深圳的創(chuàng)業(yè)氛圍濃郁在智能硬件這個(gè)領(lǐng)域，這跟深圳本身宇宙電子中心的地位相符合，成套完善的生產(chǎn)鏈條，產(chǎn)業(yè)鏈各崗位高精尖人才聚集。深圳人的思維是永遠(yuǎn)都不怕競(jìng)爭(zhēng)，只怕自己做的不夠好，東方硅谷的名稱就是這么來的。

　　最近一兩年車聯(lián)網(wǎng)概念再次興起，2010年就起風(fēng)的車聯(lián)網(wǎng)概念曾在2014年左右偃旗息鼓。受制于解決方案、硬件性能、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)等問題，產(chǎn)品真實(shí)體驗(yàn)并不太好，是一個(gè)叫好不叫座的行業(yè)產(chǎn)品。

　　直到2016年，小編才發(fā)現(xiàn)一款無論外觀還是內(nèi)核都非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，就是嘟嘟智能AIO后視鏡。他們的產(chǎn)品驗(yàn)證了一句話——“好東西不怕晚出頭”，智能后視鏡行業(yè)來了一個(gè)彎道超車級(jí)產(chǎn)品，以小編多個(gè)產(chǎn)品體驗(yàn)的經(jīng)歷來說，這個(gè)產(chǎn)品雖然不足以劃時(shí)代，但是擊敗其他同時(shí)代產(chǎn)品，是足夠的。

　　多數(shù)智能后視鏡廠商都是購買方案，自行設(shè)計(jì)ID，加入個(gè)性化設(shè)計(jì)或者利用成熟產(chǎn)業(yè)鏈整合能力做到價(jià)格差異化，從而滿足不同價(jià)位需求的消費(fèi)者。但嘟嘟智能AIO后視鏡是用工匠精神打造外觀，用極客思維自主開發(fā)方案，用人性化產(chǎn)品理念提升使用體驗(yàn)，用互聯(lián)網(wǎng)思維去構(gòu)建整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。這是小編非常看好的一款誠(chéng)意產(chǎn)品，接下來我將詳細(xì)描述我的使用體驗(yàn)，有吐槽有贊美，努力做到客觀評(píng)價(jià)。

　　“HI， EVA”是嘟嘟智能AIO后視鏡語音控制的第一步。關(guān)于這個(gè)設(shè)計(jì)，我們編輯部有過爭(zhēng)論，一派覺得畫蛇添足，另一派覺得有趣、有私人助理感。覺得畫蛇添足那一派的觀點(diǎn)很明確“我不需要一個(gè)有人格的助手，我只需要他快速反應(yīng)，正確回答，聽得懂我的胡建口音”；另一派，也就是小編這派，覺得這簡(jiǎn)直是機(jī)械姬或者賈維斯的雛形?。‰y道他們不喜歡看鋼鐵俠嗎？難道他們不覺得需要幫助的時(shí)候叫一聲對(duì)方是一件有禮貌、有真實(shí)感的存在嗎？要那么冷冰冰干嘛？

　　這是安裝后的啟動(dòng)畫面，我們可以看到這個(gè)產(chǎn)品的六大功能點(diǎn)，我們和EVA一起來逐個(gè)體驗(yàn)。

　　首先是車輛自檢，這個(gè)功能官方的說法是“用車安全”，也就是說他們的產(chǎn)品可以代替一部分維修店檢測(cè)費(fèi)用，使用方式還是語音控制，“HI ，EVA，請(qǐng)進(jìn)行車輛自檢”，后視鏡8.8英寸的屏幕就顯示出車輛主要功能上的自檢狀態(tài)。

　　在實(shí)際使用過程中，因?yàn)橹浪麄冇羞@個(gè)功能，所以我的車輪不夠氣就是為了檢驗(yàn)這款產(chǎn)品的檢驗(yàn)?zāi)芰θ绾危ㄐ【幙偛豢赡芨銐淖约旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)來讓這個(gè)產(chǎn)品檢驗(yàn)吧，這跟現(xiàn)殺一個(gè)人來過清明有什么區(qū)別……），胎壓?jiǎn)栴}檢驗(yàn)成功是意料之中的結(jié)果，并直接給出維修店的選擇，這就是細(xì)節(jié)，這是嘟嘟智能提倡的車聯(lián)生態(tài)圈的體現(xiàn)。

　　行車記錄是標(biāo)配功能，很多號(hào)稱是智能后視鏡的產(chǎn)品從根本上就是一個(gè)披著后視鏡的殼，只做行車記錄儀的事。我們開著車在行駛過程中發(fā)現(xiàn)，嘟嘟智能AIO后視鏡的行車記錄功能是不需要單獨(dú)啟動(dòng)的，也就是說你一開這個(gè)后視鏡，后臺(tái)就自行啟動(dòng)記錄功能。這點(diǎn)貼心設(shè)計(jì)得到編輯部的一致好評(píng)，我們更喜歡貼近人性弱點(diǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。我們測(cè)試結(jié)束后回到辦公室，導(dǎo)出素材，能看出前后兩個(gè)攝像頭都有內(nèi)容，前置攝像頭高清達(dá)到1080，后置攝像頭是720，這是高端智能后視鏡的標(biāo)配，無驚喜也無過錯(cuò)。

　　接下來是導(dǎo)航部分，小編是第一次體驗(yàn)到全程不需要手動(dòng)的導(dǎo)航過程。伴隨著“HI ，EVA，我要去吃火鍋”，嘟嘟智能AIO后視鏡跳出十幾個(gè)選項(xiàng)，然后語音播報(bào)問我們要選哪個(gè)，我們選擇了華神龍，高德地圖直接規(guī)劃路線，然后出發(fā)。選擇出發(fā)后五秒，顯示屏就進(jìn)入靜默狀態(tài)，唯一不太好的地方就是靜默狀態(tài)下錯(cuò)過導(dǎo)航播報(bào)需要看地圖的話是看不到的，相信這個(gè)產(chǎn)品下一代會(huì)解決這個(gè)問題。不過小編的感覺就是，有得有失，其實(shí)車載導(dǎo)航低頭看，也并不安全。

　　在行駛過程中，我用這個(gè)產(chǎn)品的藍(lán)牙電話給主編打了個(gè)電話，藍(lán)牙通話其實(shí)也是一個(gè)標(biāo)配功能，能產(chǎn)生區(qū)別的就是音箱音效問題，使用體驗(yàn)并沒有過多的驚喜，只能說音質(zhì)不錯(cuò)，是用心做的產(chǎn)品。

　　到了華神龍?bào)@喜的發(fā)現(xiàn)，倒車功能所提供的視覺區(qū)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他產(chǎn)品，倒車預(yù)警，后視鏡顯示區(qū)域，盲區(qū)擴(kuò)充，都有非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。

　　日常高頻功能的體驗(yàn)，總體來說是一款貼心并且真智能的產(chǎn)品，標(biāo)配功能達(dá)到行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。差異化“減法”減的是瑣碎的操作過程，讓使用者有一個(gè)車內(nèi)私人助理的感覺，根據(jù)嘟嘟智能CTO的說法，他們會(huì)根據(jù)車主的使用習(xí)慣進(jìn)行大數(shù)據(jù)收集和分析，比如吃飯的地方，只要使用頻次達(dá)到收集分析的量級(jí)，就會(huì)根據(jù)你的習(xí)慣，對(duì)著產(chǎn)品說一句“HI，EVA，我肚子餓了”，智能系統(tǒng)就會(huì)彈跳出你經(jīng)常去的地方供你選擇。這才是真智能，超出行業(yè)，超出使用者期待的用心之作。

　　同樣的一個(gè)不經(jīng)常使用到的功能是防劫防盜，根據(jù)官方的說法是，假如你碰上搶劫，根據(jù)你的初始設(shè)定開啟，汽車可以做到勻速10KM行駛，自動(dòng)鎖死車門，無法熄火，順便幫你報(bào)警。我知道這種功能在很多車主看來，是非常雞肋的，他們的想法非常的單純。

　　“開車第一要素是安全，后視鏡導(dǎo)航靜默是安全需求，行車記錄是安全需求，倒車盲區(qū)擴(kuò)充是安全需求，車輛自檢也一樣，防搶防盜更是如此。一個(gè)產(chǎn)品如果脫離了最根本的痛點(diǎn)，本末倒置的話，這種產(chǎn)品不是我們想做的。你要聽歌，可以用車載系統(tǒng)，連接車內(nèi)音箱效果更佳，根本不需要在這個(gè)后視鏡領(lǐng)域里體現(xiàn)。”也許嘟嘟智能是對(duì)的，期待產(chǎn)品上市。

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