近日消息，國內(nèi)首臺F級50MW重型燃氣輪機在東方電氣集團的燃氣輪機整機實驗室中實現(xiàn)滿負荷穩(wěn)定運行。

燃氣輪機被喻為制造業(yè)中的“皇冠上的明珠”，在能源和國防建設(shè)領(lǐng)域中的戰(zhàn)略性設(shè)備。雖然在之前東方電氣集團就已經(jīng)生產(chǎn)過超過70臺的300萬MW的燃氣輪機，但是其中大約20%的核心技術(shù)仍是空白，這始終限制了燃氣輪機產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展。

早在2009年，東方電氣集團就已經(jīng)開始著手于重型燃氣輪機的研發(fā)，為此特意成立了東方汽輪機G50發(fā)展中心，并先后投入大量人力物力用于研發(fā)。在2017年，正式完成50MW重型燃氣輪機的總體以及壓氣機、燃燒器和透平三大核心部件的設(shè)計，并于2019年9月宣布正式研發(fā)成功，在東方電氣集團正式點火。

在這10年期間，該團隊先后完成了燃機總體和部件的設(shè)計，攻克高溫透平葉片毛坯制造難關(guān)，并成功建成了國內(nèi)首個高壓比大流量壓氣機試驗臺、國內(nèi)首個F級燃燒器試驗臺、多個透平部件試驗臺和國內(nèi)最大功率的整機測試平臺。

重型燃氣輪機中的級別代表著熱效率，等級越高熱效率則會越高，這意味著同樣的能源可以獲得更多的電力。E級別的燃氣輪機的單循環(huán)熱效率為34%左右，聯(lián)合循環(huán)效率為53%左右，而F級別的燃氣輪機的單循環(huán)在38%左右，聯(lián)合循環(huán)效率在57%左右。而目前最高級別的為H級別的燃氣輪機，其聯(lián)合循環(huán)效率超過了61%。

當前世界上可以獨立研制F級重型燃氣輪機的也僅僅有美國、德國、日本等少數(shù)國家，這在一定程度上代表著重工業(yè)水準。此次中國正式加入此行列中，將有效帶動燃氣輪機上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，成功構(gòu)建自有燃氣輪機產(chǎn)業(yè)體系。

值得注意的是，雖然國產(chǎn)的50MW重型燃氣輪機在國內(nèi)已經(jīng)足夠先進，但是與世界一流的燃氣輪機相比還是有一定的差距。不過有了50MW重型燃氣輪機的基礎(chǔ)，為將來研制更高級別的燃氣輪機做了鋪墊。更高級別的燃氣輪機能夠為航母、驅(qū)逐艦等大型船艦提供更為強勁的動力系統(tǒng)，也可以讓發(fā)電廠的成本進一步下降，能效比上升。

此次燃氣輪機的滿負荷試驗已經(jīng)是產(chǎn)品研發(fā)的最后一個步驟，它的圓滿成功，也代表著東方電氣集團具備并完全掌握F級50MW重型燃氣輪機的所有設(shè)計和核心技術(shù)，帶動了國內(nèi)燃氣輪機產(chǎn)品的發(fā)展，邁出了構(gòu)建自有燃氣輪機產(chǎn)業(yè)體系的重要一步。

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