[導(dǎo)讀]麥肯錫和彭博新能源經(jīng)濟資訊日前聯(lián)合發(fā)布報告稱,2030年高級別無人駕駛汽車將達(dá)到整體銷量的50%,電動汽車將占到2/3。出于人們對道路安全的擔(dān)憂、潛在的成本節(jié)約,以及一系列技術(shù)創(chuàng)新,無人駕駛技術(shù)近期取
麥肯錫和彭博新能源經(jīng)濟資訊日前聯(lián)合發(fā)布報告稱,2030年高級別無人駕駛汽車將達(dá)到整體銷量的50%,電動汽車將占到2/3。出于人們對道路安全的擔(dān)憂、潛在的成本節(jié)約,以及一系列技術(shù)創(chuàng)新,無人駕駛技術(shù)近期取得了長足發(fā)展。
麥肯錫報告預(yù)測,全無人駕駛汽車很可能于本世紀(jì)20年代中期上路。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的規(guī)定,“級別4”(Level4)是最高級別的無人駕駛技術(shù)。
汽車廠商和剛進(jìn)入該市場的新競爭者都在爭相推出無人駕駛技術(shù)。特斯拉已經(jīng)表示,2018年將跨越全美實現(xiàn)自動接駕,寶馬、福特、通用汽車和大眾等傳統(tǒng)汽車廠商也都希望在2020年至2021年率先推出無人駕駛汽車(級別3或級別4)。
麥肯錫報告預(yù)測,全無人駕駛汽車很可能于本世紀(jì)20年代中期上路。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的規(guī)定,“級別4”(Level4)是最高級別的無人駕駛技術(shù)。
汽車廠商和剛進(jìn)入該市場的新競爭者都在爭相推出無人駕駛技術(shù)。特斯拉已經(jīng)表示,2018年將跨越全美實現(xiàn)自動接駕,寶馬、福特、通用汽車和大眾等傳統(tǒng)汽車廠商也都希望在2020年至2021年率先推出無人駕駛汽車(級別3或級別4)。





