中國今年汽車產(chǎn)量將首次超過歐洲，這將成為中國汽車行業(yè)崛起的一個里程碑，并突顯出歐洲汽車行業(yè)的困境，后者將面臨挑戰(zhàn)性的一年。

　　根據(jù)5家預(yù)測機(jī)構(gòu)為英國《金融時報(bào)》做出的預(yù)測，中國今年將生產(chǎn)1960萬輛汽車以及小型卡車等其他輕型車輛，而歐洲的產(chǎn)量將為1830萬輛。

　　考慮到歐洲的預(yù)測不僅包括歐盟(EU)，還包括俄羅斯和土耳其等國，因此中國的崛起更加引人注目。根據(jù)汽車行業(yè)的估測，去年，歐洲汽車以及相關(guān)車輛的產(chǎn)量為1890萬輛，顯著領(lǐng)先于中國的1780萬輛。

　　這些預(yù)測基于環(huán)球通視(IHS)、LMC Auto和普華永道(PwC)以及投行瑞銀(UBS)和瑞信(Credit Suisse)的數(shù)據(jù)。它們預(yù)測，今年全球汽車行業(yè)僅會略有復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2013年全球汽車產(chǎn)量將溫和增長2.2%，而2012年增長4.9%。

　　鑒于全球汽車銷售額為每年1.3萬億美元左右，汽車業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)狀況的最佳領(lǐng)先指標(biāo)之一。

　　根據(jù)這些數(shù)據(jù)，歐洲今年汽車產(chǎn)量占全球的比重將略超過五分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2001年的35%。1970年，在全球生產(chǎn)的每兩輛汽車中，幾乎就有一輛來自歐洲的工廠。

　　中國今年的汽車產(chǎn)量可能會比2000年高出10倍，當(dāng)時中國在全球汽車制造業(yè)的市場份額僅為3.5%，而今年可能達(dá)到23.8%。

　　咨詢公司博斯(Booz &;Co)汽車專家斯科特 考文(Scott Corwin)表示，盡管美國和中國的汽車產(chǎn)量和需求增速預(yù)測都相對強(qiáng)勁，但“單憑這些市場不會在很大程度上推動(整個世界)向前。”

　　考文還警告稱，盡管中國汽車業(yè)近年的崛起勢頭將繼續(xù)下去，但由于激烈的競爭以及中國市場由大量小型汽車(其制造商的利潤率很低)構(gòu)成的事實(shí)，在華經(jīng)營業(yè)務(wù)的很多汽車制造商將“很難賺大錢”。

　　歐洲汽車產(chǎn)量下滑的預(yù)期，是對自2008/2009年金融危機(jī)以來整個歐洲大陸汽車銷量大幅下滑的回應(yīng)，這些問題給很多大型汽車制造商帶來嚴(yán)重困境，尤其是法國的標(biāo)致雪鐵龍(PSA Peugeot Citroen)，該公司正裁員近1萬人，并正從法國政府爭取到對其融資部門的70億歐元救助計(jì)劃。