工信部通信發(fā)展司副司長陳家春參加車聯(lián)網產業(yè)鏈合作研討會時說，隨著近年來互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)技術的不斷進步和應用，傳統(tǒng)分離的產業(yè)，如交通運輸、汽車制造等正在與信息通信走向融合，將逐步實現(xiàn)效率、安全和節(jié)能目標，尤其在交通運輸領域，改革開放20多年來，我國經濟持續(xù)快速發(fā)展，城市化、現(xiàn)代化進程不斷加快，很多城市的機動車保有量以年平均20%的速度飆漲，導致了城市交通擁堵、環(huán)境惡化等成為我國城市面臨的嚴重問題，而智能交通可以實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境等所有信息的采集、處理和綜合應用，指明了未來交通的發(fā)展方向。

　　正因為如此，國際電聯(lián)將今年世界電信和信息社會日的主題確立為信息通信技術與交通，國內的交通運營管理部門、監(jiān)管部門、電信運營商、汽車制造商、相關的設備廠商、協(xié)會、研究機構也正在積極參與和推動智能交通的應用和發(fā)展，可以說物聯(lián)網的國家戰(zhàn)略定位為智能交通創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境，物聯(lián)網相關產業(yè)的發(fā)展為智能交通奠定了基本的網絡、用戶和產業(yè)鏈基礎，使得智能交通快速發(fā)展成為可能。

　　車聯(lián)網作為智能交通未來重點應用的方向之一，也是智能城市發(fā)展中最典型的一個特征應用之一，日益受到各界的重視。在全球各大智能交通的大會上，智能交通相關各方一掃過去自成圈子的傳統(tǒng)，逐步在車聯(lián)網上形成共識。車聯(lián)網有望成為解決城市功能中矛盾最突出、老百姓最關心的交通難題的有效手段之一。與此同時，車聯(lián)網也為信息通信業(yè)帶來了施展拳腳的廣闊舞臺，車聯(lián)網需要汽車與網絡連接，需要語音、影像、數(shù)據(jù)快速傳遞，需要24小時的在線服務，目前我國三大基礎電信企業(yè)已建成覆蓋全國的寬帶基礎通信網絡，網絡覆蓋廣、性能優(yōu)、可覆蓋性高，特別是3G技術能夠在全國提供寬帶化的無線信息通道，這為建設車聯(lián)網提供了堅實的網絡基礎。車聯(lián)網的應用和推廣可以為通信業(yè)帶來龐大的應用和業(yè)務市場，并衍生出豐富的應用。

　　目前，車聯(lián)網在我國還是處于起步階段，還需要培育和發(fā)展的過程，發(fā)展中也有很多亟待解決的問題，如標準的問題、隱私的問題、應用成本的問題等等，但是我相信在各行各業(yè)、各個部門的共同努力下，包括在座參會的共同努力下，有關問題必將逐步得到解決，車聯(lián)網必將取得健康快速的發(fā)展。