當(dāng)今，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)在我國迅速普及。截止到今年3月，我國的互聯(lián)網(wǎng)普及率高達(dá)64.5%，網(wǎng)民數(shù)量為9億。隨著互聯(lián)網(wǎng)普及率的不斷提升，我國的網(wǎng)購用戶得到了7.1億人。

龐大的網(wǎng)絡(luò)用戶，促使我國電商在過去幾年得到高速發(fā)展，2019年，我國網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到10.6萬億元，實(shí)物商品零售額為8.5萬億元。伴隨電商日益等發(fā)展，以及社會零售穩(wěn)步增長，中國快遞量連續(xù)多年穩(wěn)居全球全球第一。

來自國家郵政局所公布的數(shù)據(jù)顯示：2019年我國快遞累計(jì)完成635億件，較上一年同期相比增長 25.3%。盡管今年遭遇新冠病毒疫情沖擊，全國快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，上半年全國快遞總量同比增長 22.1%至338.8億件。

快遞業(yè)務(wù)量的劇增，對于物流、倉儲企業(yè)來說也帶來諸多挑戰(zhàn)，引發(fā)物流企業(yè)積極利用新技術(shù)推動面向智慧物流轉(zhuǎn)型，從倉儲到物流再到配送等多個環(huán)節(jié)，通過科技賦能，促使精細(xì)化物流成為現(xiàn)實(shí)，以此達(dá)到降本增效，為物流企業(yè)持續(xù)性發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

伴隨新技術(shù)的發(fā)展，特別今年我國提出以國內(nèi)大循環(huán)新發(fā)展格局，那么對產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈等綜合服務(wù)來說面臨重大挑戰(zhàn)。從一定程度來理解，大循環(huán)勢必會加速商品流通，高效的倉儲、物流則支撐大循環(huán)發(fā)展，繼而智慧物流則有利于提升各個環(huán)節(jié)的效率，將機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等前沿科技技術(shù)應(yīng)用至與物流相關(guān)的場景中，助力國內(nèi)大循環(huán)發(fā)展。

對于在人工智能賽道上的玩家來說，利用人工智能助力物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級釋放新的機(jī)遇，在物流產(chǎn)業(yè)鏈中，地圖、機(jī)器視覺、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)則是推動推動智慧物流落地核心技術(shù)之一。諸如百度地圖基于AI優(yōu)勢所打造的智能調(diào)度系統(tǒng)正在行業(yè)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用落地，依托云計(jì)算強(qiáng)大的算力，百度地圖快速生成千萬級路網(wǎng)數(shù)據(jù)，憑借在AI算法上的能力，能夠靈活配置車型、運(yùn)輸?shù)?、收貨時間窗等約束條件，生成最優(yōu)成本的運(yùn)輸調(diào)度方案。在配送場景，支持大規(guī)模配送任務(wù)快速返回可視化的計(jì)算結(jié)果。整體來說，利用人工智能技術(shù)優(yōu)勢，沖破物流效率“天花板” 。

對于在機(jī)器視覺具有優(yōu)勢的曠視科技，也在大舉進(jìn)入物流場景，憑借機(jī)器視覺、算法等諸多優(yōu)勢，打造出面向倉儲場景，打造出“倉儲大腦”曠視河圖。曠視河圖是基于頂尖AI算法，作為面向供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)所打造的機(jī)器人物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，在倉儲、物流、制造和供應(yīng)鏈場景中發(fā)揮巨大作用，為物流行業(yè)注入科技力量，促使智慧物流能得到廣泛落地。

需要指出的是，憑借領(lǐng)先的AI算法與物流技術(shù)相結(jié)合，曠視還獲得了有中國物流界“奧斯卡”之稱的兩項(xiàng)行業(yè)大獎，即年度最佳企業(yè)獎、創(chuàng)新產(chǎn)品獎。能印證作為領(lǐng)先AI企業(yè)面向智慧物流應(yīng)用落地的技術(shù)實(shí)力。

在具體應(yīng)用場景中，作為智慧物流領(lǐng)域密集存儲場景下的首個案例，曠視為Store Friendly新加坡倉提供了包括曠視搬運(yùn)機(jī)器人、河圖操作系統(tǒng)、人臉識別(FaceID)、智能安全系統(tǒng)、智能電子鎖具等軟硬件一體化的完整解決方案，幫助Store Friendly實(shí)現(xiàn)倉儲自動化和服務(wù)體驗(yàn)提升。

要知道，新加坡、香港等寸土寸金的都市，為倉儲提供的空間尤為緊缺，迷你倉產(chǎn)業(yè)因此應(yīng)運(yùn)而生。不同于電商物流大面積的儲存空間，密集存儲場景路徑窄、貨架少，考驗(yàn)的是算法能力。針對Store Friendly新加坡實(shí)際構(gòu)型，定制了專屬算法，平穩(wěn)運(yùn)行一年之后，Store Friendly新加坡倉的空間利用率已經(jīng)高達(dá)75%以上，是普通倉的3倍以上。

還有心怡科技聯(lián)手曠視河圖打造了亞洲最大的500臺機(jī)器人智能倉，曾實(shí)現(xiàn)了雙11當(dāng)天拆零出倉8萬多箱，刷新了單倉機(jī)器人集群作業(yè)行業(yè)紀(jì)錄，有效節(jié)約總體運(yùn)營成本20%～30%，減少活潑損壞率30%～40%。

曠視AI在物流行業(yè)大顯身手，在一汽的保險杠的倉庫，利用河圖這種整體的協(xié)同優(yōu)化使得運(yùn)行高效，提升了3倍的利用率，節(jié)省50%的人力。截至目前，河圖落地商業(yè)項(xiàng)目近百個，包括全球最柔性的服裝類智能倉改造項(xiàng)目。

河圖能夠把傳統(tǒng)物流所有的設(shè)備和AI機(jī)器人、機(jī)械臂變成“大腦”，讓它們能夠協(xié)同工作?！霸谖磥砣魏挝锫?lián)網(wǎng)場景下，這樣的大腦是最重要的，不光是簡單的設(shè)備，而是所有的設(shè)備可以聯(lián)動。我們相信，在工業(yè)、物流里，河圖在這樣的空間里能調(diào)度這些不同的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，機(jī)器人、傳感器并傳遞價值，是非常有客戶價值的?！睍缫暱萍悸?lián)合創(chuàng)始人兼CTO印奇對此表示。

依托強(qiáng)大的AI實(shí)力，曠視在AI+物流這條賽道上，成為人工智能應(yīng)用場景核心賽道之一。相比其它科技巨頭，曠視AI始于算法，成于價值。專注于“算法”，結(jié)合應(yīng)用，在個人物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)三大細(xì)分賽道落地，并基于AI生產(chǎn)力平臺，開發(fā)者可以基于曠視Brain++平臺，降低開發(fā)者AI技術(shù)門檻，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力開發(fā)者覆蓋更多場景的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)AI產(chǎn)業(yè)落地的場景突破，以此推進(jìn)AI新基建進(jìn)程。

最后，社會物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要環(huán)節(jié)，但傳統(tǒng)物流模式早已成為過去，智能化、可視化、精細(xì)化物流已成為當(dāng)前物流發(fā)展方向。近年來，我國也在積極推進(jìn)物流智能化轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展智慧物流，利用人工智能、云計(jì)算等新技術(shù)提高倉儲、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動化、智慧化水平，推動物流降本增效提質(zhì)。

人工智能在物流行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用將開啟，對于深耕物流場景的人工智能廠商來說，迎來新的發(fā)展機(jī)遇的同時，勢必會推動物流行業(yè)的自動化、智能化邁上新臺階。

楊劍勇，福布斯專欄作家、網(wǎng)易簽約作者，并連續(xù)三年(2017-2019年)獲得年度最佳簽約作者。致力于深度解讀5G、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和人工智能等前沿科技，觀點(diǎn)和研究策略被眾多權(quán)威媒體和知名企業(yè)引用。