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[導(dǎo)讀]   智能后視鏡我們之前報(bào)道過云龍、車連連、小寶智能伴駕、達(dá)訊,其中車連連和達(dá)訊是智能后視鏡方案公司,即向后視鏡硬件方提供解決方案,后者只需要一塊后視鏡板,就可以植入方案商所提供的功能。我近期接觸

  智能后視鏡我們之前報(bào)道過云龍、車連連、小寶智能伴駕、達(dá)訊,其中車連連和達(dá)訊是智能后視鏡方案公司,即向后視鏡硬件方提供解決方案,后者只需要一塊后視鏡板,就可以植入方案商所提供的功能。我近期接觸的 “美賽達(dá)” 也在生產(chǎn)一款智能后視鏡,美賽達(dá)最初是一家 “導(dǎo)航方案提供商”,美賽達(dá) CEO 莊亮對(duì) 36 氪表示,十年來,美賽達(dá)已經(jīng)成了一家 “車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)提供商”,從最初單純提供硬件方案,到現(xiàn)在成為 “軟、硬、云” 結(jié)合的服務(wù)商。

  先來說一下美賽達(dá)的智能后視鏡,其主要包括以下功能:

  前后雙錄行車記錄儀:記錄儀是 170 度廣角,鏡頭能夠覆蓋 4 各車道;行車記錄儀的畫質(zhì)是 1080P。與我們之前報(bào)道過的行車記錄儀一樣,它可以在發(fā)生碰撞的前后一分鐘鎖定視頻,形成一小段涵蓋事故前后的記錄。同時(shí),這些圖片和視頻可以通過手機(jī) App 一鍵分享到微博、微信等平臺(tái)。

  倒車影像:后視鏡可以在車主啟動(dòng)倒車時(shí)做到快速響應(yīng),可以 1.5 秒切換畫面。

  語音識(shí)別:語音識(shí)別作為車載硬件的輸入入口,可以幫助車主解放雙手,將注意力放在駕車上。語音識(shí)別能夠調(diào)用的功能包括導(dǎo)航、天氣、LBS 生活服務(wù)等等。

  藍(lán)牙方控:方向盤控制按鍵通過藍(lán)牙連接,支持原車方向盤,其按鍵可支持接打電話、改換音樂等功能。同時(shí)支持將本機(jī)音頻通過藍(lán)牙傳輸?shù)皆囁{(lán)牙進(jìn)行播放。

  除了上述主要功能,這款后視鏡還可以通過 4G 向整車范圍內(nèi)發(fā)送 WiFi 熱點(diǎn);在發(fā)生道路 / 人傷可以一鍵發(fā)送救援請(qǐng)求。另外,莊亮還提到,后視鏡還有 ADAS 駕駛輔助功能,不過在我看來,這功能就如在附庸在行車記錄儀上的 ADAS 一樣,實(shí)際能起多大作用還有待商榷。

  參數(shù)方面,美賽達(dá)后視鏡的 CPU 采用的是 LC 1860C(六核),這個(gè)芯片與紅米 2A 使用的芯片一樣,性能穩(wěn)定;顯示屏尺寸有 5 寸、8 寸兩種,分辨率包括 800*480 和 1600*480 兩種,導(dǎo)航采用的是 GPS+ 北斗雙系統(tǒng),支持雙藍(lán)牙(3.0/4.1),支持雙 WiFi,可以作為 AP 熱點(diǎn)。

  莊亮告訴我,除了后視鏡這一產(chǎn)品,美賽達(dá)也在研發(fā)新產(chǎn)品 HUD,目前產(chǎn)品樣機(jī)尚未出來,不過莊亮表示這款 HUD 在交互方式上會(huì)采用語音 + 手勢識(shí)別兩種(支持接觸式和非接觸式兩種手勢識(shí)別),同時(shí)這款 HUD 也會(huì)內(nèi)置 GPS 和北斗兩種芯片,顯示芯片則將采用 TI 的 DLP 芯片,成像距離為 2.5 米。工作溫度范圍在-20 度到 70 度。

  至于這款 HUD 的具體表現(xiàn),我們只能在美賽達(dá)推出后再看了。上面提到,美賽達(dá)希望做軟硬一體的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商,在本屆九州展上,美賽達(dá)還推出了一款汽車后市場門店與網(wǎng)店一體化運(yùn)營的管理系統(tǒng) “車聯(lián)寶”,車聯(lián)寶共包括四個(gè)子系統(tǒng):門店管理系統(tǒng)、微電商系統(tǒng)、微營銷系統(tǒng)、微客服系統(tǒng)。

  莊亮介紹道,它的優(yōu)勢在于讓專業(yè)的人做分工營銷,把客戶從線上帶到門店,免費(fèi)幫助 4S 店、美保店、汽修廠、改裝店、汽車用品店、汽車配件店、汽車美容店、洗車店、快修快保店等汽車后市場各業(yè)態(tài)解決開店及運(yùn)營管理困難、產(chǎn)品品類少、整合能力弱、信息化能力弱、市場推廣能力不足、營銷工具匱乏、員工互聯(lián)網(wǎng)思維不強(qiáng)等問題,從而實(shí)現(xiàn)銷售電商化、營銷社交化、管理自動(dòng)化、客服網(wǎng)絡(luò)化。

  莊亮表示,將會(huì)從對(duì)車聯(lián)寶感興趣的終端門店中選出 100 家進(jìn)行內(nèi)測,幫助他們建設(shè)靠服務(wù)賺錢的管理系統(tǒng)。“靠硬件賺錢的時(shí)代已經(jīng)過去。” 莊亮說道。除了這些產(chǎn)品線,美賽達(dá)還有 Can-Box、Smart-Box、Smart-Tracker、360 行車記錄儀等有軟件支撐的系統(tǒng)解決方案。車廠、汽車保險(xiǎn)、融資租賃、銀行信用卡、消費(fèi)貸等領(lǐng)域的公司可以利用這些終端產(chǎn)品獲取的車輛數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)等,以進(jìn)行增值服務(wù)。

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