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[導(dǎo)讀]   據(jù)悉,韓國產(chǎn)“迷你”高速電動汽車(Mini Eletronic Vehicle)為雙人坐小型電動汽車,最高目標(biāo)時速有望達(dá)到120公里以上,僅充電一次的鋰離子電池將可續(xù)

  據(jù)悉,韓國產(chǎn)“迷你”高速電動汽車(Mini Eletronic Vehicle)為雙人坐小型電動汽車,最高目標(biāo)時速有望達(dá)到120公里以上,僅充電一次的鋰離子電池將可續(xù)航120公里以上。介紹稱,該款電動汽車的價格相對低廉。

  韓國知識經(jīng)濟(jì)部產(chǎn)業(yè)技術(shù)評價管理院5月份發(fā)布了“最高時速120千米以上的推廣型迷你高速電動汽車用設(shè)備技術(shù)”開發(fā)項目,韓國IT工程、德爾福汽車系統(tǒng)公司、雙龍汽車、AD Motors等17家企業(yè)組成的國際財團(tuán)當(dāng)選為項目負(fù)責(zé)人。在今后兩年間,國際財團(tuán)的開發(fā)費用將達(dá)200億韓元。

  據(jù)悉,該電動汽車以迷你電動汽車為概念,可實現(xiàn)性能及價格的最優(yōu)化,是一款國民性電動汽車。目前正在開發(fā)中或開發(fā)完成的電動汽車由于價格高昂、推廣困難,因此經(jīng)濟(jì)性不高。

  韓國政府還將積極支援中小企業(yè)及中介企業(yè)的電動汽車設(shè)備核心技術(shù)開發(fā),實現(xiàn)電子裝備等普通零部件的模塊化,生產(chǎn)出低價電動汽車(1000萬韓元/臺,包括電池在內(nèi)約1500萬至1900萬韓元)。同時迷你電動汽車與普通電動汽車一樣,均享有補貼及稅制優(yōu)惠,電動摩托車及電動自行車與普通摩托車、自行車的價格差將控制在50%以內(nèi)(電動摩托車上限為200萬韓元,電動自行車上限為50萬韓元)

 

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