包括最高的能源使用效率、最快到達目的地或道路最不擁擠。

　　社交層使用戶能與周圍其他汽車溝通，自動整合Instagram和SpoTIfy等社交工具，方便與外界共享相關(guān)信息。這類系統(tǒng)還能建議用戶何時關(guān)閉或開啟自動駕駛等更復(fù)雜的系統(tǒng)。

　　不過好消息是，這些“未來范兒”景象距離我們不像以往那樣遙遠了。幸運的是，一些主流汽車廠商和資金充足的創(chuàng)業(yè)公司在開發(fā)這類系統(tǒng)，并已經(jīng)在市場上推出了早期產(chǎn)品。

　　許多團隊都在開發(fā)智能汽車解決方案，贏家將很快浮出水面。贏家將獲得巨額收入，因為連接性將取代發(fā)動機成為汽車最重要的指標之一。