后視鏡無疑是2015年汽車后市場中新的“網(wǎng)紅”產品，得益于后視鏡方案相對成熟、市場門檻低，各種類型的企業(yè)蜂擁而上，雖然整個市場異?；鸨?，但是也導致了后視鏡市場魚龍混雜，競爭激烈，低端市場的價格也拼殺的很厲害。

　　在這種機遇與挑戰(zhàn)并存的情況下，車載智能方案商——深圳市云智易聯(lián)科技有限公司強勢進軍后視鏡市場，于2016年2月24日在深圳OCT創(chuàng)展中心舉辦“云智易聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)峰會暨年度新品發(fā)布會”。發(fā)布會現(xiàn)場大咖云集，芯片廠商、車聯(lián)網(wǎng)硬件廠商、運營商、O2O服務商、保險公司等濟濟一堂，原計劃400人的發(fā)布會現(xiàn)場足足來了600余人。是什么樣的產品如此備受關注？云智易聯(lián)用“行者”和“悟空”這兩款新品后視鏡方案高調拉來了進軍車聯(lián)網(wǎng)市場爭奪戰(zhàn)的帷幕。

　　發(fā)布會現(xiàn)場，深圳市云智易聯(lián)科技有限公司CEO劉威表示，在后視鏡的產品當中，采用較低端的小系統(tǒng)以及安卓系統(tǒng)+wifi模塊方案的后視鏡市場份額占90%左右，各廠家拼殺的厲害，利潤已經(jīng)被壓縮到很低了。而采用安+3G&WINCE的后視鏡價格在1500元以上，不利于后視鏡的普及。為此，云智易聯(lián)推出了號稱“屠夫殺手”的3G 4核智能后視鏡方案——行者。這款產品有自研發(fā)的云智獵戶座電源管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)2秒極速開機，大大地解決了安卓系統(tǒng)開機緩慢的難題。除此之外，低價的3G方案有利于后視鏡的普及，但這也會進一步拉低這種相對比較低端的3G綁帶式后視鏡門檻，不久會成為下一個方案商拼殺的戰(zhàn)場。

　　既然預測到3G的后視鏡在較為低端的市場會再次拼殺起來，云智易聯(lián)豈會沒有其他武器。在發(fā)布會上，劉威宣布云智易聯(lián)推出使用MT6735、業(yè)界首款5模13頻的4G全網(wǎng)通的高端智能后視鏡方案——悟空。“悟空”帶有云電子狗、ADAS輔助駕駛等高級功能，而4G的極速體驗為車聯(lián)網(wǎng)的各項功能提供更順暢的體驗。最為重要的是，車聯(lián)網(wǎng)只有靠大數(shù)據(jù)才能產生更多的服務和價值，因此OBD、車機中控、HUD、行車記錄儀等車載智能硬件都在搶占汽車的入口，欲成為汽車”網(wǎng)關”從而收集更多大數(shù)據(jù)。因此，云智易聯(lián)的4G方案的出現(xiàn)，能提供WiFi熱點進而幫助后視鏡搶先一步整合OBD、HUD等資源，成為大數(shù)據(jù)的控制者。云智易聯(lián)還希望能夠與其他的車載方案商進行合作，“將會抱著開放的心態(tài)構建閉環(huán)生態(tài)。”劉威在現(xiàn)場說道。

　　車聯(lián)網(wǎng)的興起離不開生態(tài)系統(tǒng)的構建，例如要實現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”便離不開與運營商的合作。云智易聯(lián)的合作伙伴之一，中國聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司副總經(jīng)理張然懋上臺表示，聯(lián)通能利用自身的通信技術能力為車聯(lián)網(wǎng)提供3G/4G的網(wǎng)絡快速匹配的技術支持，發(fā)揮運營服務能力提供便捷計費方式和呼叫中心等服務，有助于提高用戶的黏性。

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