當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧城市行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。

在1990年，一場(chǎng)主題為“智慧城市、全球網(wǎng)絡(luò)”的國(guó)際議會(huì)在舊金山舉行，這是智慧城市思想首次被提出。2020年，恰是智慧城市理念誕生的整整30年。在這30年間，智慧城市經(jīng)歷無(wú)數(shù)新興技術(shù)的應(yīng)用，如信息化時(shí)代的數(shù)字城市，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的無(wú)線城市等等，雖然以智慧城市為建設(shè)目標(biāo)的城市有很多，但絕大多數(shù)的城市，仍然只有智慧城市的“外殼”，而缺乏智慧城市的“靈魂”。

近年來(lái)，在城鎮(zhèn)化發(fā)展不斷加快的背景下，城市人口的持續(xù)增多和各種各樣城市病的日益凸顯，加劇了城市建設(shè)的要求與難度。為滿足市民對(duì)于高質(zhì)量、高水平城市生活的不懈追求，智慧城市建設(shè)開始受到越來(lái)越高的重視。依托各種前沿技術(shù)助推城市朝著可持續(xù)、綠色和智慧方向發(fā)展，也成為各省市的主要目標(biāo)。

全自動(dòng)化的生產(chǎn)線、細(xì)致入微的智能教學(xué)、休假工作兩不誤的折疊屏電腦、不見面即可深入討論產(chǎn)品細(xì)節(jié)的VR視頻會(huì)議……如今，隨著5G時(shí)代的到來(lái)，數(shù)字化、信息化技術(shù)快速發(fā)展，正在重塑著城市的運(yùn)行模式，讓智慧城市迸發(fā)出日益強(qiáng)大的活力。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)有超過(guò)500個(gè)城市宣布了智慧城市建設(shè)計(jì)劃。而在全球，已經(jīng)啟動(dòng)或在建的智慧城市超過(guò)了1000個(gè)。但什么才算得上是真正的智慧城市?一個(gè)城市如能被冠以智慧之名，它的智慧必然是流動(dòng)的，流轉(zhuǎn)在不同的場(chǎng)景之間，并串聯(lián)起這些場(chǎng)景和人。

幾十年來(lái)，來(lái)自交通的挑戰(zhàn)一直是城市發(fā)展最為頭疼的問題。在人口和車輛數(shù)量急劇增多的情況下，城市交通擁堵、交通事故多發(fā)、停車?yán)щy等問題的頻頻出現(xiàn)，嚴(yán)重干擾了人們正常的生活與出行。在此背景下，推動(dòng)智慧城市建設(shè)，交通問題解決刻不容緩。而無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)和應(yīng)用，剛好為交通問題的解決帶來(lái)了福音。一方面，無(wú)人機(jī)能夠通過(guò)對(duì)于城市道路的巡查，了解和發(fā)現(xiàn)交通問題產(chǎn)生的原因、范圍等各種信息，有助于管理部門更好預(yù)防和應(yīng)對(duì)各種問題的發(fā)生，同時(shí)做好未來(lái)道路規(guī)劃，避免問題重復(fù)發(fā)生。

相信在我國(guó)政府的大力支持下和各大科技企業(yè)的共同參與下，我國(guó)在智慧城市領(lǐng)域?qū)?huì)取得更大的進(jìn)步和發(fā)展。