在通用電氣（GE）位于美國(guó)紐約州斯克內(nèi)克塔迪市的一家氯化鎳電池工廠里，安裝著1萬多個(gè)傳感器，如果不是廠門口貼著電池廠標(biāo)記，很容易被誤認(rèn)是好萊塢電影里的“政府秘密科研基地”。

　　1萬多個(gè)傳感器的工作，則是替代人工，每時(shí)每秒傳輸電池生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從電池制造過程的溫度、到生產(chǎn)車間氣壓，還有每塊電池制造所消耗的能源……管理人員則拿著iPad，借助工廠Wifi網(wǎng)絡(luò)獲取傳感器發(fā)來的數(shù)據(jù)，監(jiān)督生產(chǎn)過程。

　　未來，GE公司打算將天氣預(yù)報(bào)加入傳感器系統(tǒng)，管理人員就能根據(jù)廠房周邊氣壓濕度變化，及時(shí)修正生產(chǎn)過程的各個(gè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)指標(biāo)，保障電池高品質(zhì)。

　　GE能源儲(chǔ)存公司制造信息總監(jiān)Randy.T.Rausch說，他從沒想到電池可以這樣生產(chǎn)。

　　GE公司董事長(zhǎng)兼CEO杰夫·伊梅爾特（Jeff Immelt）卻早早預(yù)見到這種趨勢(shì)。他甚至打算給每個(gè)電池標(biāo)注序列號(hào)和條形碼，以便跟蹤每個(gè)電池出廠后的使用狀況。他還憧憬著將這種跟蹤技術(shù)延伸到冰箱、洗碗機(jī)銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域，作為廠方?jīng)Q定增產(chǎn)或檢修設(shè)備（減產(chǎn)）的商業(yè)依據(jù)。

　　1995年，當(dāng)微軟董事長(zhǎng)比爾·蓋茨出版《未來之路》一書，預(yù)測(cè)人類世界將迎接信息時(shí)代時(shí)，伊梅爾特同樣在思考一個(gè)問題，如果互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始徹底改變?nèi)祟愊M(fèi)生活習(xí)慣，它就將如何改變工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的生態(tài)圈。

　　事實(shí)上，這家電池工廠，是全球首家集成產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的新型工廠，也是伊梅爾特構(gòu)造“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的一塊試驗(yàn)田。

　　在伊梅爾特腦海里，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將解決工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域曾經(jīng)無法克服的很多技術(shù)性難題——如果停電事故檢修時(shí)間過長(zhǎng)，一套將發(fā)電機(jī)器、電線桿變壓器運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)集合分析的軟件系統(tǒng)，將幫助維修員第一時(shí)間找出電網(wǎng)故障。

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是一個(gè)龐大的物理世界，由機(jī)器、設(shè)備組、設(shè)施和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組成，能夠在更深的層面將連接能力、大數(shù)據(jù)、數(shù)字分析完美結(jié)合。它是全新的工業(yè)革命（Industrial Internet RevoluTIon）。”在6月舉行的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖論壇上，伊梅爾特毫不掩飾自己的癡迷。

　　他知道，從簡(jiǎn)單的電動(dòng)摩托到高尖端的醫(yī)療MRI（核磁共振成像）機(jī)器、從發(fā)電廠到飛機(jī)、從供電網(wǎng)絡(luò)到鐵路系統(tǒng)，只要存在某種網(wǎng)絡(luò)將所有復(fù)雜機(jī)械設(shè)備集群連接，產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”并創(chuàng)造更高生產(chǎn)效率，這場(chǎng)新工業(yè)革命降臨地球的時(shí)間，已是觸手可及。

　　上一輪的工業(yè)化浪潮，源于上世紀(jì)50年代。當(dāng)時(shí)美國(guó)修建縱橫全國(guó)的高速公路，令工業(yè)創(chuàng)新技術(shù)通過“高速公路上的貿(mào)易鏈”擦出巨大商業(yè)價(jià)值，引領(lǐng)一場(chǎng)繁榮工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

　　這一次，“高速公路”則變成虛擬互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　GE全球副總裁魯威廉說：如果消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1萬億美元，未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遲早會(huì)趕超它。

　　如果航空公司每年因飛機(jī)誤點(diǎn)犧牲數(shù)百億美元利潤(rùn)，一套時(shí)時(shí)傳輸飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)將第一時(shí)間測(cè)出飛機(jī)存在的各種故障隱患，航空公司便能及早維修降低損失。

　　如果深海開采石油年均生產(chǎn)損失高達(dá)150億美元，一套集合測(cè)量井口、歧管振幅與溫度，并收接探測(cè)泄漏數(shù)據(jù)的水下遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng)，能有效延長(zhǎng)鉆探設(shè)備使用壽命與工作效率。